Паризький автосалон 2026: китайська атака — багато нових SUV
На Паризькому автосалоні 2026 року (12–18 жовтня) очікуються принаймні 20 китайських брендів. Сім з них представлять свої моделі уперше у світі, переважно великі електричні SUV, гібриди з можливістю підзарядки та моделі з розширеним радіусом дії.
Li Auto дебютує з Li6 – автономність 580 км
Паризький автосалон стане місцем європейського дебюту Li Auto – китайського виробника, який швидко розвивається та спеціалізується на електрифікованих транспортних засобах. У центрі уваги буде новий Li6 – великий електричний SUV, який доступний з заднім або повним приводом.
Версія з заднім приводом має потужність 250 кВт (приблизно 340 к.с.), тоді як версія з повним приводом – 400 кВт (536 к.с.). Акумулятор типу LFP ємністю 87,3 кВт·год від компанії CATL забезпечує заявлену автономність до 580 км за стандартом WLTP.
Паризький автосалон 2026: Xpeng G9L робить ставку на продукцію європейського виробництва
Ще однією значущою новинкою буде Xpeng G9L — великий електричний SUV довжиною понад 5 метрів. Ця модель буде вироблятися також на заводі в Граці, Австрія, що може суттєво вплинути на європейську стратегію бренду.
Асортимент включатиме електричні версії та моделі з режимом подовження дальності їзди (EREV). Повністю електрична версія може досягати потужності 430 кВт (577 к.с.) з повним приводом та акумулятором ємністю 91,9 кВт·год. Для версії EREV заявлена електрична дальність їзди до 357 км за стандартом WLTP.
Для Європи планується семимісна конфігурація (у Китаї — 5 місць).
Geely представляє Monjaro EM-i
Серед найцікавіших новин у світі гібридних автомобілів з можливістю підзарядки — Geely Monjaro EM-i, SUV із повним приводом та двома електродвигунами. Особливість полягає у тому, що ця модель розроблена лише для міжнародних ринків та не буде продаватися в Китаї. Європейський дебют відбудеться у Парижі.
Силова установка поєднує бензиновий двигун 1.5 turbo з двома електричними приводами, що дає загальну потужність 305 кВт (409 к.с.). Акумулятор ємністю 29,8 кВт·год дозволяє проїхати до 130 км у електричному режимі (цикл CLTC), тоді як виробник заявляє про загальну дальність поїздки 1.100 км.
Zeekr 9X, гібридний SUV з можливістю підзарядки потужністю понад 1.000 кВт
Група Geely також привезе до Парижа Zeekr 9X — ще один гібридний SUV з можливістю підзарядки, призначений для міжнародних ринків.
Найпотужніша версія використовує три електродвигуни та досягає загальної оголошеної потужності 1.030 кВт (1.381 к.с.). Акумулятори ємністю 55 або 70 кВт·год забезпечують відповідно до 246 та 312 км запасу ходу в електромобільному режимі за стандартом WLTP.
Це значні показники, які добре ілюструють напрямок, обраний китайськими виробниками у преміум-сегментах. Потужні гібридні системи, відносно великі акумулятори та тісна інтеграція електричного приводу з програмним забезпеченням.
Lynk & Co представляє універсал 07 GT
Lynk & Co 07 GT стане першим універсалом цього бренду. Це цікава модель з точки зору європейського ринку, де універсали зберігають значну присутність переважно у середньо-вищих сегментах.
Версія з повним приводом використовує гібридну систему plug-in EM-P із двигуном об’ємом 1,5 та двома електродвигунами. Потужність сягає 390 кВт (523 к.с.), а акумулятор ємністю 28,3 кВт·год забезпечує електричний запас ходу 139 км за стандартом WLTP.
Паризький автосалон 2026: також Leapmotor D19 та Smart #2
Серед перших у світі презентацій буде також Leapmotor D19 — великий сімейний SUV, який доступний у версії EREV або повністю електричній. Електрична версія може використовувати акумулятори ємністю до 115 кВт·год, заявлений запас ходу до 590 км за стандартом WLTP та потужність до 724 к.с.
Нарешті, значно компактнішою та абсолютно іншою є Smart #2 – невеликий двомісний електромобіль, розроблений на платформі ECA та характеризується довжиною менше трьох метрів. Двигун потужністю 60 кВт живиться від акумулятора типу LFP ємністю 35,8 кВт·год, що забезпечує заявлену дальність поїздки 336 км за стандартом WLTP.
#2 може бути особливо цікавою для Європи, де компактні електричні міські автомобілі є одним із найскладніших сегментів для досягнення економічної стійкості.
TAG: Паризький автосалон 2026
Бонуси за зарядні станції, нічого не втрачено / ВІДЕО
Попередня стаття
Електромобілі: ЄС прискорюється (але не надто). Італія? З запізненням на 6 років
Наступна стаття
NetZero 2026. Енергія на найвищому рівні – як залишатися конкурентоспроможними? Про це йдеться з 20 по 22 жовтня
