Renault доробляє лінійку моделей R5 E-Tech Electric.
З моменту свого випуску Renault 5 E-Tech electric досягає незаперечного успіху. Вона наразі лідирує за продажами електромобілів у Франції та посідає третє місце в Європі. Проте, через посилену конкуренцію у своєму сегменті, Renault вирішила вдосконалити лінійку R5. Найбільші зміни стосуються базової версії, у якій усунуто деякі недоліки, що раніше вважалися критичними. R5 Five отримала новий двигун та нову акумуляторну батарею, а також тепер підтримує швидку зарядку. Крім того, завдяки технічним та аеродинамічним оптимізаціям усі версії R5 мають покращену автономність. У каталозі також з’явилися нові кольори кузова, такі як Rouge Flamme. Нарешті, нове обладнання доповнює різні версії, щоб полегшити життя клієнтам.
Більш конкурентоспроможна бюджетна версія
Під час запуску R5 компанія Renault дотримала своєї обіцянки створити версію, доступну за ціною менше 25 000 євро. Однак, щоб цього досягти, бренд з лозовим символом використав певні хитрощі. Так, R5 Five не мала обладнання, яке вважається необхідним для сучасного електромобіля. Через це мало хто обирав цю бюджетну версію. Renault вирішила виправити ситуацію, внісши численні покращення до R5 Five. Тепер вона оснащена новим двигуном потужністю 80 кВт (110 к.с.) та новою акумуляторною батареєю типу LFP ємністю 36,5 кВт·год. Крім того, тепер у неї є зарядний пристрій потужністю 80 кВт, який дозволяє користуватися станціями швидкого заряджання. Це робить її нарешті справді привабливою версією. Тим більше, що її ціна залишається нижче рівня 25 000 євро. І це ще не враховуючи різні допомоги при покупці, на які вона може претендувати.
Підвищена автономність у всіх версіях
Прогрес у моделі R5 E-Tech electric стосується не лише базової версії. Таким чином, усі версії мають покращену автономність. Покращення не є настільки значним, як у моделі Mégane з її новою акумуляторною батареєю LFP ємністю 67 кВт·год. Проте воно є значним, особливо для версій з батареєю ємністю 52 кВт·год. У поєднанні з двигуном потужністю 110 кВт (150 к.с.) ця батарея тепер забезпечує автономність до 430 км. Приріст у 20 км досягнуто завдяки технічним та аеродинамічним оптимізаціям. Renault спочатку оптимізувала електроніку акумулятора. Компанія також покращила аеродинаміку, оптимізувавши нижню частину кузова та оснастивши R5 новими дзеркалами. Прогрес у версіях з батареєю ємністю 40 кВт·год є менш значним. Їхня автономність за стандартом WLTP зростає лише до 315 км порівняно з 312 км раніше.
Більше інформації.
Доступні нові відтінки кузова
Окрім покращень моделі R5 Five та збільшення запасу ходу, асортимент поповнюється новими кольорами кузова. Так, у каталозі з’являється колір Rouge Flamme у варіантах оздоблення від Five до Iconic Cinq. Renault також пропонує колір Gris Schiste Métallisé у варіантах Evolution та Roland-Garros. Крім того, з’явилися нові варіанти налаштувань для декору даху – від Noir étoilé до Rouge Alu чи Warm Titanium. У конфігураторі також з’являються нові наклейки для даху та крил Vibrant5 та Hyper5. У варіантах оздоблення Techno та Iconic Cinq диски можна також опційно пофарбувати у золотий колір. Нарешті, оббивка салону у варіанті Iconic тепер має синій колір з візерунком замість жовтого.
Нові опції для полегшення життя клієнтів
Ще однією перевагою є те, що Renault додає нові опції до модельного ряду R5 E-Tech electric. Це корисні функції, які полегшують життя клієнтам. У салоні R5 тепер є система екстреного виклику e-call, сумісна з мережами телефонного зв’язку 4G. Крім того, є новий індукційний зарядник для смартфона, який забезпечує вищу швидкість заряджання — можна повністю зарядити акумулятор на 50% за годину без перегріву. Як і інші моделі Renault, такі як нова Clio, модельний ряд R5 має режим керування Smart. Він автоматично перемикає між різними режимами (Eco, Confort, Sport). Це дозволяє миттєво скористатися швидкістю реакції режиму Sport або заощадити енергію, переходячи у режим Eco щоразу, коли швидкість руху зменшується. Нарешті, Gemini — штучний інтелект-асистент від Go.
Огле прибуває на борт.