Renault бере участь у розробці цього дивовижного гібридного двигуна потужністю понад 1 100 к.с.
Horse Powertrain, спільне підприємство Renault та Geely, яке спеціалізується на двигунних установках, нещодавно представило нову гібридну трансмісію з можливістю підзарядки. Під назвою 3DHT200 вона спочатку буде встановлена у потужному китайському SUV з потужністю понад 1 100 к.с.
Коли Renault об’єднався з Geely для створення Horse Powertrain, метою було насамперед спільне розроблення та виробництво двигунів з тепловим та гібридним приводом. Ця стратегія сьогодні призводить до створення досить вражаючих двигунів, як-от 3DHT200 – їхньої нової системи, призначеної для гібридних автомобілів з можливістю підзарядки. За цією поетичною назвою ховається особливо складна система приводу, яка об’єднує аж 13 елементів у єдиний комплекс.
І під час свого першого появлення ця технологія, створена в результаті співпраці Renault та Geely, не буде проявляти себе стримано. Вона оснастить майбутній Geely Galaxy Cruiser 700 – величезний SUV у стилі автомобіля для екстремальних поїздок, потужність якого має сягати цілих 830 кВт, тобто 1 113 к.с.
Технологія, розроблена спільним підприємством Renault та Geely
3DHT200 є третім елементом сімейства гібридних трансмісій 3DHT, розробленого компанією Horse Powertrain. Однак це перша модель, створена спеціально для автомобілів, призначених для їзди в умовах бездоріжжя. Її робота ґрунтується на двох електричних двигунах. Перший з них, позначений як P1, розвиває потужність 110 кВт (148 к.с.) та використовується переважно для запуску двигуна внутрішнього згоряння та виробництва електроенергії. Другий, P3, має значно більшу потужність — 230 кВт (308 к.с.) та відповідає за приведення в рух коліс. Його частота обертань може перевищувати 20 000 об/хв. Двигун внутрішнього згоряння поєднується з трьохступінчастою коробкою передач, тоді як електричний двигун P3 приводить в рух колеса за допомогою єдиного зменшувального передавального числа.
Також прочитайте
Цей китайський електромобіль низької ціни відзначився успіхом у тестах на безпеку Euro NCAP
Як і багато систем гібридного приводу з можливістю підзарядки, система Horse може функціонувати кількома способами. Автомобіль може рухатися виключно на електроенергію, працювати в режимі серійного гібрида або одночасно використовувати різні двигуни у режимі паралельного приводу. На низьких швидкостях, особливо в місті, Horse використовує режим серійного приводу: тепловий двигун тоді слугує переважно для виробництва електроенергії, необхідної для руху. На вищих швидкостях система може перейти у режим паралельного приводу та безпосередньо використовувати тепловий двигун для приведення в рух коліс.
Тринадцять компонентів об’єднані в одну систему
Позначення «13-in-1», яке використовує компанія Horse, стосується об’єднання тринадцяти компонентів у одну систему. До них належать два електродвигуни та їхні контролери, а також вбудований зарядний пристрій, перетворювач DC-DC, різні електронні пристрої та гібридна коробка передач з трьома передачами. За словами Horse Powertrain, таке об’єднання дозволяє зменшити розміри всієї системи на 10 %.
Інженери також переробили електродвигуни. Нове розташування постійних магнітів дозволить збільшити щільність крутного моменту на 15% та щільність потужності на 20%. Мета досить проста: отримати кращі показники від електричного пристрою без значного збільшення його розмірів. Компанія Horse повідомляє, що її нова система приводу має дозволити деяким автомобілям досягати швидкості 100 км/год протягом приблизно трьох секунд.
Але продуктивність — це лише частина рівняння. Компанія стверджує, що її система також дозволить великим позашляховикам, таким як Galaxy Cruiser 700, досягати рівня споживання палива близько 5 л/100 км. Звісно, для оцінки цього обіцянку доведеться почекати на остаточні характеристики автомобіля, а особливо на результати випробувань у реальних умовах.
До 4 920 Нм на колеса
Horse розробила цю версію переважно для задоволення вимог позашляхових автомобілів, де необхідна висока потужність тяги на низьких швидкостях. Виробник зазначає максимальний крутний момент у 4 920 Нм на колеса. Однак слід уважати, що це значення не можна безпосередньо порівнювати з традиційним крутним моментом двигуна, вказаним у технічних характеристиках: йдеться про крутний момент, який доступний на колесах після зменшення через трансмісію. За словами Horse, ця характеристика дозволить автомобілю з цією системою підніматися на схили кутом до 45 градусів. У Geely Galaxy Cruiser 700 двигун 3DHT200 буде доповнений електродвигуном, розташованим на задній осі. Разом вони створять повністю електричну повний привід, яку назвали e-4WD.
Також читайте
Електромобілі: Geely готує значний прорив у можливості швидкої зарядки
Зрозуміло, що попри участь бренду з тріколором у розробці своїх двигунів та вихід Geely на французький ринок, не варто очікувати побачити такий гігант, як Galaxy Cruiser 700, на дорогах Франції.