Презентовано концепт Renault 8 Gordini як унікальний електромобіль потужністю 266 к.с.

Функції · Новини

«La Gorde» повертається, але тепер з двома сидіннями, купе-формою кузова та повністю електричним двигуном...

GE

George East

24 вересня 2026 р. · 6 хвилин на читання

Компанія Renault представила концепт Renault 8 Gordini — унікальний повністю електричний автомобіль на честь оригінального «Gorde» 1964 року.

Концепт Renault 8 Gordini є останнім у серії історичних моделей Renault, перероблених у електромобілі. До попередніх прикладів належать R17 від французького дизайнера продуктів Oro Ïto та Renault 5 Diamant — художній автомобіль, створений у співпраці з паризьким дизайнером та архітектором Pierre Gonalons.

Повністю розроблений власними силами дизайн

На відміну від R17 та R5 Diamant, Gordini 8 Concept є суто Renault за своїм дизайном — результатом понад 300 внутрішніх ескізів, створених дизайнерською командою французької компанії.

Ця електрична версія Renault 8 Gordini має довжину 4,12 метра, ширину 1,88 м та висоту 1,27 м. Найбільш помітно те, що дизайнерська команда відмовилася від початкового чотиридверного, чотиримісного седана на користь дводверного, двомісного купе.

Проте його спорідненість з Renault стає одразу очевидною завдяки шести круглим 3D-фарам, розташованим у передній частині кузова, та бамперу з вираженим V-подібним форматом.

Інші натяки на оригінал включають дзеркала заднього виду у формі раковини, модернізовані версії оригінальних літер «Gordini» та емблеми «8», а також втоплені геометричні візерунки уздовж лінії талії. Ця дизайнерська риса оригіналу тепер спрямовує потік повітря до заднього вентиляційного отвору ззаду автомобіля.

Ззаду автомобіля гостро сформований хвостовий елемент із розширеними прямокутними частинами є натяком на систему приводу задніх коліс оригінального Renault 8 Gordini, яка поєднувалася з двигуном, розташованим ззаду та охолоджуваним водою, потужністю 94 к.с. За словами віце-президента з дизайну Renault Александра Мальвала, „ззаду фари розташовані абсолютно на одному рівні. Так, що при вимкненні їх ледве можна побачити“.

Поєднання минулого та сьогодення

Renault використала дизайн концепту 8 Gordini не лише як натхнення. Як і у випадку з моделлю R5 Turbo 3E з потужністю 547 к.с., оснащеною трьома двигунами, дизайн зазнав впливу течії „кафе-рейсер“, яка з’явилася на початку XX століття та сьогодні є поширеною у світі переосмислених класичних мотоциклів та автомобілів.

Ідея філософії кафе-рейсерів полягає у підкресленні естетичних якостей сировини та механічних компонентів автомобіля шляхом видалення всіх непотрібних елементів.

Дотримуючись цієї форми дизайнерської мови, хромовані бічні елементи оригінального Renault 8 Gordini тепер інтегровані в кузов, ставши його характерною рисою. Інші лінії було прибрано, щоб підкреслити високу кінетичну енергію та рух автомобіля вперед – наприклад, немає лінії закриття капота, яку можна зняти як єдиний елемент, як це робиться у багатьох гоночних автомобілях.

Його дизайнери також використали білу смугу Gordini у форматі „подвійної смуги“ як конструктивний елемент, а не лише декоративний. Решітка біля основи лобового скла та освітлений графічний візерунок у задніх фарах збігаються за формою з цією смугою. Усередині подвійна смуга простягається до пасажирського відсіку, продовжуючись по верхній частині панелі приладів, де змінює колір з білого на синій.

Краса сировини та механічних компонентів

Тематика кафе-рейсерів продовжується у моделі 8 Gordini Concept завдяки поєднанню мінімалістичного дизайну з використанням різноманітних високоякісних матеріалів, які видно без покриттів.

„Ми обмежили кількість елементів у салоні, ретельно створюючи кожен з них із стриманими лініями“, — пояснив дизайнер салону Renault Робін Біонді. „Вони є частиною як конструкції, так і оздоблення. Нічого зайвого“.

Панель приладів із брушованого алюмінію, яка простягається по всій ширині салону, є вшануванням оригіналу, а сама панель виконана з того ж матеріалу з вбудованими шістьма круглими цифровими циферблатами, що повторюють дизайн передньої частини автомобіля.

Консоль та комутаційні пристрої в місці, де у оригінальному R8 Gordini знаходився тунель коробки передач, також оброблені з брушованого алюмінію. За словами Renault, «усі зусилля спрямовані на покращення можливостей керування автомобілем. Єдиним елементом, що привертає увагу, є червона крапка на кнопці стоп-годинника в центрі панелі приладів».

Повне уникнення пластику та вуглецевих волокон

Насправді у салоні концепту Renault 8 Gordini не знайти жодного елемента з пластику чи вуглецевих волокон.

Центр керма та зовнішня частина двох крісел-кубків оббиті синьою та чорною шкірою. Водночас центр крісел виконаний з синього кордурою, що пасує до цих матеріалів. Візерунок шкіри запозичений з оригінального автомобіля. Шов, який проходить по синіх панелях дверей з оббивкою з Алкантари, нібито натхненний бордюрами на автодромі, а кермо, схоже, також оббите матеріалом того ж кольору.

На жаль, Renault 8 Gordini Concept не потрапить у серійне виробництво. Окрім потужності у 266 к.с., яка, як очікується, походить від електродвигуна, розміщеного ззаду, Renault не надала жодної додаткової технічної інформації щодо ємності акумулятора чи дальності поїздки автомобіля.

Проте його публічний дебют відбудеться на заході Renault Carwalk у центрі Парижа на Єлисейських полях 24 вересня 2026 року. Через кілька тижнів автомобіль буде представлений публіці на цьогорічній Паризькій автосалоні, який триватиме з 12 по 18 жовтня. Щоб переглянути список усіх електромобілів, які варто оглянути на цьому заході у французькій столиці, опублікований EV Powered, натисніть тут.