Шеффлер та CATL поглиблюють співпрацю у сфері керування акумуляторами

Шеффлер та CATL розширюють свою співпрацю у сфері електромобільності. Разом вони прагнуть розробити системи керування акумуляторами та рішення з потужної електроніки, насамперед для європейського ринку. Відправною точкою є вже реалізований проект з клієнтом.

Німецький постачальник автокомплектуючих Schaeffler та китайський виробник акумуляторів CATL підписали заяву про наміри щодо цього. Вона передбачає спільну розробку систем керування акумуляторами (BMS) для електромобілів, а також так званих рішень типу „X-in-1“ Integrated-PowerBox (IPB). Останні мають об’єднати різні компоненти високовольтної електроніки та електромеханічних систем у одну єдиницю.

Співпраця починається не з нуля: за словами Schaeffler, ця декларація про наміри ґрунтується на вже реалізованому проекті з клієнтом. Хто є замовником та коли відповідний проект може потрапити у серійне виробництво, поки що залишається невідомим. У довгостроковій перспективі планується розширити співпрацю за межі Європи на інші міжнародні ринки.

Під час розробки систем керування акумуляторами компанії прагнуть об’єднати свої існуючі компетенції в усій ланцюговій структурі створення цінності акумуляторів. За власними словами Schaeffler охоплює такі аспекти, як розробка апаратного та програмного забезпечення, інтеграція систем, функціональна безпека, а також тестування та верифікація, і має відповідні виробничі потужності в Європі. До цього додається досвід CATL у сфері акумуляторних елементів та систем, алгоритмів керування акумуляторами та індустріалізації їх масового виробництва. Системи керування акумуляторами, створені на основі цього досвіду, мають бути спеціально адаптовані під вимоги європейських автовиробників.

„Завдяки нашій усталеній присутності в Європі компанія Schaeffler має ґрунтовні знання у сфері місцевих досліджень та розробок, виробництва, виведення на ринок, а також дотримання нормативних вимог, що дозволяє їй комплексно супроводжувати проекти від початку до завершення“, — каже Томас Штірле, керівник підрозділу E-Mobility у компанії Schaeffler AG. Метою є спільно з CATL створити конкурентоспроможний портфель продуктів для Європи та інших ринків.

Партнери досліджують використання ШІ у керуванні акумуляторами

Другою сферою розвитку є згадані „X-in-1“-пристрої. У повідомленні не вказано, які саме компоненти будуть інтегровані та скільки функцій насправді містить це „X“. Schaeffler та CATL говорять про тісну інтеграцію високовольтної електроніки та електромеханічних систем. Такі високоінтегровані рішення можуть зменшити необхідний простір для встановлення, кількість кабелів та кількість інтерфейсів у електричній схемі приводу.

У майбутньому співпраця може поширитися й за межі апаратного забезпечення. CATL прямо згадує хмарні технології обчислень та штучний інтелект як технології, використання яких у керуванні акумуляторами планується дослідити спільно.

Для співпраці особливу роль відіграє посилення локалізації європейських ланцюгів постачання. Schaeffler може скористатися наявними місцевими структурами з розробки та виробництва. У свою чергу CATL значно розширив свою присутність у Європі протягом останніх років та прагне більше адаптувати свої технології батарей до вимог місцевого ринку. Це стосується як європейських виробників, так і китайських автовиробників з планами міжнародної експансії.

Одночасно CATL працює над наступним поколінням своїх технологій батарей. Нещодавно цей виробник батарей оголосив про намір розпочати пілотне виробництво твердотільних елементів у 2027 році. Однак керівник CATL Робін Ценг не очікує масового виробництва до 2030 року.