Renault Trafic E-Tech доступний за ціною 38 000 фунтів стерлінгів та оснащений розумним програмним забезпеченням.

Новини · Новини про комерційні автомобілі

Французький конкурент E-Transit Custom обіцяє оновлення протягом усього терміну експлуатації, архітектуру 800V та дальність поїздки майже 300 миль

MA

Метт Аллан

5 листопада 2026 року, 10:25 GMT · 3 хвилини на читання

Додати як улюблений джерело в Google

Renault представила у Великобританії свій абсолютно новий повністю електричний фургон Trafic; ціни починаються від 38 000 фунтів стерлінгів з урахуванням ПДВ.

Попередні замовлення на цього абсолютно нового конкурента Ford E-Transit Custom вже відкриті, а перші поставки очікуються у другому кварталі 2027 року.

Новий Renault Trafic E-Tech доступний у двох варіантах колісної бази, двох рівнях оснащення та у версіях з кабіною для водія чи пасажирів. Також існують два варіанти акумуляторів, які забезпечують дальність поїздки до 292 миль.

Мінівени базової версії оснащуються акумулятором ємністю 60 кВт·год для роботи в місті. Renault ще не підтвердила запас ходу цього акумулятора за стандартом WLTP, але зазначила, що більший акумулятор ємністю 81 кВт·год дозволить проїхати до 292 миль на одному заряді. Компанія Renault стверджує, що тепловий насос, аеродинамічний дизайн та ефективні системи управління енергією допомагають знизити споживання енергії до 3,6 м/кВт·год – що на майже 30% ефективніше, ніж у найближчих конкурентів.

Завдяки архітектурі 800 В новий Trafic забезпечує надшвидке заряджання від постійного струму з потужністю до 190 кВт для більшого акумулятора, тоді як для меншого акумулятора цей показник становить 160 кВт. Обидва акумулятори заряджаються з 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин, що скорочує час простою для підприємств, які залежать від своїх мінівенів.

Усі версії Renault Trafic оснащені двигуном потужністю 215 к.с./262 фут-фунта, який, за словами Renault, забезпечує необхідну силу для тяги.

Під час випуску Trafic E-Tech доступний у двох довжинах кузова – 4,87 м та 5,27 м – з об’ємом вантажного простору від 5,1 м³ до 5,8 м³. Максимальна вантажопідйомність становить 1,3 тонни, а автомобіль також може буксирувати вантаж вагою до 2 тонн.

Висота кузова становить 1,89 м, що дозволяє йому проїжджати через багато місць із обмеженою висотою, куди не можуть проникнути більші фургони. Крім того, радіус повороту становить лише 10,3 метра – такий самий, як у Renault Clio – що забезпечує легке маневрування навіть у щільних міських умовах.

Усі версії Trafic E-Tech підходять для отримання дотації у розмірі 5 000 фунтів стерлінгів на електромобілі з підключуваним двигуном. З урахуванням ПДВ ціна автомобіля на дорозі починається від 41 715 фунтів стерлінгів для моделі L1H1 урбанного діапазону з опціями Advance, і підвищується до 53 715 фунтів стерлінгів для моделі L2H1 з довгим діапазоном їзди з опціями Extra.

Обидві версії оснащені 16-дюймовими сталевими колесами та LED-фарами з автоматичним опусканням, а також мають систему входу та запуску без ключа, адаптивний круїз-контроль та камеру заднього виду, підтримувану передніми та задніми датчиками паркування.

У салоні всі версії мають 12,3-дюймовий сенсорний екран із підтримкою бездротового відображення з Apple та Android, 10-дюймовий цифровий дисплей приладів, ручну систему кондиціонування, простір під сидіннями та багато місць для зберігання з кришками та без них. У просторі для вантажу є обладнання для з’єднання автомобіля з вантажем, одні двері з боку, дві задні двері, LED-освітлення та захисні панелі на підлозі та збоку.

Додаткова версія включає металікову фарбу, автоматичну систему кондиціонування, бездротову зарядку телефону та навігацію. Також вона має підтримку попереку на водійському сидінні, конфігурацію салону у вигляді „мобільного офісу“ та повітряні балони-заслонки. Розділова перегородка для перевезення вантажу, додаткові точки кріплення та розетки 230 В у салоні та приміщенні для вантажу доповнюють ці покращення.

Trafic — це перший повністю програмно визначений автомобіль Renault, і французький бренд стверджує, що це дозволить йому розвиватися протягом усього терміну експлуатації за допомогою оновлень через мережу, додаткових функцій та налаштовуваних додатків.

Renault каже, що операційна система на екрані Trafic дозволяє компаніям безпосередньо інтегрувати власні додатки в системи автомобіля. Це може включати від компаній з доставки, які відображають графіки, маршрути та деталі замовлень на панелі приладів, до систем керування в морозильних фургонах.