Renault інвестує 10 млрд євро у Франції. Дешеві електромобілі мають стимулювати роботу заводів.
Компанія Renault оголосила 5 жовтня 2026 року про інвестиції у розмірі понад 10 млрд євро у Франції протягом п’яти років. Ці кошти мають бути спрямовані насамперед на розробку електромобілів та зниження вартості нових моделей, проте концерн пов’язує реалізацію цього плану з політичними та суспільними умовами.
Франсуа Прово, голова Renault Group, не уточнив, які саме умови має виконати Франція. Тож це заявлення не є безумовною обіцянкою. Однак воно показує, де виробник бачить можливості для розвитку: не у чергових дорогих SUV, а у електромобілях, доступних для ширшої аудиторії клієнтів.
Renault готує 16 нових електромобілів
За останні п’ять років Renault витратила у Франції близько 13 млрд євро. Ці кошти були використані, зокрема, для реконструкції заводів та підготовки до внутрішнього виробництва електромобілів. Ще понад 10 млрд євро мають допомогти продовжити цей процес.
Цей план є частиною стратегії futuREady, представленої навесні 2026 року. До 2030 року група планує випустити в Європі 22 нові моделі, з яких 16 будуть повністю електричними автомобілями. Renault також працює над платформою RGEV Medium 2.0 з системою живлення 800 В, новими двигунами та дешевшими типами акумуляторів для автомобілів, вироблених у великих обсягах.
Франція залишатиметься основною базою концерну для розвитку електромобільності. Кластер ElectriCity, створений у 2021 році, сьогодні виробляє Renault 5 E-Tech, Mégane E-Tech, Scénica E-Tech та Alpine A290. Ще не відомо, які заводи та моделі отримають фінансування в рамках нової програми.
Renault одночасно інвестує за кордоном. Наприкінці вересня виробник оголосив про виділення 600 млн євро на заводи в іспанських Вальядоліді та Паленсії. Там будуть побудовані два електромобілі на базі платформи RGEV Medium 2.0, а у Вальядоліді з’явиться лінія збирання акумуляторів.
Французький ринок — потужний аргумент для Renault
За даними засобів масової інформації, у вересні електромобілі становили у Франції рекордні 42 відсотки від загальної кількості зареєстрованих нових легкових автомобілів. До цього зростання сприяли високі ціни на пальне, більший вибір дешевших моделей та державна підтримка.
Provost стверджує, що зміни вже помітні на заводах. У 2025 році Renault виробила у Франції близько 500 тис. автомобілів. У 2026 році цей показник має зрости щонайменше на 25 відсотків, тобто до понад 625 тис. одиниць. Це прогноз виробника, а не остаточний підсумок за весь рік.
Термін договору має становити щонайменше три роки, а подальше викуплення автомобіля не є обов’язковим. Щомісячний платіж має бути меншим за 200 євро при обсязі пробігу щонайменше 15 тис. км на рік. За даними французької державної адміністрації, державна допомога на автомобіль може сягати 6500 євро, а в певних випадках — 9000 євро.
Цей механізм дає виробникам щось більше, ніж тимчасове зростання замовлень. Він створює попит на компактні автомобілі, у яких ціна має більше значення, ніж рекордний радіус дії чи дуже висока потужність зарядки. Renault 5 E-Tech вже відповідає цьому напрямку, а наступні проекти мають ще більше поєднувати радіус дії, швидкість зарядки та вартість виробництва.
Тож оголошення про понад 10 млрд євро виглядає більш правдоподібним, ніж план, заснований виключно на далеких прем’єрах. У Renault є функціонуючі заводи, зростаюче виробництво та національна програма підтримки попиту. Проте все ще бракує розподілу коштів між заводами, моделями та технологіями. Саме ці деталі покажуть, скільки з оголошеної суми фактично потрапить у електромобілі доступної ціни.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.
