Питання читача: Чи варто мені обрати непопулярний варіант шин для мого електромобіля?
Привіт, у мене є два незалежні запитання, які можуть зацікавити й інших читачів, якщо ваші експерти не будуть проти на них відповісти.
Перше — просте: чи вплине зміна розміру коліс з 20 дюймів на 18 дюймів на потужність, яка надходить до коліс, чи на налаштування підвіски? Я маю на увазі Subaru Solterra чи Trailseeker, де менш дорогі версії мають менший запас ходу та гіршу амортизацію через збільшення розміру коліс лише для естетичних цілей.
Друге: у моєму будинку є дві лінії електропостачання; гадаю, це було зроблено багато років тому, щоб можна було стягувати різну ціну за електроенергію для нагріву гарячої води. Чи можна використати таку схему для збільшення потужності, необхідної для зарядки електромобіля?
Щиро дякую, Бобе. Привіт, Бобе — які чудові запитання! Я відповім на них у окремих статтях, адже жодне з них не є настільки простим, як може здатися спочатку. Питання про шини я розгляну тут.
Гадаю, Бобе, ви знаєте, як розшифровувати коди шин, проте для тих, хто читає цей текст і можливо не знає, що вони означають, можливо, мені варто коротко пояснити їх перед тим, як відповісти на ваше запитання:
Розміри шин зазвичай позначаються у форматі XXX/YY R ZZ.
X позначає ширину протектора шини в мм. Y позначає «співвідношення сторін» або «профіль» – це співвідношення ширини шини до її висоти. Наприклад, шина шириною 300 мм, висотою 150 мм, має значення 150÷300 × 100 (що дорівнює 50). Це потім позначається як 300/50. Число R (ZZ) вказує на діаметр ободу у дюймах. (Так, деякі речі ніколи не переводили з імперської в метричну систему: однією з них є діаметр ободів, навіть попри розміри шин!)
Якщо сформулювати конкретніше: шина 300/50 R19 має ширину 300 мм та співвідношення ширини до висоти 50 (що означає висоту 150 мм) та підходить для ободу діаметром 19 дюймів.
Повертаючись до вашої відповіді, Бобе: зменшити розмір дисків легко, за умови встановлення шини з більшою профільною висотою, щоб вона відповідала початковій окружності шини та забезпечувала незмінні показники одометра та пробігу.
Це означає, що якщо змінювати диск від 19 дюймів на 17 дюймів, шину 255/50 R19 можна замінити на шину 255/60 R17. (Окружність та ширина залишаються однаковими, але профільна висота боковини на 20% більша). У Інтернеті є багато калькуляторів розмірів шин, які допоможуть вам у такому виборі.
Причин для вибору шини з більшою профільною висотою є багато. Як ви зазначаєте, це забезпечує більш комфортну їзду (через вищі боковини шини, які дозволяють їм більше гнутися та краще поглинати нерівності), а також більший пробіг, особливо якщо шина з більшою профільною висотою має трохи вужчий протектор.
Вони також часто є дешевшими за своїх „модних“ аналогів з низьким профілем. Хоча всі моделі Subaru використовують шини однакової ширини, у версіях з вищим профілем дальність поїздки більша. У інших автомобілях шина з вищим профілем часто є також вужчою, що означає менше гуми на дорозі та, відповідно, менший опір коченню… а це знову призводить до більшої дальності поїздки.
І так, ви можете обрати шину з меншою шириною для Subaru – але, як ви зазначаєте, це може призвести до недостатньої кількості гуми на дорозі для функціонування системи двигуна та гальмування.
Нова ширина шини також може бути несумісною з шириною диска. Оскільки ми тепер починаємо входити у сферу спеціалізованих рішень, я б не радив цього робити, якщо лише обрана нова ширина не є заводським варіантом та не підходить до диска правильної ширини.
Усе це пояснює, чому часто можна побачити більш розкішні моделі BEV із «стильними» великими дисками, які мають меншу дальність їзди. (І чому власники Tesla, особливо з їхніми дуже тонкими шинами, готові платити величезні суми за нові).
Ось кілька прикладів з реального життя:
Оскільки автовиробники (як у прикладах у таблиці вище) часто пропонують різні розміри шин для одних і тих самих моделей, можна без проблем замінювати їх між варіантами, передбаченими виробником, за умови, що різниця у вазі для вашої нової комбінації диска та шини є незначною. (Урахування ваги безумовно є важливим фактором при виборі шин ззовнішнього ринку).
Заводські колеса з меншим діаметром та оригінальними шинами можуть бути легкодоступними, адже деякі покупці автомобілів з нижчою комплектацією можуть захотіти здійснити обмін та встановити більш модні колеса з шинами. Ви навіть можете отримати гроші назад від цього обміну).
Ще одна проблема, на яку варто звернути увагу, — це переконанняся, що ви встановлюєте шини, придатні для BEV. Я чув повідомлення про значне зниження запасу ходу при використанні неекологічних шин замість оригінальних заводських. Тож, коли встановлюєте шини на BEV, які відрізняються від оригінальних (навіть якщо вони мають однаковий розмір), обов’язково проконсультуйтеся з фахівцем з шин, щоб уникнути розчарування.
Ймовірно, з автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння завжди було так само під час вибору дешевих або більш якісних шин, але, схоже, люди стали більш усвідомлені цієї проблеми. Моя думка (і це лише припущення) полягає у тому, що електромобілі надають значно більше даних про ефективність та запас ходу в реальному часі, ніж ми звикли бачити у автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння.
Підсумовуючи: вибір шин з меншою товщиною профілю може не бути модним, але він має переваги на недосконалих дорожніх покриттях, а також забезпечує більший запас ходу електромобіля та нижчу вартість заміни шин.
Вужчі шини з більшою товщиною профілю можуть суттєво вплинути на запас ходу, але я б порадив обирати їх лише у разі, якщо вони є серед заводських опцій. Те саме стосується інших характеристик шин, таких як класи навантаження та швидкості. Якщо вони вже встановлені на модель — все гаразд; інакше перед покупкою обов’язково потрібно проконсультуватися з фахівцем з шин.
Однак головна застереження полягає у тому, що якщо замінити шини на дешевші та/або такі, які не мають сертифікації для електромобілів, це може зруйнувати всі ваші добрі наміри.
У вас є запитання щодо електромобілів? Надішліть його на [email protected]
