Нове рішення Scania з акумуляторами дозволяє досягати дальності 720 км
Scania пропонує рішення з акумуляторами для своїх електричних вантажівок, де акумулятори розташовані позаду кабіни. У типовій конфігурації позаду кабіни можна встановити два блоки акумуляторів MP20. Це значно збільшує їхню ємність, дозволяючи досягати дальності їзди до 720 кілометрів.
У електричні вантажівки Scania впроваджується нова технологія акумуляторів
Зображення: Scania
Scania уможливлює налаштування електричних вантажівок з акумуляторним приводом для збільшення дальності поїздки без жертвування оперативною гнучкістю, необхідною для довгодистанційних перевезень у Європі. У комбінації трактора-причепа 6×2*4 додаткові акумулятори можна встановити позаду кабіни — поруч із акумуляторами, розміщеними на шасі.
Ця опція, яку називають «Акумулятор позаду кабіни», працює у поєднанні з системою IVD Scania (збільшені розміри транспортного засобу). Шведський виробник використовує цей термін для позначення передньої частини вантажівки, яка трохи виступає вперед та оптимізована з аеродинамічної точки зору. Таке нове розташування акумуляторів позаду кабіни стає можливим навіть тоді, коли загальна довжина транспортного засобу перевищує 16,5 метрів.
Scania зменшує споживання енергії на три відсотки
Завдяки новому фронтону транспортний засіб може зменшити споживання енергії на до три відсотки, залежно від обладнання та сфери застосування, адже, за даними компанії, аеродинамічний опір становить значну частку від загального споживання енергії у електричних вантажівках.
«Електричні вантажівки вже є частиною транспортної системи, але довгодистанційні перевезення ставлять зовсім інші вимоги щодо дальності поїздки, вантажопідйомності та процесу заряджання. Завдяки цьому рішенню Scania демонструє, як усі ці елементи можна поєднати практичним способом для клієнтів, які хочуть електрифікувати складні довгодистанційні маршрути», — каже Ларс Густафссон, старший віце-президент та керівник відділу управління рішеннями в Scania.
У травні Scania оголосила, що як максимальна конфігурація буде пропонуватися сім акумуляторних блоків замість шести, а також буде впроваджений система MCS. Їх виробляє MAN у Нюрнберзі, причому обидві компанії є дочірніми підприємствами в межах групи Traton. Тепер ця тема стає все конкретнішою, і Scania зазначає, що нова максимальна конфігурація забезпечує дальність поїздки 720 кілометрів.
Це число нам також відоме з даних MAN: на виставці IAA Transportation виробник оголосив, що його електричний флагман eTGX у версії тягача також буде пропонуватися з сімома акумуляторними блоками у майбутньому – з дальністю поїздки, зазначеною вище, 720 км.