Оновлений Volvo XC90 PHEV отримав батарею більшої ємності, ніж у деяких електромобілів

Окрім гібридної версії з плагін-мотором, яка дозволила більш ніж подвоїти електричну автономність, Volvo XC90 також має варіант mild-hybrid.

Є прислів’я: «не буває двох без третього», і після представлення оновлених XC40 та XC60, Volvo показала також оновлений XC90.

Це вже третій раз, коли найбільший SUV з двигуном внутрішнього згоряння від Volvo оновлюється з моменту його запуску у 2015 році, і це робиться для того, щоб він залишався сучасним у часи, коли ділить з EX90 та ES90 роль флагманських моделей бренду.

Зміни, хоча й незначні, стосувалися зовнішнього вигляду, інтер’єру, технологій, але насамперед двигунів, з особливою увагою до гібридної версії з плагін-мотором.

Два варіанти двигунів на вибір

Новий гібридний двигун з можливістю підзарядки XC90, позначений як T8 AWD Long-range PHEV, є найбільш інноваційним рішенням у цій категорії. Колишній акумулятор ємністю 18,8 кВт·год залишився в минулому – тепер на його місці, розміщений у підлозі SUV, знаходиться акумулятор з ємністю більш ніж удвічі вищою: 41,2 кВт·год (з урахуванням втрат – 37,9 кВт·год).

Завдяки ємності, яка дорівнює (а навіть перевищує) ємність деяких суто електричних моделей, цей акумулятор забезпечує значно кращу автономність у режимі «нульових викидів», ніж раніше: якщо раніше шведський SUV проїжджав не більше 70 км у 100% електричному режимі, тепер він може проїхати понад 160 км (за стандартом WLTP).

3 зображення

Коли ресурс акумулятора вичерпається, все одно є чотирициліндровий турбомотор об’ємом 2,0 літра з потужністю 250 к.с. та крутним моментом 360 Нм, який разом із електродвигуном (177 к.с. та 309 Нм) надає цьому SUV максимальну сумарну потужність 461 к.с.

Для тих, хто не хоче або не може покладатися на зовнішнє заряджання, XC90 2026 все ще доступний у версії B5 AWD. Вона використовує той самий 2,0-літровий турбомотор з потужністю 250 к.с. та крутним моментом 360 Нм, але поєднаний із системою mild-hybrid на 48 В.

І ще?

На відміну від оновлених XC40 та XC60, XC90 не пройшов таких самих естетичних змін. Проте всередині є нововведення, які варто зазначити.

Як чіткий крок у напрямку технологій, XC90 отримав новий центральний екран розміром 11,2″, який оснащений найновішим інтерфейсом системи інформаційно-розважальних технологій бренду на основі Google, вже знайомим нам з його найсучасніших моделей.

2 зображення

Саме тут також використовується допоміжний інструмент штучного інтелекту Google Gemini, який дозволяє взаємодіяти з автомобілем за допомогою більш природної мови. Його можна використовувати для планування поїздок, пошуку місць для зупинки чи навіть для керування повідомленнями.

Коли він з’явиться та скільки коштуватиме?

Замовлення на новий Volvo XC90 будуть прийматися протягом жовтня, тому лише тоді ми дізнаємося, скільки він коштуватиме.

Проте, судячи з того, що може статися з новим XC60, суттєве підвищення ємності акумулятора, ймовірно, вплине на кінцеву ціну цієї моделі, яка до цього оновлення коштувала 97 560 євро.