Бренд SAIC привозить 42-тонний електричний вантажівник до Європи

Maxus, який до цього часу в Європі був відомий лише як виробник фургонів та пікапів, значно розширює свою продуктову лінійку на континенті. На виставці IAA Transportation у Ганновері китайський виробник презентує легкий електричний вантажівок класу 7,5 тонн, а також повністю електричний вантажівок вагою 42 тонни, крім того — автономний RoboVan.

Електричний тягач Maxus eDeliver 420L

Зображення: Maxus

Maxus розширює свій асортимент, роблячи стратегічний крок за межі своєї попередньої уваги до класичних фургонів, таких як повністю електричний eDeliver 5, та пікапів на кшталт eTerron 9, у напрямку майже повного спектру більших електричних транспортних засобів для логістичних компаній. Бренд, який належить до китайської групи SAIC, таким чином охопить майже весь спектр на ринку Європи — від великих міських транспортних засобів для доставки до вантажівок великої потужності вагою 42 тонни. Єдиним недоліком у сегменті великих фургонів залишається електрична вантажівка середньої потужності класу 7,5–18 тонн.

Maxus eDeliver 420L з акумулятором ємністю 615 кВт·год

Maxus святкує європейську прем’єру свого першого повністю електричного вантажівки вагою 42 тонни – найбільшого та найважчого нового продукту, який компанія представила на виставці IAA Transportation (зал 13, стенд E90) у Ганновері. eDeliver 420L – це тягач, створений на основі модульної архітектури AILink, призначений для максимальної ефективності у дальній транспортуванні. Інтелектуальне управління енергією з п’ятиступеневою регенерацією значно оптимізує споживання енергії на тонно-кілометр.

Акумулятор високої напруги ємністю 615 кВт·год від CATL забезпечує необхідну здатність до подорожей на великі відстані; виробник стверджує, що він розроблений для надзвичайно довгого терміну служби — до 1,5 мільйона кілометрів. Компанія Maxus ще не надала даних про запас ходу. За допомогою швидкого зарядного пристрою важкий акумулятор можна підзарядити з 20 до 80 відсотків стану заряду всього за 25 хвилин. Ця система заряджання ідеально поєднується з законодавчо встановленими термінами їзди та відпочинку для професійних водіїв. Maxus також встановлює нові стандарти безпеки праці, переконуючись, що новостворена кабіна водія відповідає суворим вимогам безпеки під час зіткнень за стандартом ECE R29 V3.0. У разі зіткнення кабіна водія також відхиляється назад на 500 міліметрів для оптимального захисту пасажирів.

eDeliver 75: Шасі для класу 7,5 тонни

Окрім вантажних перевезень по дорогах, Maxus скорочує розрив між легкими електричними фургонами та електроавтомобілями середньої вантажопідйомності. Німецька прем’єра моделі eDeliver 75, представленої у Великобританії минулого року, ознаменовує входження бренду у напружено конкуруючий клас шасі вагою 7,5 тонни для міських доставок та комунальних потреб. Озброєний акумулятором ємністю 120 кВт·год, цей легкий електричний вантажівка досягає запасу ходу за стандартом WLTP до 250 кілометрів. Можливість швидкого заряджання від мережі зі швидкістю до 120 кВ дозволяє зарядити акумулятор з 20 до 80 відсотків приблизно за 30 хвилин. Завдяки вантажопідйомності шасі до 4 590 кілограмів та вбудованому електричному приводу (ePTO) Maxus надає виробникам кузовів максимальну гнучкість для створення індивідуальних рішень для промисловості.

Для майбутнього логістики без водія в містах Maxus також презентує RoboVan, який функціонує автономно на рівні 4. За словами компанії, цей концепт на основі власної технології автоматизації SAIC вже пройшов понад 10 мільйонів кілометрів у реальних умовах без жодних аварій. Оснащений трьома датчиками LiDAR та одинадцятьма камерами, цей транспортний засіб може самостійно пересуватися по міських районах, перевозячи вантаж вагою до 1 500 кілограмів та об’ємом понад шість кубічних метрів.

Двонаправна зарядка та розширені послуги від Maxus

Оскільки більшість автомобільних компаній готують свої транспортні засоби до майбутнього, Maxus також демонструє на своєму стенді на виставці інтеграцію двонаправлених рішень заряджання (V2X). Експерт з електромобільності Хенк Мейборг презентує практичні пілотні проекти з щоденними прямими демонстраціями того, як комерційні електромобілі можуть функціонувати як активні, об’єднані системи зберігання енергії. Завдяки інтелектуальній взаємодії з сертифікованими розумними зарядними пристроями постійного струму оператори флоту можуть поглинати пікові навантаження в будівлях, одночасно активно сприяючи стабілізації загальнодержавної електромережі.

Maxus також присутня на виставці галузі в Ганновері під девізом „Максимізуйте свій бізнес“ як інтегрований партнер у сфері сталої логістики. Цей розвиток підтримується масштабним розширенням її німецької сервісної інфраструктури. Щоб задовольнити зростаючі вимоги операторів флотів, мережа сервісу до кінця 2026 року буде розширена до 170 пунктів. Генеральний директор Maxus Germany Уц Рахнер: „Цей стратегічний крок є значним проривом для бренду на німецькому ринку та спрямований на досягнення чіткої мети – зробити обслуговування клієнтів, постачання запчастин та підтримку флоту та дилерських партнерів якомога більш орієнтованими на клієнта, швидкими та ефективними.“

_Джерело: за електронним листом_