Scania пропонує нове рішення з акумуляторами для електроавтобусів позаду кабіни водія

Зображення: Scania

Scania випускає на ринок нове рішення з акумуляторами, при якому пакети акумуляторів встановлюються за кабіною водія. Цей продукт під назвою „Battery-Behind-Cab“ забезпечує додаткову ємність акумуляторів та розширює можливості налаштування електричних вантажівок. Завдяки цьому можна адаптувати дальність поїздки, вантажопідйомність, геометрію транспортного засобу та вимоги до конструкції під різні умови транспортування.

Розміщення позаду кабіни водія доповнює пакети акумуляторів, розташовані на шасі та під кабіною. У типовій конфігурації два пакети акумуляторів MP20 встановлюються позаду кабіни, що забезпечує додаткову встановлену ємність акумуляторів близько 356 кВт·год. Таким чином, встановлена ємність акумуляторів не залежить виключно від пакетів акумуляторів на шасі.

Scania вказує на високу вантажопідйомність, довгі відстані, певні комбінації причепів та особливі вимоги до конструкції як на різні вимоги до планування транспортного засобу.

„У процесі електрифікації не існує єдиного рішення. Для деяких транспортних компаній найважливішою є вантажопідйомність, для інших — гнучкість у конструкції, сумісність причепів, стратегія завантаження чи максимальна дальність їзди“, — каже Ларс Густафссон, старший віце-президент та керівник відділу управління рішеннями у Scania. „Рішення з акумулятором, розташованим за кабіною водія, надає клієнтам Scania ще один спосіб адаптувати електроавтоприцепи до реальних вимог щоденної транспортної діяльності, оскільки ємність акумулятора може бути розміщена у транспортному засобі більш гнучко“.

Це рішення з акумуляторами підтримує окремі 6×2‑4 мультіплексні вантажівки для дальніх перевезень. Разом із попередньо розташованою передньою частиною IVD (Increased Vehicle Dimension) воно дозволяє створити європейську конфігурацію 6×2‑4 мультіплексної вантажівки з додатковою ємністю акумулятора та загальною довжиною транспортного засобу понад 16,5 метрів. За даними Scania, це дозволяє поєднати вищу ємність акумулятора, сумісність із причепами та стабільну маневреність.

„У проекті Scania Dynamic ми прагнемо надати нашим клієнтам відповідний транспортний засіб для конкретних умов експлуатації. Рішення з акумуляторами за кабіною водія точно відповідає цьому підходу та робить електричний портфель продукції Scania ще більш гнучким“, — каже Густафссон.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами