Електричний мотоцикл Royal Enfield Flying Flea нарешті потрапляє у світовий ринок, оприлюднивши свою ціну на Заході
Новий електричний мотоцикл Royal Enfield Flying Flea офіційно поширює свою присутність за межі Індії – модель C6 у стилі ретро тепер доступна в Європі та Великобританії. І, можливо, ще важливіше те, що ми нарешті знаємо, скільки доведеться заплатити за нього європейським власникам.
Бронювання Flying Flea C6 починається за ціною 5 990 євро в Європі та 5 300 фунтів стерлінгів у Великобританії; доставка очікується у жовтні. За даними місцевих індійських джерел, спочатку мотоцикл буде доступний у Парижі, Барселоні, Римі, Берліні та Лондоні.
Це досить значна віха для Flying Flea – нового повністю електричного підрозділу Royal Enfield. Ми стежимо за C6 з моменту його першої презентації, але одним із постійних запитань було те, коли саме цей мотоцикл потрапить на основні ринки експорту та скільки він коштуватиме там.
Тепер у нас є відповідь, принаймні щодо Європи.
C6 оснащений акумулятором ємністю 3,91 кВт·год та двигуном з максимальною потужністю 15,4 кВт (20,6 к.с.), який створює крутний момент до 60 Нм. Максимальна швидкість становить 115 км/год (71 миль/год), а за стандартом WMTC запас ходу в Європі складає 104 км (65 миль). Цей європейський показник запасу ходу значно нижчий, ніж той, що вказаний за індійським національним стандартом, проте, ймовірно, все одно значно вищий за реальні значення у реальних умовах.
Але з вагою 124 кг (273 фунти) він значно легший за багато повнорозмірних електричних мотоциклів. Зарядка від 20 до 80% триває близько 65 хвилин, переважно завдяки невеликій батареї.
З ціною майже 6 000 євро C6 не є надто дешевим, враховуючи ці характеристики продуктивності. Існує багато дешевших китайських електричних мотоциклів та е-мотоциклів, які можуть запропонувати більшу ємність акумулятора та потужність за такі ж гроші.
Але технічні характеристики не розповідають усієї історії. Частково покупці платять за більш вдосконалене виробництво та інженерію, притаманні бренду Royal Enfield, включаючи такі елементи, як каркас із кованого алюмінію, корпус батареї з магнію, незвичайна передня підвіска з балкою, привід на ремені, системи ABS та контролю тяги, чутливі до кута нахилу, а також досить складний пакет електроніки для зв’язку.
Є ще одна значуща перевага — купівля у відомого виробника мотоциклів, який має справжню мережу дилерів та сервісних центрів. Мережа Royal Enfield може бути не настільки обширною, як у деяких найбільших традиційних брендів мотоциклів, але це зовсім інший підхід до володіння, ніж імпорт дешевого електромотоцикла від маловідомого виробника з надією знайти запчастини через кілька років.
Звісно, для нас головне питання — коли Flying Flea здійснить наступний крок через Атлантику.
Досі немає дати випуску чи цін у США. На американському веб-сайті Flying Flea зазначено, що ціни будуть оголошені пізніше, що свідчить про те, що компанія принаймні продовжує стежити за ринком у США.
Не буде дивно, якщо цей процес розгортання займе більше часу. Легкі міські мотоцикли та скутери традиційно мають значно більший ринок у Європі, ніж у США, де мотоцикли зазвичай більші та орієнтовані на шосе.
Думка Electrek
Для тих з нас, хто чекає на появу Flying Flea у США, це можна вважати позитивним знаком.
C6 перейшов від цікавої концепції та запуску, орієнтованого на Індію, до справжнього експортного продукту на кількох провідних західних ринках. Це не гарантує швидкого запуску в США, але безумовно робить його значно більш імовірним.
І тепер у нас є набагато краще уявлення про те, чого очікувати щодо ціни. Якщо Flying Flea колись дійде до США, не очікуйте цін китайських електромотоциклів з низької цінової категорії. Цей продукт явно позиціонується як преміальний легкий міський електромотоцикл – і Royal Enfield, схоже, сподівається, що його дизайн, якість виготовлення, технології та підтримка дилерів зможуть виправдати таку високу ціну.