Електричний фургон Rivian помічений у логотипі Walmart+, що свідчить про можливу угоду щодо автопарку
Сьогодні на автомобільному транспортнику на I-94 у північно-західній Індіані було сфотографовано електричний фургон Rivian із логотипом Walmart+. Це перший публічний ознака того, що Walmart може стати наступним великим клієнтом Rivian після Amazon.
Жодна з компаній ще не оголосила про угоду. Однак двоє попередніх постачальників електричних фургонів для Walmart припинили свою діяльність, а Rivian є однією з небагатьох компаній, які все ще виробляють спеціалізовані електричні фургони для доставки у США.
Фургон Rivian від Walmart+ на I-94
Користувач Reddit biggie_ballzzz опублікував це фото на ресурсі r/RIVNstock сьогодні після обіду, запитуючи, чи хтось чув про можливе партнерство. Фургон прив’язаний до багатокаркового причепа між двома пікапами Ford; збоку на ньому великий логотип “Walmart+”, а на задніх дверях — напис “Того ж дня. Прямо до ваших дверей”.
Цей транспортний засіб неможливо сплутати з іншим — це комерційний фургон Rivian з високим корпусом та червоною світловою смугою по периметру задньої частини, яку можна побачити на фургонах Amazon Prime скрізь.
Деякі коментувальники припустили, що це зображення створене штучним інтелектом, але чітких доказів немає. Насправді інший користувач опублікував фото фургона в тому ж дизайні, припаркованого перед Walmart Supercenter у Гаммонді, штат Індіана, приблизно за 30 миль на захід.
Згідно з скріншотами, опублікованими у цьому треді, акції Rivian (RIVN) зросли більш ніж на 3% сьогодні після обіду після того, як фото почало поширюватися. Це відбулося за два дні до того, як Rivian оприлюднить результати третього кварталу 2026 року у четвер, 29 жовтня.
Walmart продовжує втрачати постачальників електричних фургонів
Walmart вже багато років намагається електрифікувати процес доставки на останній етап. Вибір постачальників у компанії виявився невдалим.
У 2022 році компанія підписала угоду про купівлю 4 500 фургонів Canoo для використання у доставках InHome. У січні 2025 року Canoo подала заявку на банкрутство за правилом 7 та припинила свою діяльність.
Того ж року Walmart замовила у GM 5 000 фургонів BrightDrop та офіційно включила їх до свого парку доставки наприкінці 2024 року. Рік тому GM припинила виробництво BrightDrop на своєму заводі CAMI в Онтаріо, не маючи планів будувати ці фургони в інших місцях. У 2025 році очікувалося близько 4 000 продажів BrightDrop у США, на відміну від понад 60 000 одиниць фургонів Express та Savana від GM, які працюють на бензині.
Отже, Walmart використовує дві платформи електричних фургонів без подальшого розвитку. Якщо вона хоче отримати більше спеціалізованих електричних фургонів у великих обсягах, список можливих варіантів у США дуже короткий.
Rivian все ще потребує другого великого клієнта на фургони
Amazon замовила у Rivian 100 000 фургонів, і кількість їхніх фургонів на дорогах вже перевищила 40 000 одиниць. Однак угода передбачала період ексклюзивності, який закінчився у листопаді 2023 року, і з того часу Rivian має труднощі з знаходженням клієнтів у масштабах, схожих на Amazon.
AT&T приєдналася до пілотного проекту наприкінці 2023 року, а HelloFresh — у 2025 році. У лютому 2025 року Rivian почала продавати фургони будь-яким компаніям: ціна RCV 500 становила 79 900 доларів, а більшого RCV 700 — 83 900 доларів. Жоден з цих клієнтів не має такого впливу, як Walmart.
Є ще й аспект заряджання. Walmart зараз має власну мережу швидкого заряджання потужністю 400 кВ у 100 магазинах у 20 штатах, а її керівник з питань роздрібного заряджання, Вейд Хіггінс, раніше працював у Rivian, як зазначено у його біографії в раді некомерційної організації зі спільного використання автомобілів HOURCAR у штаті Міннесота.
Думка Electrek
Один фургон на причепі — це не замовлення на цілу флотилію. Принаймні поки що ні. Це може бути зразковий екземпляр для пілотної програми, подібної до тієї, про яку оголосила AT&T у 2023 році. А оскільки Rivian тепер продає фургони будь-яким компаніям, Walmart міг просто купити кілька штук, щоб їх протестувати.
Але час вибору є логічним. Walmart поставила на Canoo та GM, і обидві компанії залишилися з фургонами, які більше ніхто не виробляє. Якщо ви — Walmart та хочете продовжувати електрифікувати послуги доставки протягом одного дня, Rivian є очевидним вибором. Її завод у Нормалі, штат Іллінойс, вже виготовив десятки тисяч таких фургонів, а ця платформа вже довела свою ефективність у масштабному використанні компанією, яку Walmart намагається обігнати у сфері доставки.
Ось у чому проблема. Те, що Walmart ставить свій бренд на ті самі фургони, що й Amazon Prime, здається дещо кумедним, і це багато говорить про те, наскільки обмеженим став ринок електричних фургонів у США.
Для Rivian угода з Walmart має велике значення. Бізнес із фургонами забезпечує обсяги продажів у Нормалі поки розвивається модель R2, і компанії дуже потрібні докази того, що фургон — це не просто продукт Amazon. Побачимо, чи щось скаже Rivian під час зустрічі у четвер. Ми не ставимося до можливого оголошення про великий замовлення з великими надіями, але пілотний проект з Walmart нас зовсім не здивує.