Range Energy запускає eTrailer — електричний причеп
Range Energy, каліфорнійський стартап, створює систему для оснащення причепів вантажівок власною батареєю та двигунним валом. Вона здатна допомагати основній вантажівці та зменшувати споживання палива. За словами компанії, eTrailer є економічно вигіднішим за звичайні електричні вантажівки в різних сценаріях, особливо для європейських флотів.
Range Energy: причеп допомагає економити паливо
Ідея стартапу, заснованого колишніми співробітниками Tesla, полягає у вирішенні проблеми компонента, який часто ігнорується під час електрифікації важкого транспорту – причепа.
Розроблена система під назвою eTrailer поєднує в причепі акумулятор та ося з електродвигунами. Ці пристрої дозволяють йому активно сприяти тяговій силі всього автопоїзда, що призводить до зниження споживання пального, яке мусить нести тягач. Згідно з тестами, представленими компанією, зниження споживання дизельного пального сягало 36%. Це значний результат, який, звісно, потрібно підтвердити на різних маршрутах, з навантаженнями та у різних умовах експлуатації.
Для Range Energy основною перевагою є можливість використання цієї технології з вже існуючими тягачами, тож не потрібно замінювати весь транспортний засіб.
Чи перевершує eTrailer Tesla Semi?
Щоб зрозуміти потенціал винайденої системи, Range Energy провела економічне дослідження, порівнюючи три різні конфігурації. Йдеться про традиційний дизельний вантажівку, повністю електричний Tesla Semi та дизельний двигун у поєднанні з власним eTrailer.
Аналіз був спрямований на перевезення продуктів у охолодженому стані з урахуванням семирічного періоду експлуатації. Щоб зробити симуляцію більш деталізованою, було розроблено 1 000 фінансових сценаріїв. Були враховані такі фактори, як ціна дизельного палива, ціна електроенергії, витрати на інфраструктуру зарядки та економія палива.
Згідно з остаточними результатами, оприлюдненими Range Energy, саме гібридне поєднання дизельної вантажівки та eTrailer виявилося економічно найвигіднішим у 61% розглянутих сценаріїв.
Більша автономність навіть для електричних вантажівок
Компанія підкреслює, що eTrailer призначений не лише для дизельних тягачів. Його можна також використовувати з повністю електричною вантажівкою, що допомагає забезпечувати тягу та зменшує кількість енергії, яку транспортний засіб мусить отримувати від власної батареї.
Range Energy стверджує, що ця система може додати щонайменше 100 миль автономності (приблизно 160 км) за умов експлуатації, врахованих компанією.
На ринках, де поширення електричних вантажівок залежить від інфраструктури зарядки, вартості транспортних засобів та організації маршрутів, ця концепція безумовно заслуговує уваги.
Range Energy: поставки розпочнуться у 2027 році
Range Energy планує перші поставки eTrailer уосінні 2027 року. Тоді як масове виробництво та поставки мають розпочатися у 2028 році.
Справжнім випробуванням зараз буде доведення того, що оцінювані заощадження з симуляцій перетворяться на реальні переваги, з урахуванням обслуговування, терміну служби акумуляторів, витрат на придбання та управління інфраструктурою.
Пропозиція все одно залишається цікавою, оскільки вона пропонує інший шлях декарбонізації вантажного транспорту: електрифікація причепа замість негайної заміни вантажівки. Не обов’язково, що вона зможе конкурувати з чисто електричними вантажівками на кожній ділянці, але вона може стати проміжним рішенням для тих флотів, які потребують зниження споживання та викидів, не оновлюючи одразу всі свої транспортні засоби.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: „Електричні вантажівки, фургони та автобуси: Європа прискорюється, але дизель залишається популярним“ / ВІДЕО
Попередня стаття
Smart #2 у обмеженій серії вже розпродано
Наступна стаття
EICMA 2026. Royal Enfield представляє електричний scrambler Flying Flea S6