Вони перевершили всі очікування зі своїм «кошмаром Tesla Model Y», але вже думають про електромобіль за 30 000 євро та ще один «ще дешевший».
29/09/2026 12:30
Оновлено на
29/09/2026 12:30
Rivian розпочав свою історію з продажу дорогих електромобілів, але поступово прагне проникнути на масовий ринок. R2 став першим великим кроком у цьому напрямку, а наступний буде ще більш амбітним. RJ Scaringe, засновник та генеральний директор компанії, нещодавно підтвердив, що майбутній Rivian R3 матиме ціну „значно нижчу“, ніж у його старшого брата.
Компанія ще не оголосила офіційно, скільки він коштуватиме. Однак Scaringe раніше вже зазначав, що очікує, що ціна R3 буде у середньому чи високому діапазоні — 30.000 доларів. U R2 нарешті з’явиться версія для ширшої аудиторії за ціною 45.000 доларів, проте вона з’явиться лише наприкінці 2027 року.
R3 стане моделлю Rivian, призначеною для ще більшої кількості клієнтів
R3 буде значно меншим за R1S та R2, які вже продаються у Сполучених Штатах. Rivian вперше представив його у 2024 році як компактний електромобіль пригодницького стилю з колісною базою 2.800 мм. Його дизайн зберігає багато характерних рис компанії, зокрема вертикальні задні фари та передні фари з упізнаваними овальними оптичними групами. Крім того, R3 отримав багато похвал за свою схожість із відомими компактними автомобілями 80-х років, такими як легендарний Lancia Delta.
Rivian ще не оприлюднив усі свої остаточні характеристики, хоча під час презентації повідомив, що буде використовувати ту саму новітню платформу, що й R2, і зможе встановлювати акумулятори різного об’єму. Найбільший з них має дозволити досягти запасу ходу понад 480 км. Також будуть версії з одним, двома та навіть трьома двигунами; останні призначені переважно для спортивного автомобіля R3X.
Виробництво планується на 2028 рік та відбуватиметься на новому заводі, який Rivian будує у Джорджії. Будівництво передбачено у два етапи, і коли завод повністю запрацює, він зможе виробляти до 400 000 автомобілів на рік. R3 стане однією з ключових моделей для використання такої промислової потужності.
А після R3 з’явиться ще дешевший електромобіль
Скерінге скористався своїми останніми заявами, щоб розповісти також про наступний етап. „Наступний продукт, який ми творчо називаємо R3, знизить ціну“, — пояснює він у інтерв’ю The New York Times. Хоча вони ще не оголосили про ціну, він стверджує, що вона буде „значно нижчою“. Одразу після цього з’явиться ще одна модель під назвою R4, яка знову знизить ціну на входження у цю марку.
Про останній модель практично немає жодних деталей. Раніше Скаріндже пояснював, що майбутні R4 та R5 будуть моделями-близнюками, створеними на новій платформі, але розробка все ще знаходиться на дуже ранній стадії. Наразі немає жодної дати випуску чи приблизної ціни для жодної з них.
Можливість виробляти дешевші автомобілі також пов’язана з тим, як змінилася компанія Rivian. Скаріндже пояснює, що під час розробки R1 деякі постачальники стягували з них премії в розмірі від 40% до 50%, оскільки вважали роботу з новим виробником ризикованою. Ситуація змінилася, і тепер саме постачальники намагаються отримати контракти з Rivian, що надає компанії переговорну силу, якої раніше не було.
Стратегія тепер досить чітко визначена. R2 почне свій шлях з рівня 45 000 доларів, R3, ймовірно, опуститься до середнього чи високого діапазону у 30 000 доларів, а майбутній R4, ймовірно, залишиться ще нижче. Rivian хоче вийти за межі бренду, який орієнтується лише на відносно дорогі електромобілі, і невеликий R3 стане їхньою першою великою спробою завоювати значно ширшу аудиторію.