Rhenus використовує 51 автомобіль Mercedes eSprinter для доставки на останній етап.
Rhenus розширює свій електричний флот на 51 автомобіль Mercedes-Benz eSprinter. Ці фургони з акумулятором ємністю 81 кВт·год та багажником від компанії Junge Fahrzeugbau будуть використовуватися по всій країні для доставки товарів на домашню адресу.
Mercedes-Benz Vans постачає 51 eSprinter компанії Rhenus
Фото: Mercedes-Benz
Ці повністю електричні фургони мають почати використовуватися по всій країні для доставки товарів кінцевим споживачам, зокрема меблів, побутової техніки та електроніки.
Для використання застосовуються шасі eSprinter із заднім приводом, акумулятором ємністю 81 кВт·год та електромотором потужністю 100 кВт. Автомобілі заряджаються від мережі з напругою змінної струму зі швидкістю до 11 кВт, а від струму постійної — з максимальною швидкістю 115 кВт. У повідомленні Mercedes-Benz не вказує дальність поїздки для цієї конкретної конфігурації.
Кузов виготовляє компанія Junge Fahrzeugbau. Самі моделі eSprinter були створені на заводі Mercedes-Benz у Людвігсфельде. До оснащення належать, зокрема, мультимедійна система MBUX, сервіси дистанційного керування та навігації, а також системи допомоги водієві, як-от активний асистент гальмування та підтримки дистанції, асистент контролю мертвих зон та підтримки в смузі руху.
Rhenus використовує нові транспортні засоби для послуг доставки до дверей. До цих послуг, окрім зберігання та регіональної доставки, насамперед належить доставка великогабаритних товарів безпосередньо у потрібне місце використання. Саме на останній ділянці маршруту ідеально підходять електричні фургони, оскільки маршрути часто можна спланувати заздалегідь, а транспортні засоби регулярно повертаються до фіксованих пунктів.
Rhenus розширює свій електричний флот також за кордоном
Логістична компанія розширює свої електричні флоти також поза межами Німеччини. У Польщі у серпні Rhenus розширив свій флот, додавши ще дев’ять транспортних засобів, і тепер має 33 електричні фургони. Там вони також використовуються переважно на останній ділянці маршруту у міських районах та в регіонах із обмеженнями на доступ.
Одночасно компанія Rhenus тестує інші двигуни з низьким рівнем викидів у вантажних перевезеннях. На заводі в Дуйсбурзі з початку 2026 року серед іншого використовується фургон Mercedes-Benz GenH2 у звичайних логістичних операціях. Mercedes також зазначає, що 51 новий електрофургон eSprinter має привабливі загальні витрати на експлуатацію, проте не наводить конкретних цифр. Економічна ефективність цих автомобілів у повсякденному використанні залежить від таких факторів, як пробіг, ціни на енергію, інфраструктура для зарядки та ступінь завантаження.
Автомобілі, які зараз постачаються, все ще базуються на поточному поколінні eSprinter. Mercedes вже готує його наступника, який має зробити значний технологічний крок вперед. Для майбутніх електричних комерційних автомобілів планується використання технології 800 Вольт, швидшого часу заряджання, операційної системи MB.OS та розширених функцій оновлення через мережу. Крім того, у майбутньому планується краща інтеграція зовнішніх додатків для управління флотом у автомобіль.