Оновлення Renault 4 передбачає знижку ціни на 1 810 євро

Електромобіль Renault 4 E-Tech йде слідами свого попередника – Renault 5, і тепер також отримує оновлення. Відтепер він пропонує більший радіус дії, покращене оснащення та нижчу ціну. Крім того, Renault представляє спеціальне видання „Roland-Garros“. Ми пояснюємо, у чому полягають його унікальні особливості.

Зображення: Renault

Після оновлення Renault 5 (замовлення на нього у Великобританії розпочалися у вересні, що щойно минув), тепер на черзі Renault 4, і, як і раніше, його ціна знижується. Renault представила оновлену версію на автосалоні в Парижі у 2026 році, де вперше була показана електрична версія Renault 4 E-Tech із новими зовнішніми дзеркалами та панеллю під кузовом для покращення аеродинаміки.

Ці удосконалення призвели до незначного збільшення дальності поїздки: версія Urban Range з акумулятором на 40 кВт·год та двигуном потужністю 90 кВт тепер досягає дальності 310 км, що на два кілометри більше, ніж до оновлення. Для версії Comfort Range з акумулятором на 52 кВт·год та двигуном потужністю 110 кВт дальність зростає до 415 км — на шість кілометрів більше, — а для версії Plein Sud із тканинним дахом дальність становить 402 км, що на рівно 10 км більше.

Знижка ціни та спеціальне видання для Renault 4

Нова ціна для моделей базового рівня становить тепер 27 690 євро, що на 1 810 євро менше, ніж до оновлення. Renault 4 Roland-Garros E-Tech у версії з початковою ціною 37 490 євро також доступний у спеціальному виданні. Він має двокольорове фарбування з чорними стовпцями A та балками на даху, а також один із наступних кольорів фарби: „арктичний білий“, „сірий слейт“, „чорне перло“ чи „теракотово-коричневий“. Срібні акцентні смуги з емблемами Roland-Garros, чорні 18-дюймові колеса та додаткові декоративні елементи коричневого кольору доповнюють зовнішній вигляд.

Інтер’єр натхненний тенісом: сидіння пофарбовані у світло-сірий колір та виготовлені з 100% переробленої тканини з плетеним візерунком, а на підлокітниках, дверних панелях та панелі приладів використана синя тканина. Кермо розроблене у стилі ручки тенісного ракетка. Крім того, у автомобілі є освітлювана декоративна смуга на панелі приладів, бездротова зарядна платформа, килимки пісочного кольору та алюмінієві пороги дверей.

У комплектації Comfort Range запас ходу за стандартом WLTP становить до 402 кілометрів. Для німецького ринку стандартним обладнанням є складний тканинний дах Plein Sud.

Технічні оновлення для нового року випуску

Окрім збільшеного радіуса дії, Renault оснастила свій компактний електричний SUV системою камер 360 градусів, яка тепер доступна як опція для версії Techno та як стандарт від версії Iconic і вище. Попередню підготовку акумулятора тепер можна керувати вручну, незалежно від навігації, а додаток My Renault може сповіщати користувачів про завершення процесу заряджання за п’ять хвилин до закінчення встановленого часу.

Серед систем допомоги водієві тепер є Eco-Driving Assistant, який аналізує дорогу попереду та надає рекомендації щодо своєчасного відпускання газу для економії енергії. Новий автоматичний режим Smart Mode також самостійно налаштовує параметри їзди в залежності від ситуації — чи то ефективна їзда в міському трафіку, чи спортивні характеристики під час обгону — і його можна активувати за допомогою голосових команд або через екран.

Зображення: Renault

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

Допоміжна система екстреного гальмування виявляє водіїв, які не активні (без зорового контакту з дорогою та без рук на кермі), і автоматично гальмує автомобіль до повної зупинки. Крім того, система екстреного виклику eCall тепер також працює через мережу 5G.

Ще однією новою функцією є вентильована магнітна зарядна платформа за стандартом Qi2. Крім того, електричний багажник тепер відкривається автоматично, як тільки власник ключа стоїть позаду автомобіля, без необхідності рухати ногами під бампером.

Renault 4 “Extra” як комерційний автомобіль класу N1

З моделлю Renault 4 “Extra” виробник пропонує комерційну версію транспортера з схваленням типу N1 для європейського ринку. Цей двомісний автомобіль базується на комплектації Techno, не може бути переобладнаний для використання як пасажирський автомобіль та виготовляється безпосередньо на заводі в Моб’єжі спеціалізованою компанією Qstomize.

Замість задніх сидінь у цій моделі є фіксована термоформована зона для вантажу з решіткою-перегородкою, кришкою багажного відділення та отворами для кріплення. Максимальна вантажопідйомність становить до 330 кг (з акумулятором ємністю 52 кВт·год), а об’єм вантажу сягає 1 045 літрів (0,94 кубічних метра за стандартами VDA), включаючи 55-літрове відділення під підлогою для зарядних кабелів. До стандартної комплектації належать затемнені задні вікна, розширені системи допомоги водієві та 10-дюймова система інформаційно-розважального обладнання з навігацією.