Renault готує нове покоління електромобілів із яскравою ідентичністю, щоб конкурувати з китайськими брендами.

Нещодавно Renault призначила свою нову платформу RGEV Medium 2.0 для свого заводу в Паленсії. Ця архітектура стане основою для наступного покоління компактних та середніх електромобілів, починаючи з електричного Rafale у 2028 році та продовжуючи заміною Scénic у 2029 році. Александр Мальваль, керівник відділу дизайну цієї компанії, наразі працює над обома проектами.

У інтерв’ю Auto Express дизайнер пояснив своє бачення майбутнього виробника. „Ми заглиблюємося у ДНК бренду. Що таке Renault? Чому він привабливий та унікальний? ‘Voiture à vivre’ — це чудовий слоган та основна цінність компанії, яка орієнтується на всіх, пропонує автомобілі по всьому світу, є дуже доступною та супроводжує родини та пари у їхньому повсякденному житті“.

Під час наступного Паризького автосалону, який відбудеться у жовтні, Renault представить прототип середнього розміру, який може показати деякі риси майбутніх моделей компанії. Наразі про цей автомобіль немає жодних даних, але ймовірно, це буде просто демонстраційний автомобіль, а не передвид продуктивної моделі.

„Я інтенсивно працюю над основною лінійкою. Renault мусить бути сміливим. Моїм головним завданням є надати сильної індивідуальності автомобілям, які ми готуємо для сегменту C. Це сегмент, який мене захоплює, а мій значний досвід у Audi та Mercedes допомагає мені розуміти клієнтів“.

Електричний Renault Rafale з’явиться у 2028 році

«Ми підтримуємо позитивний діалог із відділом інженерії, щоб надати автомобілям унікальної ідентичності. У кінцевому підсумку йдеться про витрати, але я можу змінювати пропорції: відстань між осями, розмір коліс, ширину проїзної частини — все, якщо це має сенс. Франсуа Прово, генеральний директор групи Renault, дуже уважно ставиться до створення хорошого дизайну, так само як і Фабріс Камболів, генеральний директор бренду Renault. Якщо нам потрібно щось змінити, щоб ще більше покращити автомобіль, вони спробують нам допомогти. Наразі навколо дизайну панує дуже позитивний та динамічний настрій».

У будь-якому разі, Malval не буде шукати надто агресивної дизайнерської мови, оскільки, на його думку, вона не відповідає духу Renault. Він також намагатиметься надати унікальну ідентичність кожному з елементів цієї лінійки, уникаючи створення клонів, які відрізняються один від одного лише розміром. Крім того, він виступає за сучасну естетику: наступний Scénic не буде схожий на свого попередника.

Під час інтерв’ю дизайнер не згадує трьох ретро-моделей бренду — Twingo, R5 та R4. Насправді це три відносно нові пропозиції з позачасовим дизайном, тому ми можемо вважати їх окремим випадком у цій лінійці. Решта моделей серії підуть зовсім іншим шляхом.

Джерело | Auto Express