Скільки ви насправді витрачаєте на поповнення?
Скільки ви витрачаєте на зарядку на дорозі? Між заправкою вдома (хто може) та на зарядних станціях, яке у вас середнє споживання електроенергії за кВт·год? Порівняння з бензином, про яке нас постійно просять, має сенс лише щодо реальних витрат. Ми просимо читачів допомогти нам визначити надійні середні значення: ви можете написати у розділі коментарів в кінці статті або на електронну пошту info@vaielettrico.it
Скільки ви витрачаєте на зарядку? Є люди, які проїжджають 100 км за 6 євро...
Підсумки надходять до нас тут і там у розділі коментарів, як це сталося з нещодавньою статтею про те, чому в Італії продається мало електромобілів. Але ця тема настільки важлива (особливо для тих, хто розглядає можливість переходу на електромобіль), що ми просимо вашої допомоги, щоб створити щось більш систематизоване. Наприклад, такий підсумок, який надіслав Лука: „Я купив Tesla Model 3 Long Range замість свого старого Ford C-Max 2.0 на дизелі. За 6 років та 133 000 км я заощадив 8 000 євро на дизельному паливі, 2 200 євро на технічному обслуговуванні, 2 300 євро на податках та 1 400 євро на страхуванні. Коли я читаю про людей, які скаржаться на те, що електромобіль може коштувати на 5 000 євро дорожче, ніж аналог з двигуном внутрішнього згоряння, мені хочеться сміятися. Останні зарядки поза домом коштували мені 0,45 євро/кВт·год та 0,43 євро/кВт·год (Supercharger потужністю 250 кВт); це дає 6,3 та 6,02 євро/100 км з урахуванням мого середнього споживання (переважно за містом)“.
…і хто каже: «Понад 35 центів — рахунки не сходяться»
Але, звісно, є й ті, хто думає інакше, як-от Бруно: «Я пробував Cupra Raval — красива, навіть дуже красива; комфорт та простір для пасажирів порівнянні з Captur. Щодо версії з 211 к.с., акумулятором на 52 кВт·год та ціною від 31.950 євро, у мене пропозиція за 36.000 євро з трьома опціями. Дальність їзди — 440 км у місті та, можливо, 300 км на автостраді; це прийнятна дальність, я не пам’ятаю, щоб коли-небудь їздив по автостраді на відстані понад 300 км. Моя б/у машина з пробігом 25.000 км у 2024 році коштувала 18.200 євро; важко окупити більшу вартість, якщо це електромобіль — якщо не заряджати вдома, то у кращому разі коштує 8 євро за 100 км, а іноді навіть 10. Tesla — це окрема тема, але мережа зарядки не настільки поширена; щоб дістатися до неї, мені доводиться їхати 20 км. Щодо економічності, вартість на кВт·год наразі не повинна перевищувати 35 центів будь-де та при будь-якому способі зарядки».
Мораль казки: ми хотіли б показати реальну вартість зарядки. Також щоб поширювати найкращі практики економії. Останнім часом багато говорять про знижки на бензин, які пропонують Eni та інші нафтові компанії. Але у випадку електромобілів різниця між найдешевшими та найдорожчими тарифами ще більша. Вона коливається від 0,25 євро за зарядку вдома до одного євро за кВт·год у деяких публічних зарядних станціях типу HPC. Це в чотири рази більше. Ми вже зараз дякуємо вам за допомогу у вигляді реальних історій про користування електромобілями.
Бонуси за зарядку: нічого не втрачено — ось чому / ВІДЕО
Попередня стаття
Чи можу я проїхати 300 км автострадою на Polestar 3 зі швидкістю 130 км/год?
