Schaeffler планує скоротити майже 3 500 робочих місць

Постачальник автомобільних комплектуючих Schaeffler планує скоротити близько 2 660 робочих місць у Німеччині та ще близько 800 — у решті Європи. Це заходи є частиною «програми покращення результатів», завдяки якій Schaeffler прагне заощадити щорічно близько 300 мільйонів євро. Ці заходи з економії також пов’язані з електромобільністю.

Зображення: Schaeffler

Цими заходами Schaeffler реагує на кризу автомобільної промисловості в Європі. Конкретно компанія називає зниження темпів розвитку ринку та зростання конкурентної інтенсивності через скорочення попиту на автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та затримку розвитку електромобільності. Крім того, за словами Schaeffler, до проблем також належать надзвичайно високі витрати на працю на душу населення в Німеччині та висока складність організації з занадто великою кількістю рівнів керування та занадто короткими ієрархічними ланками.

Конкретно кажучи: Schaeffler ще не отримує прибутку від електромобільності, адже відповідний підрозділ компанії за перші дев’ять місяців року показав негативну маржу EBIT у розмірі 14,8 відсотка, а збитки за методикою EBIT у цьому сегменті склали 571 мільйон євро. У бізнесі з постачання комплектуючих для електромобілів Schaeffler вказує на скорочення попиту з боку європейських автовиробників на китайському ринку, через що компанія зазнає труднощів. Проте Schaeffler дійсно активно працює в галузі електромобільності, про що свідчить наш відеорепортаж з автомобільного симпозіуму Schaeffler у Бюлау минулого літа.

Давайте тепер розглянемо заплановане скорочення персоналу: близько 50 відсотків стосуються виробництва, 30 відсотків — сфери досліджень та розробок, а 20 відсотків — інших функціональних підрозділів. Від цих скорочень постраждають 16 підприємств у Європі. П’ять підприємств, зокрема чотири в Німеччині, планується закрити у майбутньому.

Закриття підприємств, зокрема в Берліні та Дортмунді

До них належить завод у Дортмунді, де наразі працює 430 співробітників, та підприємство в Морбаху з 160 працівниками; обидва належать до підрозділу Powertrain & Chassis та виробляють продукцію для двигунів внутрішнього згоряння. Крім того, компанія Schaeffler планує припинити діяльність на підприємстві в Берліні, де працює близько 270 осіб, та закрити підприємство в Швальбаху. Більша частина з приблизно 385 працівників у Швальбаху має перейти на підприємство Schaeffler у Франкфурті. Загалом близько 190 робочих місць постраждають від цих скорочень.

Крім того, Schaeffler планує припинити діяльність у галузі виробництва інструментів на підприємстві в Гьохштадті, а також внести зміни у виробництво спеціальних машин на підприємствах в Ерлангені та Швайнфурті. Також плануються додаткові скорочення робочих місць на німецьких підприємствах у Герцогенаураху, Бюлі, Гьохштадті, Нюрнберзі та Регенсбурзі.

Плановане скорочення 2.660 робочих місць у Німеччині означає зменшення приблизно на дев’ять відсотків від поточної кількості майже 32.000 робочих місць у країні. Однак, якщо врахувати скорочення, спричинене ранніми програмами економії та вже підписаними 1.800 угодами про часткову зайнятість у похилому віці, цей відсоток зростає до приблизно 18 відсотків.

Зменшення складності організації

Водночас Schaeffler планує реорганізувати своє керівництво: за повідомленням „Handelsblatt“, має зникнути принаймні два з семи існуючих рівнів ієрархії під керівництвом правління. Хоча Schaeffler не називає конкретної кількості, у своїй прес-релізі він говорить про необхідність „зменшення складності організації“. Раніше, навесні, наглядова рада вже вирішила скоротити саме правління до восьми осіб шляхом об’єднання функцій досліджень та розробок із виробництвом, управлінням ланцюгами постачання та закупівлями.

Окрім розвитку основного бізнесу як постачальника автомобільних комплектуючих, компанія Schaeffler бачить перспективні можливості для зростання у майбутніх галузях, зокрема у сферах гуманоїдної робототехніки та оборони. „У цих сферах ми можемо скористатися технологічними знаннями, які розробили у своєму основному бізнесі“, — каже керівник виробництва Йохен Шрьодер.