Електричний фургон Rivian тепер має запас ходу 200 миль, а також повний привід.

Rivian розпочав постачання першого справжнього технічного оновлення свого електричного фургона з моменту початку виробництва у 2021 році. Новинкою є батарея типу LFP більшої ємності, яка забезпечує на 30% більшу дальність їзди, а також нова версія з двома двигунами та повним приводом.

Американський виробник підтвердив це під час квартальної презентації для інвесторів щодо третього кварталу 2026 року, зазначивши, що постачання нових версій розпочалося у перші дні жовтня. Це перше суттєве оновлення для фургона, який протягом багатьох років мав оголошену дальність їзди близько 160 миль (257 км).

Батарея на 129 кВт·год та повний привод

Rivian вже згадувала про роботу над оновленням у листі до акціонерів за четвертий квартал 2025 року, коли загалом говорила про більшу батарею та повний привід, які „розробляються“ для розширення діапазону маршрутів у мережі Amazon. Сьогодні ця обіцянка стає фактично готовим продуктом.

Rivian EDV тепер у наявності

Фото: Rivian

За словами Rivian, нові версії розроблені для розширення охоплення більш віддалених районів завдяки поєднанню повного приводу та посиленої батареї, що забезпечує „підвищення запасу ходу на 30%“. Документи на схвалення від EPA (американського агентства з охорони навколишнього середовища) для нового EDV 700 2027 року, опубліковані 17 вересня 2026 року, вказують на корисну ємність 129 кВт·год – приблизно на 29% більше, ніж у поточного фургона з батареями типу LFP ємністю 100 кВт·год, що узгоджується з даними, наданими компанією.

Rivian EDV тепер у наявності

Фото: Rivian

Оновлення стосується лише EDV 700 – найбільшої моделі з об’ємом вантажного простору 652 кубічних футів (приблизно 18,5 кубічних метрів). Його менший брат EDV 500 зберігає поточну батарею та лише передній привід.

Наскільки змінюється реальний запас ходу

Тести EPA дають необ’єктивні лабораторні показники, які постійно перевищують реальні, оскільки не враховують умови щоденної їзди. Текущий EDV 700 з переднім приводом показує запас ходу 261,7 милі (421 км), на відміну від 355,5 миль (572 км, +36%) у новій версії з переднім приводом та 322,25 миль (519 км, +23%) у версії з повним приводом.

Якщо застосувати 30% показник, заявлений Rivian для поточних 160 миль (257 км), нова версія з переднім приводом мала б досягати приблизно 208 миль (335 км) у реальних умовах використання. Однак, якщо використати менший відсотковий приріст, зафіксований під час тестів EPA для версії з повним приводом, оцінка знижується до приблизно 195–200 миль (315–320 км).

Rivian EDV тепер у наявності

Фото: Rivian

Отже, повний привод коштує приблизно третину більше за рахунок збільшення дальності їзди, що є розумним компромісом для робочого фургона. У сільській місцевості відстані між зупинками є більшими, крім того, є ґрунтові дороги, багнюка та сніг – у таких умовах фургон з переднім приводом, завантажений пакетами, має більші труднощі.

Rivian шукає клієнтів поза Amazon

Цей крок є корисним також з комерційної точки зору. Адже бізнес Rivian з вантажівок досі майже повністю залежить від Amazon, незважаючи на те, що період ексклюзивності закінчився наприкінці 2023 року.

Вантажівку Rivian у логотипі Walmart+ помітили на автостраді в Індіані, хоча жодна з компаній не підтвердила наявність угоди.

Електрична вантажівка для доставки Amazon Rivian EDV на дорозі

Тим часом конкуренція скоротилася: General Motors припинила виробництво фургонів BrightDrop в Онтаріо, а компанія Canoo збанкрутувала, залишивши Ford E-Transit основною електричною альтернативою великих розмірів у Сполучених Штатах. Ті, хто вивчає решту лінійки Rivian, також можуть дізнатися, скільки кілометрів насправді проїжджає електричний SUV Rivian R2 на автомагістралях, або з’ясувати, чому виробництво R2 вже перейшло у другу чергу.

Дивіться також

Фотогалерея: Rivian починає приймати замовлення на свої електричні фургони