Scania тестує водневі вантажівки з технологією паливних елементів Toyota
Toyota та Scania посилюють своє співробітництво у сфері водневих паливних елементів: 40 вантажівок Scania будуть оснащені поточною системою паливних елементів від Toyota. Метою цього співробітництва є дослідження можливостей використання цієї технології у реальних умовах.
Вантажівки після модернізації будуть використовуватися логістичними компаніями в реальних умовах як частина програми Scania «Pilot Partner». За словами компанії, ця програма об’єднує її з вибраними клієнтами «для оцінки широкого спектру технологій сталого транспорту … у реальних умовах експлуатації» – причому технологія водневих паливних елементів є одним із кількох потенційних варіантів, які розглядаються. Партнери зазначають, що насамперед прагнуть отримати інформацію про «технічні характеристики, ефективність експлуатації та загальну вартість володіння».
Очікується, що система паливних елементів третього покоління від Toyota виділиться завдяки своєму компактному дизайну та потужності 300 кВт. Була представлена у 2025 році, і компанія заявила, що вона підходить не лише для легкових автомобілів, а й для комерційних транспортних засобів, поїздів, суден та стаціонарних пристроїв. Того ж року Toyota розпочала співпрацю над застосуванням цієї технології у вантажівках з такими компаніями, як Sinotruk та VDL Group. Цього року Toyota також приєдналася як рівноправний партнер до спільного підприємства з використанням паливних елементів Cellcentric, створеного Daimler Trucks та Volvo Group. Крім того, Toyota бере участь у нещодавно створеному альянсі з метою комерціалізації вантажівок на водневому паливі великої вантажопідйомності в Німеччині, який планує оприлюднити свою стратегію наступного тижня на виставці IAA Transportation.
Усі ці заходи демонструють, що Toyota бачить значний потенціал для своїх технологій на ринку вантажівок. Співпраця з Scania підтверджує цю тенденцію. Перші вантажівки на водневих паливних елементах від Scania, оснащені технологіями Toyota, мають почати працювати у першому кварталі 2027 року.
Гірокі Накаджіма, виконавчий віце-президент Toyota Motor Corporation, коментує: «Ми вважаємо, що вантажний транспорт є ключем до створення попиту на водень та відповідної інфраструктури. Крім того, ми переконані, що водень — це правильне рішення для складних умов вантажного транспорту, де критично важливі велика дальність поїздки, висока ефективність використання та ефективність роботи. Впроваджуючи третє покоління систем паливних елементів Toyota у логістичні операції клієнтів Scania, ми разом робимо важливий крок на шляху до того, щоб транспорт на водневому паливі відігравав більшу роль у європейській галузі вантажного транспорту».
«Ми раді співпрацювати з Toyota, щоб дослідити ефективність технології паливних елементів у складних реальних умовах транспортування», — каже Сара Форсберг, головний технологічний директор Scania. «Завдяки нашій програмі Pilot Partner ми працюємо з обраними клієнтами над тестуванням нових технологій у реальних ситуаціях використання, вивчаємо їхній досвід та подальше вдосконалюємо наші рішення. Ця співпраця надасть нам цінних знань щодо можливостей та викликів, пов’язаних із технологією водневих паливних елементів у вантажному транспорті».