Уряд скасовує податок на старі двигунні автомобілі, передбачений у KPO

Тиждень енергетики: Уряд домовився з ЄК про зміни до КПО; Сенат відхилив кліматичне референдум; Уряд обмірковує, як має виглядати заміна старих вітряків; Трамп критикує вітряки у Техасі.

Зміст

Старий дизель як право людини

Європейська комісія схвалила польську пропозицію щодо перегляду КПО, яка передбачає відмову від ідеї податку на автомобілі з високим рівнем викидів, що функціонує за принципом „забруднювач платить“.

Як би у відповідь – згідно з планами до серпня має бути створений Урядовий фонд системного опалення на 2026–2030 роки з бюджетом у розмірі 3 мільярдів злотих. Фонд, звісно, потрібен, а положення про податок все одно залишалося недійсним, оскільки жоден уряд у Польщі не наважується поставити під сумнів потужні інтереси, пов’язані з імпортом вживаних автомобілів.

Початкова версія польського KPO передбачала два нові обтяження для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які мали стати частиною реалізації принципу „забруднювач платить“ та реформи транспорту:

податок під час реєстрації автомобіля,

щорічний збір за володіння автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння.

Механізм мав бути пов’язаний насамперед із викидами CO₂, а також частково із нормами викидів вихлопних газів та віком транспортного засобу. Чим більш забруднюючий та старіший автомобіль, тим вищий збір.

Уряд PiS довго зволікав із впровадженням цих положень, а після зміни влади новий уряд почав переговорювати щодо їх скасування або заміни іншими рішеннями. Європейська комісія тепер погодилася на перегляд KPO та відмову від цих податків.

Як відомо, старі дизельні автомобілі у Польщі є товаром першої необхідності, тож без перешкод можна буде дешево імпортувати їх у великих кількостях. Їх не бракуватиме, адже Західна Європа електрифікує приватний транспорт швидше, ніж Польща.

Сенат відхилив „кліматичне“ референдум

Сенат у голосуванні з рахунком 61 проти 32 відхилив прохання президента Кароля Навроцького щодо проведення референдуму щодо кліматичної політики ЄС. Як ми вже писали, президент запропонував запитання з чіткою тезою: чи підтримуєте ви політику, яка „призвела до зростання витрат на життя громадян, цін на енергію та ведення економічної та сільськогосподарської діяльності“.

Більшість у Сенаті не звернула уваги на організований того ж дня у Варшаві мітинг, головним гаслом якого було «Геть ETS!», та відхилила пропозиції. У відповідь Навроцький заявив, що подасть чергову заявку на референдум із іншим запитанням, адже, на його думку, справа занадто серйозна, і «польський народ» має право сказати, що не хоче європейської кліматичної політики та «Зеленого порядку». Отже, цирк триватиме; ми чекаємо на нове запитання, адже президент поки що не розкрив, яким воно має бути.

Дивіться також: Навіщо президент пропонує кліматичний референдум?

Як має відбуватися заміна старих вітряків

На останньому етапі урядових процедур щодо постанови про полегшене репауеринг вітрових електростанцій Міністерство енергетики запропонувало, щоб збільшення потужності „установки“ – тобто конкретної вітрової електростанції – могло становити 50%, а не 30%, як пропонувало Міністерство клімату та навколишнього середовища. Стимулом для репауерингу має бути те, що для досягнення цього рівня потужності не буде потрібне отримання нового екологічного рішення, але за певних умов.

На практиці можна буде навіть встановити нові, потужніші турбіни на місці старих, зберігаючи при цьому показник зростання потужності для всієї електростанції. Однак під час консультацій галузь визначила, що 30% – це замало, щоб весь проект був економічно доцільним, і запропонувала рівень 60 або навіть 70%. Безпосередньо перед надсиланням проекту до Ради міністрів Міністерство енергетики попросило підвищити цей поріг до 50%. Тепер цим питанням буде займатися уряд.

Новий хід адміністрації Трампа у боротьбі з вітряками

Пентагон заблокував проекти 165 наземних вітрових електростанцій, з яких 54 — у Техасі. Згідно з федеральним законодавством, для будівництва об’єктів висотою понад 200 футів потрібна згода Міністерства війни — у цьому випадку підтвердження того, що вітряки не завадять військовій авіації.

І, як повідомляють американські забудовники, вже деякий час дозволи не видаваються без проблем. Очевидно, адміністрація Дональда Трампа скористалась польським правовим досвідом, адже наші норми передбачають згоду Міністерства оборони на будівництво вітрових турбін, які нібито розсіюють радари та заважають літакам польоту на низькій висоті.

Це вже чергова спроба боротьби з вітряками у США. Усі попередні юридичні заходи потрапляли до судів, які винесли рішення на користь інвесторів та проти федеральної адміністрації.

Тим часом у Техасі виробництво енергії з ВІЕ з початку 2026 року вперше дорівнялося виробництву з газу та вугілля.