Скільки я економлю на електроенергії (і скільки сплачував раніше)
Скільки я економлю на електроенергії (і скільки раніше витрачав на звичайний автомобіль). Читачі відповідають на заклик зробити особистий аналіз реальних витрат на зарядку у ситуації, коли тарифи є різноманітними та заплутаними. Також для порівняння з цінами на бензин, які також знаходяться у дуже хаотичному стані. Далі будуть опубліковані звіти інших читачів. Щоб написати нам: info@vaielettrico.it
Скільки економлю на електроенергії: домашні та Tesla-автомобілі — найбільш вигідні
Очевидно, що ті, хто заряджає автомобіль вдома та під час подорожей, можливо, маючи Tesla, можуть користуватися Supercharger, мають більш вигідні ціни. „Скільки я плачу за кВт·год, отримані з мережі?“ — пише Даніеле. „У середньому 0,25 євро, але взимку, коли я купую близько 1.000 кВт·год на місяць, цей показник знижується до 0,21–0,22 євро, оскільки постійні витрати розподіляються на більшу кількість кВт·год. І відповідно вони коштують менше. За один сонячний рік ми витрачаємо близько 1.600–1.800 євро вдома на 2 електромобілі, пройшовши загалом 40 тисяч км. Загальний річний споживання становить близько 12 МВт·год, з яких 6,5–6,7 — від самовиробництва фотоелектричної енергії. Я працюю змінами, тож у мене завжди є можливість зарядити автомобіль вдень“. Стефано, у свою чергу, має Tesla та сплачує „в середньому 5,90 євро/100 км, заряджаючи 75% вдома за ціною 0,29–0,30 євро та 25% у Supercharger під час подорожей“. Неможливо витрачати стільки ж мало на бензин: за 5,90 євро вже проїхати 60 км було б чудовим результатом.
Завдяки самостійному виробництву є люди, які витрачають менше 0,60/100 км…
У Джіо ж майже весь енергоспоживання здійснюється за рахунок відновлюваних джерел, і він каже прямо: «За рахунок фотовольтаїки на даху я протягом більшої частини року їжджу безкоштовно. Мене зовсім не хвилюють Джорджія Мелоні та її безглузді енергетичні політики». У Персео також витрати на самовиробництво електроенергії мінімальні: «Я продаю фотовольтаїку та плачу за електроенергію 0,04 євро/кВт·год. Враховуючи споживання моїми двома електромобілями 12 та 15 кВт·год на 100 км, це становить 0,48 та 0,60 євро на 100 км». А Массіміліано каже: «Ми завжди заряджаємося вдома; два електромобілі разом проїжджають близько 60 000 км на рік. Середнє фактичне споживання — 16 кВт·год на 100 км, а загальна вартість (включаючи все, тобто суму рахунку поділену на кВт·год) становить 0,24 кВт·год, тобто менше 4 євро на 100 км». Алессандро ж попросив у Gemini розрахувати, скільки коштує йому один кВт·год за рахунок свого рахунку. Результат склав приблизно 0,2746 євро/кВт·год. Його автомобіль — Dacia Spring; «Це наче я плачу за бензин».
“1,10 на літр”.Яка економія на електроенергії: з Model Y…
Стефано, читач з Альби, має Tesla Model Y RWD 2023 року: «За 3 роки я пройшов 126 000 км, середня витрата склала 1 000 євро на 6 800 кВт·год щорічно на зарядку. Близько 70% зарядок я роблю на роботі, де у мене є сонячна електростанція, а решту 30% — у Supercharger та публічних зарядних станціях. Висновок: за 3 роки, як показує додаток Tesla, я заощадив 13 000 євро на пальні (за поточними цінами на бензин ця сума була б ще вищою). Не кажучи вже про технічне обслуговування (0 євро за 3 роки) та податок на автомобіль». Франческо, у свою чергу, має Model Y Performance 2026 року, модель Juniper. «Я порівнював її з X3, GLC та Audi q5 на дизелі — конкурентами автомобіля довжиною 4,70 м. Але у всіх цих автомобілів витрати на км були б щонайменше на 30% вищими. До того ж у неї немає податку, не потрібні техогляди, а вартість покупки на 20 тисяч євро нижча».
Зарядка від мережі від Plenitude за допомогою EVDC: «Я витрачаю вдвічі менше, ніж з Fiesta»
Анджело, натомість, не має можливості заряджатися вдома: „Але вже 2 місяці я задоволений володінням Puma Gen E, на якій проїхав близько 2.000 км. Я здебільшого заряджаюся від мережі за допомогою стовпчика Plenitude біля свого будинку та за допомогою EVDC (0,44 € за кВт·год). Якщо врахувати також комісії за завантаження гаманця, загалом я витратив 109 €, при середньому споживанні 13,42 кВт·год на 100 км. З Fiesta Mild Hybrid, якою я користувався раніше та при дуже економному способі їзди (5,25 літра на 100 км), я б витратив 208,60 €. Це з урахуванням ціни бензину в день зарядки. Економія становить 48%. Протягом року, враховуючи також податок на автомобіль (248 € для Fiesta – 0 для Puma), я мав би витратити приблизно 550 € на електромобіль проти 1.295 € на бензиновий. … Що сказати? BEV на все життя!!!“. Продовження
Бонуси від стовпчиків зарядки, нічого не втрачено / ВІДЕО
Попередня стаття
Що ми бачили на ярмарку в Генуї
Наступна стаття
Renault акцентує увагу на електромобілях виробництва Франції
