Scania тестує водневі вантажівки з технологіями Toyota на борту
Toyota та Scania прискорюють спільні випробування рішень на основі паливних елементів у вантажному транспорті. Для цього 40 вантажівок Scania оснащуються сучасною системою BZ від Toyota. Метою співпраці є отримання даних з реальної логістичної діяльності.
Зображення: Toyota
Тестування технологій Toyota у вантажівках шведської компанії проводиться в рамках програми Scania „Pilot Partner“. Конкретно, такі модифіковані вантажівки мають бути використані у логістичних компаніях за реальних умов повсякденної експлуатації, щоб з’ясувати ефективні сценарії їх застосування.
За словами Scania, програма „Pilot Partner“ дозволяє „об’єднувати компанію з відібраними клієнтами для оцінки широкого спектру сталих транспортних технологій у реальних умовах експлуатації“. Технологія водневих паливних елементів є одним із кількох напрямків розвитку. Партнери сподіваються насамперед отримати „інформацію про технічні характеристики, ефективність експлуатації та загальні витрати“.
Система водневих елементів живлення третього покоління від Toyota має привертати увагу своєю компактною конструкцією та потужністю 300 кВт. Вона була представлена у 2025 році з чітким оголошенням про те, що вона підходить не лише для використання у легкових автомобілях, а й у вантажних транспортних засобах, поїздах, суднах та стаціонарних пристроях. Того ж року Toyota розпочала співпрацю з такими компаніями, як Sinotruk та VDL Group, для застосування цієї технології у вантажівках. Цього року Toyota також стала одним із співвласників спільного підприємства Cellcentric, створеного Daimler Trucks та Volvo Group, і бере участь у створенні нового альянсу з метою комерціалізації важких вантажівок на водневому паливі в Німеччині. Цей альянс планує оприлюднити свої плани наступного тижня на виставці IAA Transportation.
Усі ці заходи свідчать про те, що Toyota бачить великий потенціал для своїх технологій на ринку вантажівок. Співпраця з Scania добре вписується в цю картину. Перші вантажівки на водневих паливних елементах від Scania з технологіями Toyota мають бути введені в експлуатацію у першому кварталі 2027 року.
Хірокі Накаджіма, виконавчий віце-президент Toyota Motor Corporation, коментує: „Ми переконані, що вантажний транспорт має вирішальне значення для створення попиту на водень та відповідної інфраструктури. Крім того, ми вважаємо, що водень є правильним рішенням для складних завдань у сфері вантажного транспорту, де надзвичайна дальність поїздки, висока ефективність та продуктивність є обов’язковими. Інтегруючи систему паливних елементів третього покоління Toyota у логістичні процеси клієнтів Scania, ми разом робимо важливий крок для того, щоб транспорт на водній основі міг відігравати більшу роль у всій європейській галузі вантажного транспорту.“
„Ми раді партнерству з Toyota, щоб дослідити, як технологія водневих паливних елементів проявить себе у складних реальних умовах транспортування“, — каже Сара Форсберг, головний технологічний директор Scania. „У рамках нашої програми пілотних партнерств ми співпрацюємо з вибраними клієнтами, щоб тестувати нові технології у конкретних сценаріях застосування, вивчати отриманий досвід та розвивати наші рішення. Ця співпраця надасть нам цінних уявлень про можливості та виклики технології водневих паливних елементів у вантажному транспорті.“