Renault Zoé, яка відмовляється заряджатися: як я вирішив проблему за 1 годину за менше ніж 80 євро

Багато власників Renault Zoé іноді стикаються з ситуацією, коли автомобіль категорично відмовляється заряджатися в домашній розетці. Причиною є конструкція вбудованого зарядного пристрою, який вимагає оптимального значення землі для уникнення електричних ризиків. Однак опір землі сильно варіюється в різних будинках через неправильно встановлену електропроводку, її старіння чи посуху. Це не неминучість – проблему можна вирішити самостійно, за короткий час та без великих витрат.

Renault Zoé — це унікальний автомобіль у світі. Це стосується не лише її ролі піонерки електричного транспорту, а й її безпрецедентної системи заряджання від змінного струму. Адже вбудований зарядний пристрій використовує частину двигуна для своєї роботи та не має гальванічної ізоляції. На відміну від інших електромобілів, Zoé обов’язково має якісне з’єднання з землею, щоб можна було її заряджати.

Така конфігурація дозволила бренду з ромбом скоротити кількість компонентів, а отже, і ціну автомобіля, проте у деяких ситуаціях це створює для нього труднощі. Якщо поточний стандарт вимагає опору землі, що дорівнює або є меншим за 100 ом (Ω), багато домогосподарств не досягають цього показника… або навіть перевищують його. Саме така ситуація була у нашому будинку, де опір землі погіршився через сильну посуху, яка глибоко висушила ґрунт.

Результат: наш Renault Zoé 2017 року раптово відмовився заряджатися вдома, як на зарядній станції, так і через розетку. На панелі приладів з’являлося тривожне повідомлення «Перевірити зарядну станцію», що здебільшого вказує на проблему, пов’язану з електропроводкою. Це давно відома проблема, але її легко вирішити за кілька кроків.

Перевірка того, чи справді це проблема з електропроводкою

Ідеально було б переконатися, що проблема справді пов’язана з неправильним значенням землі. Цей крок не є абсолютно обов’язковим, але він допоможе уникнути зайвих робіт із електропроводкою у вашому будинку, якщо проблема не полягає саме в цьому.

Спочатку спробуйте під’єднати ваш автомобіль у різних місцях — вдома та біля громадської зарядної станції: якщо він відмовляється заряджатися лише через розетки у вашому домі, майже завжди причина криється у землі.

Також читайте

Б/у Renault Zoé від 7 000 €: усе, що потрібно знати перед покупкою

Використання Renault Zoé для вимірювання опору землі

Якщо ви все ж таки хочете виміряти опір землі у вашому житлі, існують два способи. Перший полягає у використанні безкоштовного додатку для смартфона CanZE у поєднанні з читачем OBD, який підключається до відповідного роз’єму автомобіля. Цей додаток дозволяє переглядати детальні дані електромобілів групи Renault, зокрема опір землі. Потрібен читач OBD високої якості: у нас є модель OBDLink LX, але можуть підійти й інші. Цей невеликий роз’єм передає інформацію на ваш смартфон через Bluetooth.

Другий метод полягає у використанні омметра, підключеного до вашої електропроводки. Один дріт — до заземлювального контакту, інший — до нульового, є кнопка для натискання, і маленький екран негайно відображає значення.

Таким чином ми змогли підтвердити свої підозри: за допомогою додатку CanZE Zoé вказує опір заземлення 183 Ω, що майже вдвічі перевищує допустимий ліміт у 100 Ω, необхідний для заряджання. Це значення підтвердив і наш омметр, який показав 177 Ω. Після двох місяців без суттєвих дощів посуха мала катастрофічний вплив на заземлення нашої електропроводки. Треба негайно щось робити.

Опорний стовп, кабель, заземлювальний елемент — і проблема вирішена

Єдиний спосіб знову зарядити Zoé в нашому домі — це досягти нормального значення електричного опору ґрунту. Це не є непереборною перешкодою. Якщо ви знаєте, де знаходиться опорний стовп у вашому будинку, ви можете спробувати обильно його полити, поки опір достатньо не знизиться, адже вода підвищує провідність ґрунту.

У нашому випадку це неможливо: стовпчик знаходиться під бетонною плитою. Тож ми вирішили встановити другий стовпчик у саду. Для цього ми купили сталевий гальванізований стовпчик довжиною 1,5 м та мідний електрокабель діаметром 25 мм² та довжиною 6 м. Усе це коштує 47 євро у невеликому магазині будматеріалів за кілька кілометрів від нашого дому.

Обладнання

Вартість

Електрокабель 25 мм², 6 м

33,4 €

Гальванізований стовпчик, 1,5 м

13,89 €

Набір з клемами та заглушками для 25 мм²

32 €

ЗАГАЛЬНА ВАРТІСТЬ

79,29 €

Заливати отвір, щоб покращити провідність

Після того, як ми викопали у землі яму глибиною близько 50 см, ми занурюємо стовпець за допомогою молотка. Мета — досягти загальної глибини 2 м. Не соромтеся залити яму водою, щоб полегшити вставку стовпця та сприяти проникненню води глибше, що покращить провідність.

Потім ми під’єднуємо земельний кабелик до стовпця за допомогою системи затискування з гвинтом. Інший кінець кабелика фіксується до нашого земельного контактора за допомогою клеми та затискача (якщо у вас їх немає, комплект з клемами та затискачами великого діаметра можна придбати за менше ніж тридцять євро).

Після години легких робіт опір землі значно покращився. Тепер Zoé показує 34 Ω, що близько до 39 Ω, виміряних нашим омметром. Це чудове значення для домашньої електропроводки. Воно не лише дозволяє знову заряджати акумулятор нашого електромобіля, а й забезпечує кращу безпеку всієї електрощитової. Адже робота диференційних автоматичних вимикачів оптимізується тоді, коли опір землі низький.

Тепер ви знаєте. Якщо Renault Zoé або інші автомобілі з зарядним пристроєм типу „камелеон“, такі як електричний Twingo 3, відмовляються заряджатися у вас вдома, це не обов’язково є причиною для занепокоєння. Ви, безумовно, можете вирішити проблему за менші кошти, не звертаючись до фахівця.