Питання читача: кобури для кабелю типу 2 до типу 2 та їх встановлення в будинку
Привіт,
Вибачте, що надсилаю запитання про продукт на вашу інформаційну електронну пошту, але я намагаюся зв’язатися з експертами з електромобілів, які могли б мені допомогти, і не знав, як ще з вами зв’язатися.
Я шукаю кріплення для роз’єму зарядного кабелю типу 2-до-типу 2, яке підходить до чоловічого кінця кабелю, що входить у будинок – чи знаєте ви, чи існують такі пристрої?
Усі кріплення для роз’ємів, які я знайшов в Інтернеті, підходять лише до жіночого кінця, що входить у автомобіль, тому вони занадто великі для фіксації меншого чоловічого кінця, що входить у будинок. Я надіслав електронні листи кільком інтернет-магазинам електромобілів, і, схоже, вони не знають про жодні кріплення для чоловічого кінця, тож я цікавлюся, чи чули ви про подібний продукт?
Буду вдячний за будь-які поради.
Дякую
Пол
Привіт, Поле, це Брайс. Чи то добре, чи погано, але ваш запит мені передали, оскільки, схоже, мене вважають постійним експертом з EVSE у The Driven. (Адже я вже понад 15 років їх будую, модифікую чи встановлюю, тож це цілком справедливо )
Купіть справжню розетку для чоловічого кінця та прикріпіть її до металевої пластини для кріплення до стіни. Розетки досить дешеві на таких сайтах, як Alibaba тощо. (До речі, я порушую свою зазвичай непорушну пораду ніколи не купувати електротехніку безпосередньо з іноземних сайтів, але оскільки ви насправді не будете підключати її до електромережі, все має бути гаразд. Проте вам також потрібно переконатися, що розетка повністю герметизована ззаду: зазвичай вони розраховані на захист ззаду всередині водонепроникної коробки.)
Якщо у вас є друг із 3D-принтером та сканером, попросіть його відсканувати штекер та спроєктувати/надрукувати розетку під нього. Проте це досить багато роботи для одноразового використання.
Знайдіть зламаний зарядний пристрій типу BYO та вилучіть з нього розетку – потім виконайте крок 1.
Купіть кріплення для кабелю зарядки (воно доступне у відділі електромобілів у звичайних великих магазинах обладнання ) та прикріпіть його таким чином. Якщо кінець буде спрямований вгору, гумова кришка має запобігти потраплянню води.
У мене є місце для паркування поза дорогою, яке знаходиться приблизно на відстані 5 м горизонтально, але ще на 3 м вище по сходах. Щоб дістатися до точки заряджання в автомобілі, я купив кабель довжиною 15 м типу 2. Його було легко придбати, але важко та незручно нести вгору-вниз по сходах. Я намагаюся знайти спосіб розмістити цей кабель так, щоб він залишався на вулиці, але кінці для заряджання були захищені від дощу. Я також не хочу залишати менший чоловічий кінець у стіновому зарядному пристрої, адже це повністю блокує прохід спереду нашого будинку.
Відповідь Пола не лише цілком логічна – вона також свідчить про те, що можуть існувати й інші люди, які вже опинилися (або скоро опиняться) у подібній ситуації. Безумовно, у міру того як електромобілі поступово заповнюють наші під’їзди та вулиці, подібні нові ситуації будуть траплятися все частіше. І так само, як автозаправні станції з’явилися лише приблизно через 20 років після того, як карети без коней почали їздити дорогами, нам потрібно ділитися ідеями та рішеннями, поки вони не стануть звичайним явищем. Частину цього рішення пропонує Австралійська асоціація електромобілів (AEVA), яка присвятовує себе просуванню та підтримці електромобілів та їхніх водіїв. Я б рекомендував усім, хто тільки починає користуватися електромобілями, приєднатися до неї та допомогти у їхній просвітницькій та політичній діяльності, а також скористатися перевагами, які доступні для членів. (https://www.aeva.asn.au/membership/ )
Ще однією групою є експерти-читачі тут. Будь ласка, додавайте будь-які ідеї чи рішення, які у вас є, у розділі коментарів нижче.
Роз’яснення:
Брайс є як членом AEVA, так і учасником їхньої робочої групи з питань політики та просування інтересів.