Рекорд: цей електромобіль Audi A6 пройшов 1 338 км на одному заряді
Чемпіон Європи з ралі Міко Марчик щойно встановив світовий рекорд Guinness, керуючи автомобілем Audi A6 Sportback e-tron performance. Він пройшов 1 338 км на одному заряді за трохи більше 45 годин, при середньому споживанні енергії 7,09 кВт·год/100 км, що майже на половину менше, ніж передбачено стандартом WLTP для цього моделю.
Марафон тривалістю 45 годин по Польщі
На папері ця заява схожа на добре сплановану прес-кампанію… Audi потрапила до Книги рекордів Гіннеса завдяки своїй автономності. Але протокол, обраний Міко Марчиком, заслуговує на увагу. Чемпіон Європи з ралі не шукав ідеальних умов. Вирушивши 11 вересня о 1:55 ранку, він пройшов Польщу уздовж Вісли, від Кракова до Геля на Балтійському морі, а потім повернувся тим самим маршрутом у зворотному напрямку через Сандомирж, Варшаву, Торунь та Грудзіондз.
Також читайте
У Німеччині Volkswagen продає більше електромобілів, ніж автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння, і це все змінює!
Усе це відбувалося при нормальних умовах руху, включаючи години пік, та при середній температурі близько 15°C, яка до ранку біля Грудзіондза впала до 7°C. Через понад 45 годин після виїзду показник пробігу становив 1 338 кілометрів між Торунем та Чєхочинеком, без жодної підзарядки. Це справді вражаючий результат, навіть кращий, ніж у BMW iX3.
Справжня цифра, яку варто запам’ятати: 7,09 кВт·год/100 км
Це вже сама по собі вражаюча відстань, але її справжнє значення стає зрозумілим лише у зв’язку з споживанням енергії: у середньому 7,09 кВт·год/100 км. Для порівняння, Audi A6 e-tron має сертифіковане споживання енергії за стандартом WLTP в межах 13,6–15,8 кВт·год/100 км, що майже вдвічі більше. Марчик пояснює цю різницю «прогнозувальним керуванням», максимальним використанням регенеративного гальмування та ретельним контролем тиску в шинах для зменшення опору коченню. Корисне нагадування: показники WLTP є лабораторними даними, і різниця з реальними умовами їзди може як негативно, так і позитивно вплинути на електромобіль залежно від способу керування.
Технічна база, яка допомагає досягти такого результату
Проте автомобіль має до цього великий внесок. Створений на платформі Premium Platform Electric (PPE) групи Volkswagen, ця версія розвиває потужність 367 к.с. та оснащена акумулятором ємністю 94,9 кВт·год, який поєднаний із архітектурою 800 вольт. Регенеративне гальмування, здатне, за словами виробника, покривати до 95% ситуацій щоденного гальмування, також значно сприяло цим показникам. Так само, як і коефіцієнт аеродинамічного опору 0,21, що робить його одним із найаеродинамічніших моделей на ринку.