Довго відкладений електровелосипед ALSO від Rivian затримується ще лише трохи.
Час очікування на перший електричний велосипед від Rivian трохи скоротився. Після кількох місяців затримок компанія ALSO повідомила тих, хто зробив попередні замовлення, що вони нарешті зможуть здійснити попереднє замовлення на дуже очікуваний електричний велосипед TM-B починаючи з 18 серпня.
Це приємна новина для невідомої кількості людей, які зробили попередні замовлення, хоча важко ігнорувати те, наскільки сильно змістилася дата поставки.
Коли компанія ALSO вперше представила TM-B минулого року, вона планувала поставки навесні 2026 року. Весна вже минула, а літо вже на порозі, тож ті, хто зробив попередні замовлення, лише зараз отримують можливість фактично замовити свої велосипеди – принаймні їм кажуть, що така можливість скоро з’явиться.
Поки що не надходило жодних повідомлень про доставку велосипедів TM-B клієнтам, тобто перші поставки ще попереду.
У останньому електронному листі від ALSO пояснюється, що термін відкриття попереднього замовлення в розділі Gear Shop також було відкладено на ще один тиждень – з 11 серпня на 18 серпня, щоб компанія могла поєднати покупки в Gear Shop із замовленнями велосипедів для „найкращого та найбезперешкоднішого досвіду“.
Однією з причин розчарування серед користувачів, які здійснили попереднє бронювання, є рішення ALSO відкрити можливість замовлення для всіх бронювальників одночасно.
Замість того, щоб надати пріоритет тим, хто здійснив бронювання раніше, виходячи з дати внесення авансу, усі, схоже, починають процес замовлення одночасно.
Для клієнтів, які здійснили бронювання минулого року, це, зрозуміло, роздратувало деяких, особливо тому, що на сторінці бронювання ALSO все ще є формулювання, які свідчать про те, що порядок бронювання впливає на його обробку, зазначаючи: «Чим раніше ви здійсните бронювання, тим швидше зможете скористатися продуктом» та «Бронювання буде оброблятися в порядку черги».
Сам TM-B залишається одним із найбільш технологічно амбітних електровелосипедів, які ми бачили протягом останніх років. Цей легкий міський велосипед має промисловий дизайн у стилі Rivian, карбонову приводну стрічку, вбудоване освітлення, знімний акумулятор, функції підключення, GPS-трекінг, автоматичну електронну зміну передач, керування педалями через дроти та набір сенсорів, призначених для покращення безпеки та якості їзди. Він був розроблений як преміум-платформа для пересування, а не просто ще один електровелосипед для щоденних поїздок.
Звісно, проблемою є ціна. Ціна велосипеда становить 4 500 доларів США для версії Performance або 3 500 доларів для версії нижчого класу з меншою батареєю. TM-B виходить на все більш конкурентний ринок у час, коли багато покупців віддають перевагу електровелосипедам, орієнтованим на економію, які забезпечують значну, але не повну продуктивність моделі TMB, проте за значно нижчу ціну. Це складне середовище для будь-якого новачка з преміум-сегмента.
Думка Electrek
Я вже казав це раніше, і досі вважаю, що це правда: TM-B безумовно чудовий. Звісно, дизайн викликає розбіжності у смаках — хтось обожнює його, хтось ненавидить, — але як інженер я просто в захваті від того, наскільки крутими виявилися технології та дизайн. У ньому відчувається інноваційний дух Rivian, а також є кілька справді розумних функцій.
Але я також замислююся, чи не неправильно компанія оцінила стан сучасного ринку електровелосипедів. Індустрія досі оговтується від серйозного спаду, споживачі стали значно більш уважними до цін, а компанія ALSO явно інвестувала багато коштів у брендування, маркетинг у соціальних мережах та формування численної команди висококваліфікованих працівників, що, безумовно, суттєво впливає на рівень витрат компанії. Це дорогий спосіб виходу на ринок, який все більше цінує якість за новизною.
Якщо досвід їзди буде настільки відповідати обіцянкам компанії ALSO, можливо, велосипед справді виправдає свою преміальну ціну. Але після кількох місяців затримок компанії тепер потрібно довести ще більше. І все має початися з постачання велосипедів.