Ренус використовує 51 фургон Mercedes eSprinter для доставки на останній мильний проміжок.
Rhenus розширює свій електричний флот на 51 автомобіль Mercedes-Benz eSprinter. Ці фургони, оснащені акумуляторами ємністю 81 кВт·год та кузовами від Junge Fahrzeugbau, будуть використовуватися по всій країні для послуг доставки до домівок.
Mercedes-Benz Vans постачає 51 eSprinter компанії Rhenus
Зображення: Mercedes-Benz
Rhenus використовує свої нові повністю електричні фургони по всій країні для доставки товарів клієнтам на останній етап, зокрема меблів, великих побутових приладів та електроніки.
Ці автомобілі базуються на шасі eSprinter із заднім приводом, акумулятором ємністю 81 кВт·год та електродвигуном, який забезпечує потужність 100 кВт. Електромобілі можуть заряджатися від змінного струму з швидкістю до 11 кВт та від постійного струму з максимальною швидкістю 115 кВт. У своїй заяві Mercedes-Benz не вказує дальність поїздки для цієї конфігурації.
Кузови цих фургонів постачає німецький виробник автомобільних кузовів Junge Fahrzeugbau. Фургони eSprinter виготовлялися на заводі Mercedes-Benz у Людвігсфельде. Стандартне оснащення включає мультимедійну систему MBUX, дистанційні та навігаційні послуги, а також системи допомоги, такі як Active Brake Assist, Distance Assist, Blind-Spot Assist та Lane-Keeping Assist.
Rhenus використовує нові автомобілі у своєму підрозділі домашньої доставки. Окрім зберігання та регіональної доставки, це передусім означає доставку великогабаритних товарів безпосередньо у бажане місцезнаходження клієнта. Електромобілі на акумуляторах особливо підходять для доставки на останню відстань, адже маршрути часто є передбачуваними, а автомобілі регулярно повертаються у фіксовані точки.
Rhenus розширює свій електричний флот у міжнародному масштабі
Цей логістичний оператор також розширює свої електричні флоти за межами Німеччини. У Польщі у серпні Rhenus розширив свій флот, додавши дев’ять автомобілів, що підняло загальну кількість електромобілів до 33. Їх переважно використовують для доставки на останню відстань у міських районах та регіонах із обмеженим доступом.
Водночас компанія Rhenus тестує інші силові установки з низьким рівнем викидів у вантажних перевезеннях. На своєму заводі в Дуйсбурзі вантажівка Mercedes-Benz GenH2 з початку 2026 року активно використовується у логістичних операціях. Mercedes також підкреслює привабливу загальну вартість володіння 51 новим фургоном eSprinter, але не наводить конкретних цифр. Економічна ефективність цих транспортних засобів у щоденній експлуатації залежить від таких факторів, як пробіг, ціни на енергію, інфраструктура зарядки та рівень використання.
Нові автомобілі, які щойно поставлені, все ще базуються на поточному поколінні eSprinter. Mercedes вже готує його наступника, який, як очікується, ознаменує собою значний технічний прорив. Майбутні електричні комерційні автомобілі будуть оснащені технологією 800 вольт, швидшим часом заряджання, операційною системою MB.OS та розширеними функціями оновлення через мережу. Крім того, у майбутньому зовнішні додатки для управління автопарком будуть ще глибше інтегровані в автомобіль.