Range Rover GT — абсолютно новий електричний Range Rover. Інтер’єр має стати „санктуарієм спокою“, тому він має теслівсько-китайський дизайн.

Land Rover представив тизери свого першого електромобіля на платформі EMA — моделі Range Rover GT. Ззовні автомобіль схожий на класичний шотинг-брейк, тому китайцям доведеться заново налаштовувати свої копіювальні пристрої. У салоні ж Range Rover GT активно запозичує ідеї у Tesla та моделей з Китаю: посередині розташований досить простий центральний екран, у щілині кокпіту знаходиться система вентиляції, а решта елементів виглядають охайно та естетично.

Range Rover GT: не надто вражаюче анонсування

Range Rover GT, як ми вже згадували, створюється на платформі EMA (Electrified Modular Architecture). Його «родич» від цієї ж компанії, Jaguar Type 01, побудований на JEA (Jaguar Electric Architecture), але судячи з пропорцій – висоти кузова, довжини передньої частини капота – обидва автомобілі використовуватимуть абсолютно однакове рішення. Це важливо тим, що JEA за своєю суттю є рішенням виключно для електромобілів, тоді як EMA у Range Rover GT дозволяє встановлення двигуна внутрішнього згоряння, який виконує роль основного (HEV) або допоміжного (PHEV) двигуна приводу.

Range Rover GT (c) Jaguar Land Rover

Jaguar Type 00 – прототип моделі 01 (c) JLR

Jaguar Type 01 – маскована версія моделі, яка має бути представлена цього року (c) JLR

Range Rover GT стане другою електричною моделлю в портфоліо виробника після класичного Range Rover Electric, тобто модифікації бензинової версії на електричну. Однак він має представляти зовсім новий підхід до дизайну, бути «Range Roverом, найбільш схожим на легковий автомобіль, який коли-небудь був створений». Іншими словами: коли весь світ переходить на SUV-и та копіює Range Rover (див.: Xpeng GX; ілюстрація нижче), Range Rover GT шукає для себе місце у ризикованій ніші моделей, схожих на універсали.

Xpeng GX, один із китайських клонів Range Roverа (c) Xpeng

Range Rover GT має залишатися здатним до їзди по пересіченій місцевості, а його просторий салон без зайвих елементів має стати оазою спокою завдяки звукоізоляції. Центральний екран виглядає невеликим, проте це може залежати від розмірів автомобіля та масивності кабіни. У щілині цієї кабіни розташовані вентиляційні отвори, а за кермом знаходяться, здається, поєднані в один блок вимикачі фар та поворотників (зліва) та вибору режиму руху. Кермо не перевантажене великою кількістю кнопок (порівняйте: VW ID. Polo), адже ми припускаємо, що після запуску автомобіля на ньому з’являться певні підсвічувані іконки:

Панель з показниками переміщена на середину стелі автомобіля, тому може виконувати функцію, схожу на дисплей у BMW. Виробник хвалиться дерев’яними та металевими елементами оздоблення, проте не видно жодного цифрового асистента автомобіля. Заднє сидіння є двомісним; посередині нього знаходиться екран для керування клімат-контролем (?) та кришка з символом, який також з’являється спереду та на сидіннях.

Range Rover GT у цьому дизайні виглядає як змія. Додавання такої оббивки до асортименту було б цілком розумною ідеєю (c) JLR

Детальні характеристики можуть бути оприлюднені ще цього року, а вихід автомобіля на ринок очікується вже у 2027 році.

Оцінка статті

Оцінки читачів

[Сума: 1 голос Середнє: 4]

Не пропустіть нові матеріали – натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: