Rivian збільшує дохід завдяки R2 та партнерству з VW
У третьому кварталі 2026 року Rivian збільшив свої доходи на 38 відсотків до 2,16 мільярда доларів США. При цьому як кількість поставлених автомобілів від виробника електромобілів, так і обсяги бізнесу з програмним забезпеченням та послугами значно зросли. Лише 16 відсотків доходів походять від співпраці з Volkswagen. Rivian також підвищив свої річні прогнози.
Зображення: R2
Американський виробник електромобілів Rivian у третьому кварталі 2026 року виготовив загалом 19 751 електромобіль та поставив 19 248 одиниць клієнтам. Таким чином виробництво зросло на 84 відсотки порівняно з аналогічним періодом минулого року, а поставки — на 46 відсотків. Обидві ці цифри є новими квартальними рекордами для компанії. Особливо важливим для зростання є новий R2: цей компактніший та дешевший SUV вже у третьому кварталі став найпопулярнішою моделлю Rivian, випередивши як більші моделі R1, так і електричні фургони (EDV), які переважно використовують акціонери Amazon. Виробництво R2 було ще більше нарощене на заводі Normal у американському штаті Іллінойс. Протягом звітного періоду там також розпочалася друга зміна з виробництва цієї моделі.
У порівнянні з минулим роком оборот зріс на 38 відсотків і досяг 2,155 мільярда доларів. На цей показник внесла свій внесок діяльність у сфері автомобілів — 1,55 мільярда доларів, що на 36 відсотків більше. Однак цей сегмент окремо залишається збитковим: чисті збитки в автомобільному бізнесі склали 80 мільйонів доларів. У аналогічному кварталі минулого року ця цифра становила 130 мільйонів доларів. Rivian пояснює покращення ситуації, зокрема, більшою кількістю відвантажень, кращою маржою на один автомобіль та додатковими доходами від регуляторних виплат. Водночас високі витрати на виробництво моделі R2 тиснуть на фінанси компанії. Лише за цей причину Rivian у третьому кварталі зазнала додаткових виробничих витрат у розмірі близько 120 мільйонів доларів порівняно з нормалізованим рівнем виробництва.
Rivian отримує прибуток від послуг
Ще сильніше, ніж бізнес з автомобілями, продовжує рости друга опора компанії. Сегмент програмного забезпечення та послуг охопив оборот у розмірі 605 мільйонів доларів, що на 45 відсотків більше, ніж у попередньому кварталі. Примітним є не лише обсяг доходів, а й прибутковість: валовий прибуток цього сегмента становив 256 мільйонів доларів, а валова маржа — 42 відсотки. Таким чином, цей бізнес-сегмент заробив більший валовий прибуток, ніж уся компанія Rivian, яка на корпоративному рівні досягла показника 176 мільйонів доларів. Серед факторів, що сприяють зростанню доходів, окрім розробки архітектури автомобілів та програмного забезпечення, є також послуги з ремонту та технічного обслуговування, а також платний пакет програмного забезпечення Autonomy+, який пропонується з квітня 2026 року. Натомість зниження доходів від перепродажу вживаних автомобілів мало стримуючий ефект.
Важливою складовою бізнесу з програмного забезпечення та послуг залишається співпраця з основним акціонером Rivian — Volkswagen. У третьому кварталі 354 мільйони доларів, тобто 59 відсотків доходів цього сегмента, припали на спільний проект із цим концерном з Вольфсбурга. Це значне зростання порівняно з 308 мільйонами доларів у другому кварталі. Партнери спільно працюють над регіональною електронною архітектурою та програмним забезпеченням для майбутніх моделей Volkswagen.
VW отримала ліцензію на частини ШІ-асистента для розмов від Rivian
За словами Rivian, компанія має отримувати доходи від цього спільного проекту протягом приблизно до середини 2028 року на розробку, адаптацію та вдосконалення архітектури автомобілів та програмного забезпечення. Крім того, у третьому кварталі співпраця була розширена: Rivian тепер надає спільній компанії ліцензію на використання елементів свого ШІ-асистента для розмов. Це дозволяє розширити співпрацю за межі початкової розробки електронної архітектури та програмного забезпечення.
Volkswagen також надає фінансову підтримку Rivian. 7 жовтня було повністю використано вже узгоджений кредитний ліміт у розмірі однієї мільярди доларів. Десятирічний кредит надається через спільне підприємство та доступний для Rivian для загальних корпоративних цілей. Крім того, планується ще одна інвестиція Volkswagen у формі власного капіталу у розмірі 460 мільйонів доларів. Її слід здійснити не пізніше січня 2028 року або вже тоді, коли на дороги вийде перший автомобіль Volkswagen із апаратним та програмним забезпеченням від Rivian – це планований електромобіль ID. EVERY1 вартістю 20 000 євро. Однак ця оплата все ще залежить від певних умов. Таким чином, значення німецького партнера для Rivian значно перевищує просто поточні витрати на розробку.
У підсумку – суттєві збитки
У підсумку Rivian скоротив чисті збитки, які належать основним акціонерам, до 913 мільйонів доларів, порівняно з 1,173 мільярда доларів у попередньому кварталі. Чистий показник EBITDA покращився з мінус 602 мільйонів до мінус 435 мільйонів доларів. Щодо всього року, компанія тепер більш оптимістична: замість 65 000–70 000 автомобілів, які планувалося поставити, Rivian тепер очікує 67 000–70 000 автомобілів. Прогноз щодо чистого показника EBITDA покращився на 100 мільйонів доларів — до мінус 1,85–1,75 мільярда доларів. Як причини Rivian називає вищі очікувані доходи від регуляторних відшкодувань, суму, отриману у третьому кварталі від повернення американських імпортних мит, а також можливість поставки більшої кількості автомобілів. Плановані витрати на інвестиції мають водночас знизитися на 300 мільйонів доларів та тепер становити від 1,4 до 1,5 мільярда доларів.