Renault 8 Gordini Concept: бренд відроджує одну зі своїх найлегендарніших моделей із електричним приводом та потужністю 270 к.с.
Renault продовжує переосмислювати іконічні моделі своєї історії з випуском концепту R8 Gordini. Оригінальний R8 Gordini 1964 року був невеликим седаном з двигуном ззаду та потужністю 95 к.с.; проте прототип, про який йдеться сьогодні, — це електричний купе з потужністю 270 к.с., яке все ж зберігає характерні риси, такі як V-подібний передній елемент з чотирма круглими фарами.
Довжина автомобіля становить 4,12 метра, ширина — 1,88 метра, а висота — 1,27 метра, тож він залишається досить компактним. Передні колеса мають діаметр 19 дюймів, а задні — 20 дюймів. Збільшені відстані між осями нагадують про численні перемоги «la Gorde» у змаганнях, тоді як задня частина має невеликий нахил вниз, якого не було у класичній моделі, щоб підкреслити її спортивний характер.
Щоб надати бічній частині більш чистого вигляду, стара хромована рамка була інтегрована в кузов. У передній частині немає видимих з’єднань для капота, який можна зняти як єдиний елемент, як у деяких гоночних автомобілях. Ще одним натяком на світ гонок є додаткові фари та дзеркала заднього виду у формі мушлі.
Панель приладів у формі горизонтальної смуги виготовлена з шліфованого алюмінію та містить низку круглих годинників (які насправді є цифровими екранами), які нагадують дизайн передніх оптичних груп. Оббивка виконана з Алькантари. Завдяки непрямому освітленню та використанню певних елементів синього кольору існує чітка послідовність між зовнішнім та внутрішнім простором автомобіля.
Чи потрапить новий R8 Gordini у серійне виробництво?
Чи потрапить концепт R8 Gordini у серійне виробництво? Наразі бренд не повідомив нічого з цього приводу. Подібні проекти, такі як R5 Diamant чи електричний R17 restomod x Ora Ïto, так і не потрапили у виробництво, хоча ситуація з цим концептом може бути іншою, адже його механічна конфігурація та розміри схожі на R5 Turbo 3E — моделі з обмеженою кількістю примірників, створеної на платформі APP (Alpine Performance Platform).
«З Renault 8 Gordini Concept ми хотіли викликати емоції, надихаючись як нашою спадщиною, так і сучасністю, поєднуючи символи вчора та майбутнього. Цей дизайнерський проєкт має на меті створити нову версію Renault 8 Gordini для наших часів. Метою цього купе є вразити та розбудити уяву всіх шанувальників автомобілів. А коли я говорю про емоції, я маю на увазі не ностальгію, а справжню пристрасть до автомобілів», — каже Александр Мальваль, директор з дизайну бренду Renault.
«Ми переосмислили унікальний дизайн оригінального Renault 8, який був практично симетричним спереду та ззаду, щоб зробити його більш динамічним. Завдяки кабіні з плавними лініями, широким колесним аркам, вираженим крокам коліс та шинам розміром 19 дюймів спереду та 20 — ззаду, автомобіль буквально притискається до асфальту. Вибір більших задніх шин створює візуальне враження руху вперед, що є натяком на задню конструкцію, яка робила оригінальну модель настільки цікавою у керуванні».
Джерело | Renault