Renault збільшує інвестиції на 10 млрд євро. Французький соціальний лізинг просуває ринок електромобілів

Коротко кажучи:

Електромобільність більше не є доступною лише для заможних

На берегах Сени спостерігається рекордний відсоток електромобілів серед зареєстрованих автомобілів, діє державна програма соціального лізингу, а також з’являється все більше моделей за доступними цінами

Renault хоче скористатися сприятливими умовами та анонсує інвестиції у розмірі понад 10 млрд євро у Франції – повідомляє Франсуа Прово, керівник концерну

Мета? Більше електричних моделей за доступними цінами

Сьогодні Франція доплачує 6,5 тис. євро за покупку BEV, а у певних випадках ця підтримка може сягати 9 тис. євро.

Renault – електромобілі для „звичайних людей“

Renault планує інвестувати у Франції понад 10 млрд євро протягом наступних п’яти років. Ці кошти мають бути спрямовані насамперед на розвиток електромобілів та моделей, більш доступних за ціною. Про це заявив генеральний директор компанії Франсуа Прово у інтерв’ю радіостанції France Inter – це продовження стратегії, яка реалізується вже кілька років. Крім того, як нагадав керівник Renault, лише за останнє п’ятиріччя виробник витратив у Франції 13 млрд євро на перебудову своїх промислових потужностей під виробництво електромобілів.

„За останні п’ять років ми інвестували у Франції 13 мільярдів євро, щоб повністю перетворити нашу промислову базу та зосередитися на електромобільності. Протягом наступних п’яти років, якщо це дозволять соціальні та політичні умови, ми знову інвестуємо понад 10 мільярдів євро, щоб продовжувати розвивати електромобілі та робити автомобілі більш доступними за ціною“, — сказав Прово, процитований Reutersом.

Особливо важливим є другий елемент цієї декларації. Renault більше не говорить лише про електрифікацію, а все частіше — про доступність за ціною. Це ознака того, що найбільший потенціал зростання виробники сьогодні бачать не у дорогих SUV, а у менших автомобілях класів A та B.

Рекордна частка EV у Франції

Рішення Renault не є випадковим. За даними, наведеними Reuters, у вересні електромобілі становили рекордні 42 відсотки від усіх нових реєстрацій у Франції. Це найвищий показник з початку трансформації ринку. За словами агентства, на зростання вплинули, зокрема, високі ціни на паливо. Однак не менш важливими факторами є адміністративні заходи та поява все більшої кількості доступних моделей.

Прово стверджує, що електрична революція вже позитивно впливає на внутрішнє виробництво. „Реальність така, що сьогодні ми виробляємо у Франції більше автомобілів, ніж раніше. У 2025 році ми виробили у Франції 500 тисяч автомобілів. У 2026 році ми виробимо щонайменше на 25 відсотків більше завдяки зростанню популярності електромобілів“, — сказав керівник Renault.

Це важливий аргумент у дискусіях щодо витрат на енергетичну трансформацію, адже у випадку Renault електромобільність не означає обмеження виробництва, а його збільшення.

Соціальний лізинг змінює правила гри

Одним із найцікавіших елементів французької транспортної політики залишається так званий соціальний лізинг. Ця програма була створена для домогосподарств із низькими доходами та вже отримала чергове оновлення. Як повідомляє французький портал державного управління Service Public, з 16 липня 2026 року знову можна скористатися програмою, яка дозволяє орендувати електромобіль у форматі довгострокового лізингу без необхідності його подальшої купівлі.

Ця програма призначена для осіб, які відповідають певним критеріям доходу та використовують автомобіль для щоденних поїздок на роботу чи виконання професійних обов’язків. Термін договору має становити щонайменше три роки.

Однак найбільше переконує економічна складова. У рамках цьогорічної версії щомісячний платіж за лізинг має становити менше 200 євро при пробігу щонайменше 15 тис. км на рік. Держава доплачує за придбання автомобіля суму до 6500 євро, а в певних випадках ця підтримка може зрости навіть до 9000 євро.

Саме такі інструменти, тобто фінансові, роблять електромобільність не лише рішенням, призначеним переважно для найбагатших водіїв.

Значення цієї програми підтверджують також аналітики ринку. Марі-Лор Ніво з компанії AAA DATA, про яку йдеться у виданні Global Banking & Finance Review, оцінила, що соціальний лізинг «створює середовище, яке прискорює трансформацію» у напрямку електромобільності.

Маленькі автомобілі приводять у рух ринок

Історія французького ринку показує, що електрична трансформація набирає обертів тоді, коли виробники знижують ціни до рівня, прийнятного для середньостатистичного водія. І не випадково Renault одночасно анонсує інвестиції в електромобільність та «автомобілі з більш доступною ціною». Ці дві мети сьогодні тісно пов’язані між собою.

Лише кілька років тому розвиток ринку електромобілів ґрунтувався переважно на більших та дорожчих моделях. Сьогодні все більшу роль відіграють менші міські автомобілі. Саме вони найкраще відповідають потребам користувачів, які скористалися програмами підтримки, такими як соціальний лізинг. Нижча ціна покупки означає нижчі щомісячні платежі за лізинг, а отже, можливість охопити програмою ширшу групу споживачів.

Особливо з огляду на те, що дані, наведені Global Banking & Finance Review (GBRF), демонструють масштаб цього явища. Протягом дванадцяти місяців до липня 2026 року електромобілі становили 29 відсотків усіх нових реєстрацій у Франції, а в самому липні їхня частка зросла до рекордних 35 відсотків, порівняно з 17 відсотками роком раніше.

У звіті GBRF зазначено, що значним чинником, який сприяв цьому зростанню, була саме програма соціального лізингу.

Оскар Влостовський