Ріо-де-Жанейро закуповує 175 електричних автобусів на акумуляторах

Ріо-де-Жанейро інвестує суму, еквівалентну приблизно 98 мільйонам доларів США, у 175 електричних автобусів та новий зарядний комплекс. Ці транспортні засоби мають увійти до системи громадського транспорту міста у другій половині 2027 року та повністю електрифікувати роботу автобусів у терміналі Гентілеза.

e-Volksbus вже виробляється та постачається в Бразилії.

Фото: Roberto Marinho

Значна частина фінансування надходить від бразильського державного банку розвитку BNDES. Через свій кліматичний фонд Fundo Clima він надає 329 мільйонів реалів, що еквівалентно приблизно 63,5 мільйонам доларів. Концесіонер інвестує ще 141,2 мільйона реалів, а місто — 38,8 мільйона реалів. Кошти BNDES спрямовані безпосередньо на закупівлю електричних автобусів.

За даними муніципалітету, це є першим у Бразилії партнерством держави та приватного сектору, спрямованим саме на електричні автобуси. Термін дії контракту становить 16 років: один рік — на впровадження, а 15 років — на експлуатацію. Приватний партнер буде відповідати за закупівлю частини транспортних засобів, встановлення інфраструктури для зарядки та будівництво нового депо. Він також буде займатися експлуатацією та технічним обслуговуванням цих об’єктів.

Усі 175 електричних автобусів будуть розміщені у новому громадському депо в районі Маре. Площа цього об’єкта становить приблизно 41 000 квадратних метрів, з яких близько 23 000 квадратних метрів призначені для експлуатації електробусів. У планах — зони паркування та технічного обслуговування, адміністративні приміщення та місця зберігання, а також необхідна інфраструктура для заряджання.

Ріо будує нове депо для заряджання в Маре

Автобуси будуть заряджатися переважно вночі у депо. Очікується, що перші електричні автобуси вийдуть у експлуатацію в транспортній мережі міста Sistema RIO з другої половини 2027 року. Завдяки цим 175 автобусам місто прагне повністю електрифікувати автобусний парк, який працює з терміналу Гентілеза.

Проєкт реалізується під назвою „Elétrico Carioca“. Окрім електрифікації, Ріо планує все більше використовувати біопалива з низьким рівнем викидів для своїх залишкових автобусів. Місто також прагне до ширшої мети електрифікації: до 2030 року транспортні засоби без викидів мають становити 20 відсотків від муніципального автобусного парку, що еквівалентно приблизно 1 000 автобусам.

Це розширення збігається з зростанням ринку електроавтобусів у Бразилії. За даними _E-Bus Radar_, у країні наразі працює 2 216 електроавтобусів, що становить близько 21 відсотка від 10 628 електроавтобусів у Латинській Америці.

Водночас зростає і внутрішнє виробництво. Volkswagen Truck & Bus почав постачати свій електричний автобус e-Volksbus, розроблений у Бразилії, наприкінці 2025 року. Перша партія складається з 100 автомобілів, з яких перші 50 одиниць надано оператору Transppass у Сан-Паулу. Цю модель виробляють у Резенді, у штаті Ріо-де-Жанейро. Компанія BYD також планує розширити виробництво автобусів у Бразилії.

За даними міста, 175 електричних автобусів можуть допомогти уникнути викидів приблизно 199 400 тонн еквіваленту CO2 протягом 16-річного терміну договору. Крім того, муніципалітет очікує зниження місцевих викидів забруднювачів та шуму.