Renault оживляє Espace для епохи електромобілів: ось як виглядає вражаючий E-Space Concept

Renault повертає у Парижі одну з найважливіших назв у своїй історії, щоб подивитися у майбутнє. Renault Espace був значно більшим, ніж просто сімейний автомобіль, коли з’явився у 1984 році: він запропонував новий підхід до сімейних поїздок та допоміг популяризувати концепцію автомобіля, призначеного як для пересування, так і для насолоди тим, що відбувається всередині. Тепер, через понад чотири десятиліття, французький бренд хоче перенести цю філософію у нову епоху.

Вибраним місцем могло бути лише Паризький автосалон. Renault прибуде на цю подію з повністю оновленим асортиментом та кількома прототипами, але увага всіх буде зосереджена на моделі, яку ми ще не знаємо повністю. Renault E-Space Concept буде представлений уперше у світі 12 жовтня, відкриваючи можливості для наступного покоління сімейних автомобілів цього бренду.

Ця назва не є випадковою. Renault безпосередньо запозичує концепцію Espace, щоб представити абсолютно нове тлумачення так званих «voitures à vivre» — автомобілів, створених навколо людей, а не лише їхніх технічних характеристик. Ця пропозиція з’являється також у момент, коли бренд прискорює свою електрифікацію та шукає нові способи відрізнити свої сімейні моделі.

Renault E-Space Concept: повернення ідеї, яка змінила сімейний автомобіль

Щоб зрозуміти значення концепту E-Space, потрібно повернутися до 1984 року. Того року Renault представила Espace, розроблену спільно з Matra — автомобіль, який порушував традиційні стереотипи завдяки своїй кузовній конструкції з одним об’ємом, дуже просторому салону та надзвичайно модульній внутрішній компоновці. До 1991 року було продано майже 200 000 одиниць першого покоління.

Оригінальний Espace був, у великій мірі, втіленням філософії Renault щодо створення «автомобілів для життя». Сидіння можна було знімати та переорганізовувати, передні сидіння могли обертатися, щоб створити своєрідну вітальню під час зупинки автомобіля, а величезний простір всередині став однією з головних причин його покупки. Renault навіть використала Паризький автосалон 1984 року, щоб продемонструвати саме ці можливості, після того як модель зіткнулася з складнощами на ринку.

Більш ніж через 40 років концепт E-Space ґрунтується на тій самій ідеї, але переносить її у зовсім інший контекст. «E» позначає E-Tech — назву, яку Renault використовує для своїх електрифікованих технологій, тоді як «Space» знову підкреслює наявність простору та комфорт під час поїздки.

Наразі Renault навмисно тримає в таємниці більшу частину характеристик прототипу. Бренд ще не розкрив інформацію про свою систему приводу, ємність акумулятора, запас ходу, потужність чи остаточну конфігурацію салону. І це важливо, адже ми маємо справу з концепт-каром, створеним для демонстрації певного напрямку дизайну та нового підходу до розуміння сімейного автомобіля, а не з серійною моделлю, специфікації якої вже були оголошені.

Те, що ми точно знаємо, — це його розміри. Renault E-Space Concept має довжину 4,70 метра, що робить його досить великим автомобілем у лінійці цього французького виробника та відповідає сімейному призначенню проекту. Renault презентує його як автомобіль з великими пропорціями, проте з більш емоційним дизайном, ніж у традиційних великих сімейних автомобілів.

Зовнішній дизайн — саме один із елементів, які привертають найбільшу увагу. Кузов пофарбований у чорний колір Rubé, який підкреслює його елегантний та технологічний вигляд, а загальні пропорції свідчать про те, що це сімейний автомобіль, який не прагне залишатися непоміченим.

На передній частині автомобіля розташована велика світлова підпис у формі «U», яка фактично окреслює краї кузова. Той самий елемент повторюється на задній частині, створюючи дуже впізнаваний візуальний образ. У центрі передньої частини також виділяється освітлений ромб, який, здається, зависає над кузовом завдяки візуальному ефекту, натхненному пікселями.

Це досить очевидна еволюція дизайнерської мови, яку Renault застосовує до своїх нових моделей. Але у концепт-карі E-Space є щось більше: бренд намагається повернути здатність дивувати, якою володів оригінальний Espace, проте тепер за допомогою освітлення, цифрових поверхонь та образу, який значно більше нагадує транспортний засіб, створений для епохи електромобілів.

Інтер’єр досі залишається однією з великих таємниць. Renault говорить про простір, який є просторим, технологічним та затишним, але поки що не надав достатньо інформації, щоб дізнатися про його остаточну конфігурацію, кількість місць, розміри багажника чи можливості модульності. Саме тому буде особливо цікаво подивитися, що компанія зробила з одним із елементів, які історично визначали Espace – максимальним використанням наявного простору.

Ця стратегія є особливо значущою, оскільки поточний Renault Espace вже не є тим великим моновolume, який позначив собою цілу епоху. Шосте покоління має конфігурацію сімейного SUV на п’ять чи сім місць, зберігаючи філософію комфорту, простору та довгих поїздок, яка супроводжувала цю марку з самого початку.

E-Space Concept, схоже, має на меті дослідити, яким може бути наступний крок. Renault ще не підтвердила, чи стане цей проект прямо моделлю для виробництва, але той факт, що вона представляє його як сучасне бачення сімейної мобільності в епоху електромобілів, чітко показує його роль у майбутній стратегії бренду.

І ось, мабуть, найцікавіше. Renault використовує E-Space Concept не просто для демонстрації вражаючого дизайну, а щоб показати, яким має бути сімейний автомобіль, коли електрифікація дозволить усунути частину традиційних обмежень, пов’язаних із двигунами внутрішнього згоряння. Більше простору для пасажирів, нові можливості розташування елементів салону та підвищена увага до комфорту пасажирів — усе це є частиною цього підходу.

Решта моделей з лінійки, які Renault привезе до Парижа, допомагають доповнити це повідомлення. Новий електричний Megane E-Tech оснащений акумулятором типу LFP ємністю 67 кВт·год, що забезпечує запас ходу до 500 км; крім того, швидка зарядка дозволяє підняти рівень заряду з 15% до 80% приблизно за 24 хвилини. Також у ньому вперше з’являються нові функції підключення та штучний інтелект Gemini від Google.

Renault 5 Turbo 3E буде представлений у надзвичайно індивідуалізованій конфігурації та як інженерний прототип, дуже близький до серійної версії. Цей маленький електричний спорткар розвиває потужність 555 к.с. завдяки двом двигунам, розташованим на задніх колесах, і стає одним із найрадикальніших проектів сучасного Renault.

Також буде представлений Renault 8 Gordini Concept – двомісний електричний купе, натхненне одним із найвідоміших спортивних автомобілів бренду, а також Renault 4 JP4x4 Concept, який відроджує дух версій Plein Air та JP4 із чотирма приводами. Renault вже представляв Renault 8 Gordini Concept у вересні минулого року, і тепер покаже його публіці на автосалоні.

Електромобіль Renault Twingo E-Tech, у свою чергу, отримає панорамний скляний дах Twingobay, тоді як Renault Rafale буде мати обмежену серію Hypnotic у найбільш оснащеній версії модельного ряду. Компанія також продовжує використовувати акумулятори типу LFP у своїх електромобілях — це стратегія, спрямована на зниження витрат та підвищення конкурентоспроможності її моделей.

Renault Pro+ також матиме окрему присутність завдяки своїм комерційним автомобілям, серед яких новий електричний Renault Trafic Furgón E-Tech, що використовує архітектуру 800 вольт та був удостоєний звання Міжнародного комерційного автомобіля року 2027.

Офіційна презентація відбудеться 12 жовтня. Саме тоді Renault покаже інтер’єр E-Space Concept та, ймовірно, надасть більше деталей про технології, які приховані під цим сімейним кузовом. Наразі бренд пропонує вражаючий дизайн та досить чітке уявлення: дух Espace ще має попереду багато шляху.