Перегляд ETS: Європейська комісія прагне справедливого оподаткування електроенергії та універсального V2G у електромобілях з 2030 року.
Європейська система торгівлі викидами (EU ETS, ETS) зараз знаходиться під переглядом. Європейська комісія пропонує її оновлення для збільшення нашої незалежності від викопного палива. Гроші мають бути переінвестовані на 50 відсотків у декарбонізацію промисловості, яка спричиняє викиди. Багато говориться про План дій з електрифікації, розширення та модернізацію енергетичних мереж, облік авіаційних та морських перевезень, але є також цікаві факти щодо наземного транспорту.
Новий ETS, План дій з електрифікації
Зміст
Новий ETS, План дій з електрифікації
Електроенергія оподатковується не більше, ніж газ
Функціональний універсальний V2G
У обґрунтуванні наведені цікаві статистичні дані: хоча вже 70 відсотків електроенергії ми виробляємо самостійно з чистих джерел, попит на електроенергію залишився на рівні 23 відсотків. Решту енергії нам забезпечують викопне паливо. Тому необхідна більш глибока електрифікація промисловості, будівель та саме транспорту. План є амбітним: перехід на електроенергію з 23 до 46 відсотків до 2040 року, що має дати країнам ЄС економію у розмірі 260 мільярдів євро на рік.
Для порівняння: весь пакет ETS приніс дохід у розмірі 270 мільярдів євро з 2005 року.
Електроенергія оподатковується не більше, ніж газ
Європейська комісія усвідомлює, що перехід на електромобілі може дозволити нам заощадити 78 відсотків споживаної енергії [порівняно з двигунами внутрішнього згоряння]. Але вона також знає, що електроенергія іноді буває дорогою. Тому необхідно поширювати інтелектуальні лічильники та стежити за тим, щоб електроенергія оподатковувалась не сильніше, ніж газ. Для нас це чудова новина – ніхто не додасть до енергії, яку споживає wallbox у гаражі, несподівано податку на енергію.
Функціональне, універсальне V2G
Сектор транспорту є найбільшим споживачем нафти в ЄС, і понад 90 відсотків його потреб задовольняються викопним паливом, тому його електрифікація має відбуватися пріоритетно. Ключовими є як самі електромобілі, так і батареї, які знаходяться в них та можуть виконувати функцію тимчасових сховищ енергії. Тому законодавство має спрямовуватися на впровадження обов’язкових, юридично передбачених та сумісних між собою систем двостороннього потоку електроенергії (V2G) вже з 2030 року.
Організація Transport & Environment додає, що ці системи мають функціонувати таким чином, щоб не було необхідності купувати додаткові зарядні станції, сумісні саме з цим автомобілем.
Двосторонній потік енергії. Схема (c) Renault
Оцінка статті
Оцінка читачів
[Сума: 6 голосів Середнє значення: 4.3]
Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: