Сальвіні врятував автомобілі класу Euro 5, регіон Лаціо — автомобілі класу Euro 4 у Римі.
Після Сальвіні приходить Франческо Рокка, президент регіону Лаціо, який дозволяє без перешкод їздити забруднювачам навколишнього середовища. Якщо міністр транспорту врятував дизельні автомобілі класу Euro 5 у Паданському басейні, то Рокка — автомобілі класу Euro 4 у зоні обмеженого руху Рима. У чотирьох північних регіонах вони мають дотримуватися годинних обмежень — з понеділка по п’ятницю з 8:00 до 20:30 — тоді як у столиці вони можуть їздити.
Президент Рокка: «Цей план поставив би у скрутне становище сотні тисяч римлян»
Якщо мер Рима Роберто Руггері з липня змушує платити за електромобілі менше, ніж за бензинові, у зоні Ztl, то президент регіону Лаціо Франческо Рокка святкує можливість використання автомобілів класу EURO 4. Не бракує й необхідних економічних міркувань. «Це конкретна відповідь на проблеми багатьох сімей та підприємств. Автомобіль є незамінним для роботи, супроводу дітей до школи чи догляду за родичами, а його заміна — це витрати, які важко нести». Економічні проблеми неможливо ігнорувати, але на Півночі ця міра діє вже багато років.
І тому всі святкують схвалення цього рішення: регіональна рада, як і минулі роки, використовує ті самі формулювання та повторює ті самі аргументи. «Для тисяч сімей по всьому Лаціо автомобіль — це не розкіш, а необхідність. Ми внесли зміни до регіонального плану щодо якості повітря, щоб дозволити муніципалітетам вживати альтернативних заходів замість загальних заборон, за умови, що вони забезпечують таку саму екологічну ефективність, підтверджену технічними та науковими даними».
План стимулів для заміни забруднюючих котлів, автомобілів та автобусів
Що робити? «Ми поєднуємо нові правила з інвестиціями та стимулами, які сприятимуть чистішій та більш сталий мобільності. Дякую заступниці Елені Палаццо за виконану роботу. Ми хочемо допомогти людям у екологічній трансформації, пропонуючи конкретні та доступні альтернативи». Це загальні принципи, але що саме? Йдеться про 25 мільйонів, передбачених Угодою з Міністерством навколишнього середовища та енергетичної безпеки для Риму та долини Сакко.
З жовтня — заборона на дизельні автомобілі Euro 5? П’ємонт обходить це правило за допомогою бонусу на біодизель
Серед заходів — 10 мільйонів на заміну найбільш забруднюючих транспортних засобів, стимули на оновлення котлів у долині Сакко, які також будуть фінансуватися у 2027 році. Крім того, «регіон працює над тим, щоб спрямувати значні ресурси, надані урядом, на модернізацію найбільш забруднюючих засобів міського громадського транспорту та старих котлів у будівлях, призначених для державного житлового будівництва».
За словами регіону: «Дані підтверджують досягнуті результати: у 2025 році були дотримані всі нормативні обмеження щодо якості повітря, а за даними серпня 2026 року середні концентрації PM10 та діоксиду азоту знизилися приблизно на 2% порівняно з попереднім роком». Це добре, але проблема не зникає, і енергетична трансформація залишається дуже повільною.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Кінець дизелів Euro 5? „Це священно, Вал Падана задихається“ та подивіться ВІДЕО
Попередня стаття
Зарядка в готельному бізнесі стає все простішою