Renault 8 Gordini може знову з’явитися у вигляді електричного спорткара.

Зображення: Renault

Renault розглядає можливість створення потужного спорткара на основі нещодавно представленого концепту 8-Gordini як потенційної наступниці моделі R5 Turbo 3E. Генеральний директор Фабріс Камболів підтвердив для Autocar, що 8 Gordini може стати альтернативою після випуску R5 Turbo 3E.

Показаний 8 Gordini — це концепт, який переосмислює класичну лімузину Renault у вигляді дводверного купе, використовуючи дизайнерські елементи компанії Gordini, яка займається тюнінгом. За словами Романа Говена, керівника відділу концепт-моделей Renault, ця модель не призначена як надзвичайно потужний автомобіль, а акцентує увагу на спритності та задоволенні від керування.

R5 Turbo 3E базується на новій платформі Alpine Performance Platform (APP), розробленій для наступного покоління моделі A110 від спортивного бренду Renault Alpine. Ця модель оснащена спеціальними двигунами, розташованими в колесах, які разом забезпечують потужність 397 кВт (540 к.с.). Виробництво R5 Turbo 3E планується на 2028 рік, кількість одиниць обмежена до 1980 штук, а ціни починаються приблизно від 160 000 євро.

„За допомогою R5 Turbo 3 ми хотіли показати, що Renault здатна поєднати в електромобілі спортивність та задоволення від керування“, — каже Камболів. „А коли ми говорили про Gordini, ми хотіли показати, що можемо створити електромобіль, який викликає емоції, є спортивним та привабливим. І ніхто не сказав мені: ‚О, це електромобіль, мені він не подобається.‘“

За словами Говена, концепт 8 Gordini має забезпечити баланс між динамічним та неагресивним дизайном, що також може бути актуальним для майбутніх моделей Renault. Наразі цей електромобіль планується лише як єдиний екземпляр, який згодом має бути виставлений у новому музеї Renault у Флансі. Компанія наразі офіційно не планує відродження оригінальної лімузини.

Йдеться про те, як французи позиціонують себе щодо брендів спортивних автомобілів, — пояснив Cambolive. «Для нас найважливіший — елемент розваги. Ми не хочемо створювати автомобіль, який покращує час проходження кола на Нюрбургрінгу на півсекунди; важливо, щоб він був цікавим у керуванні, малим, маневреним та швидким». Генеральний директор вважає, що «ми знайшли правильний баланс між динамічним та не надто агресивним виглядом, і саме це я дуже хочу реалізувати у майбутніх моделях Renault. Це типово для Renault».

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення у сфері мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів