Чи створила Renault рецепт кохання до тенісу? 5 E-технологій Roland Garros на „п’ятірку“

Roland Garros – це найвища версія

Ретро-футуристичний стиль нового варіанту культової „п’ятірки“ вже сам по собі, у базовій версії, є дуже вражаючим автомобілем. Про цю прем’єру було та продовжує бути багато галасу, особливо тому, що у першій половині цього року він потрапив до першої п’ятірки зареєстрованих електромобілів класу „B“ у Польщі. Що пропонує найвища версія Roland Garros?

Борошно всередині „п’ятірки“? Безумовно

Різниця, хоча й незначна, стосується оздоблення. На дверях ви знайдете декоративні елементи на тлі хрестиків, що нагадують архітектуру кортів Roland Garros, а також добре відомий нам логотип цього престижного турніру.

Інтер’єр автомобіля нагадує Roland-Garros завдяки кольоровим та матеріальним деталям. У ньому використано аксесуари кольору цегляної борошна та оббивку з сірої переробленої тканини, прикрашену графічним мотивом та матеріалом Refined. Верхню частину панелі приладів оздоблено підсвічуваним сірим матовим смугом із позначенням французького турніру.

Renault 5 E-tech Roland Garros доступний у чотирьох кольорах кузова: біла перлина, синій nocturne, чорний etoile та сірий schiste satin, який ми протестували. Суб’єктивна думка: у сірому кольорі цей автомобіль виглядає просто неймовірно!

Крім того, версія Roland Garros має всі елементи оснащення Renault 5: підсвічуваний індикатор рівня енергії на капоті, стилізований під цифру 5, електричну платформу, яка забезпечує дальність їзди до 410 км, двосторонню зарядку, подвійний екран openR розміром 2×10 дюймів із інтегрованими сервісами Google, а також Reno – офіційного цифрового аватара бренду.

Чи варта версія Roland Garros своєї ціни?

У наш час дуже легко все перебільшити. Однак Renault довело, що можна гідно відтворити дух найвідомішого тенісного турніру світу у вигляді спритного міського „електромобіля“. Незважаючи на тенісну показність, автомобіль все одно керується так, як і належить справжньому автомобілю – точно, відносно м’яко та приємно: як у місті, так і на дорозі.

Ціна базової версії Renault 5 E-tech починається від 121 500 злотих. Версія Roland Garros, яку ми тестували, з опційним атласним лаком та мультимедійною системою з вбудованими сервісами Google та аудіосистемою від Harman Kardon, оцінюється у 165 000 злотих. Чи це багато для типового міського автомобіля з акумулятором ємністю 52 кВт·год? На це запитання вам доведеться відповісти самим, адже я поспішаю на урок тенісу. Au revoir!

Ян В’євіор