Скільки насправді економиться за рахунок електромобіля, коли заправляються вдома
Заправка бензином коштує в середньому 11,60 євро на кожні 100 кілометрів. З електромобілем для такої ж відстані потрібно приблизно 5,50 євро, що менше ніж удвічі. Це підтверджують останні дослідження Motus-E — асоціації, яка об’єднує учасників електроенергетичної індустрії та відстежує стан італійської мережі публічних зарядних станцій. Економія залежить від місця зарядки, але залишається значною навіть для тих, у кого немає гаража.
Тим часом кількість публічних зарядних станцій на Апеннінському півострові зросла до 88.368, що на 18.000 одиниць більше, ніж рік тому.
Скільки можна заощадити на електромобілі
Розрахунок Motus-E ґрунтується на реальних звичках: 80% заряджання відбувається вдома, а 20% — у громадських зарядних станціях. У цьому змішаному сценарії пробіг 100 км на електромобілі коштує 5,50 євро проти 11,60 євро за бензин та 11,50 євро за дизель, не враховуючи можливі більш вигідні пакети послуг від операторів.
Якщо заряджати автомобіль виключно вдома, середня вартість становить 4,5 євро за 100 км, що на приблизно 60% менше, ніж за бензин. Якщо немає місця для паркування з можливістю встановлення домашньої зарядної точки, перевага зменшується, але не зникає: вартість становить 9,4 євро за 100 км, що все одно на 19% менше, ніж за бензин, та на 18% менше, ніж за дизель.
При щорічній пробігу 12.000 км економія порівняно з бензиновим автомобілем може перевищувати 850 євро на рік. Ситуація змінюється, якщо враховувати загальну вартість володіння — TCO (сума ціни покупки, пального, технічного обслуговування, страхування та податків, за вирахуванням вартості перепродажу): у сегменті міських автомобілів, найпоширеніших в Італії, економія за шість років досягає близько 3.300 євро, незважаючи на вищу початкову ціну, завдяки переважно нижчим витратам на обслуговування.
„Цифри демонструють, що електромобільність — це не лише вибір заради екологічної стабільності, а й реальна можливість заощаджень для сімей та підприємств“, — каже Фабіо Прессі, президент Motus-E. „Ця можливість стає все більш доступною для всіх завдяки мережі зарядних станцій загального користування, яка продовжує розширюватися завдяки зусиллям операторів заряджання“.
Мережа зарядки зростає до рівня 90.000
Станом на 30 вересня кількість публічних точок зарядки, встановлених в Італії, становила 88.368, що на 18.096 одиниць більше, ніж за попередні дванадцять місяців. Майже 30% точок, встановлених протягом останнього року, є швидкими або надшвидкими. Це свідчить про те, що мережа розвивається не лише за кількістю, а й за швидкістю заряджання.
Стовпчики зарядки в Італії у жовтні 2026 року
Фото: Motus-E
На автомагістралях кількість точок заряджання зросла до 1.569, порівняно з 1.274 у вересні 2025 року та 1.057 у вересні 2024 року. 85% з них підтримують швидке постійне струм, а 57% мають потужність понад 150 кВт: понад половина зон обслуговування на автомагістралях тепер має принаймні одну точку заряджання. Натомість знижується частка зарядних стовпів, встановлених, але ще в очікуванні підключення від місцевих постачальників – вона склала 12,3% проти середніх 14,9% у 2025 році.
Де знаходяться зарядні стовпи в Італії
Ломбардія залишається регіоном з найбільшою кількістю точок заряджання – 18.866 в цілому, з 4.624 новими встановленнями протягом останнього року. Далі йдуть П’ємонт (9.557, +2.780), Венето (8.646, +2.238), Лаціо (8.161, +714) та Емілія-Романья (6.951, +1.462).
Серед провінцій лідирує Мілан із 7.710 балами та 2.740 новими установками протягом дванадцяти місяців, випереджаючи Рим (6.243, +362), Турин (4.688, +1.613), Неаполь (3.550, +430) та Брешію (2.588, +745).
Розподіл залишається нерівномірним та концентрованим у найбільш населених районах, що також пов’язано з тривогою щодо зарядних станцій, яка досі поширена серед власників електромобілів, і яку більш розгалужена та швидка мережа може з часом зменшити.
Дивіться також