Цифри за 3-й квартал: електромобілі залишаються для Ford сегментом з збитками

Ford оприлюднив свої фінансові показники за третій квартал 2026 року. Для цього американського автовиробника повністю електричні легкові автомобілі залишаються джерелом значних збитків: підрозділ Model e за період з липня по вересень накопичив збитки у розмірі 1,1 мільярда доларів США. І це вже менше збитків, ніж у попередньому кварталі минулого року.

Зображення: Ford

У третьому кварталі Ford зафіксував збитки у розмірі близько 1,1 мільярда доларів, порівняно з 1,4 мільярда доларів у попередньому кварталі. Іншими словами, ситуація в компанії покращилась на 300 мільйонів доларів, проте її підрозділ електромобілів все ще зазнає значних збитків. Обсяг продажів Ford у сегменті електромобілів у третьому кварталі склав лише 1,2 мільярда доларів США, порівняно з 1,8 мільярда доларів у відповідний період 2025 року, коли у США через закінчення податкових пільг відбулося багато передчасних покупок електромобілів. Отже, тут, як і не дивно, спостерігається зниження.

Важливо для розуміння: у сегменті Model e Ford розмістив лише повністю електричні легкові автомобілі, такі як Puma Gen-E, вироблений у Кельні Explorer чи Mustang Mach-E, а не електричні фургони, такі як E-Transit, які належать до підрозділу Ford Pro. Цей сегмент має труднощі у США, особливо після того, як уряд Трампа 30 вересня 2025 року скасував згадану податкову пільгу у розмірі 7 500 доларів США при купівлі електромобіля.

У відповідь на це уосені 2025 року Ford вже припинив виробництво електричного пікапа F-150 Lightning, проте до цього року в дилерських центрах Ford все ще були у наявності запаси цього автомобіля. Крім того, у грудні 2025 року Ford оголосив про масштабні амортизаційні витрати у розмірі 19,5 мільярдів доларів США, переважно у сфері електромобілів, оскільки очікування компанії щодо розвитку електромобільності досі не були досягнуті.

Це також стосується задньої частини тексту для кращого розуміння щойно оприлюднених квартальних показників. Окрім обороту у розмірі 1,2 мільярда доларів (зниження на 33% порівняно з минулим роком) та збитків (EBIT) у розмірі 1,1 мільярда доларів (зниження на 21% порівняно з минулим роком), Ford також наводить приблизну кількість проданих автомобілів: у третьому кварталі вона становила близько 34 000 електромобілів (порівняно з приблизно 50 000 у третьому кварталі 2025 року; зниження на 32% порівняно з минулим роком). Ще у попередніх кварталах обсяги продажів та оборот були приблизно на однаковому рівні.

Більші збитки у розмірі 1,1 мільярда доларів порівняно з першою половиною 2026 року Ford пояснює, зокрема, вищими інвестиційними витратами на

продукти наступного покоління та створення нової дочірньої компанії Ford Energy. Маржа EBIT у третьому кварталі склала -86,5 відсотка.

Ford тепер планує «ще більше оптимізувати» електромобілі першого покоління з точки зору рентабельності, водночас прискорюючи випуск більш доступних, масштабованих електромобілів на платформі Ford Universal EV (скорочено UEV), про яку було оголошено у серпні, а також розвиток нового бізнесу зі зберігання акумуляторів Ford Energy.

Щодо всього року, ще на початку року Ford повідомив про очікувану збитковість моделі e у розмірі від 4,0 до 4,5 мільярдів доларів США, після 4,8 мільярдів доларів у 2025 році. Після трьох з чотирьох кварталів прогнозований дефіцит на 2026 рік становить 3,5 мільярда доларів США. Отже, цей прогноз може виявитися досить точним.

Очевидно, що підрозділ Model e наразі становить лише незначну частину всього бізнесу Ford. Загальний оборот у першому кварталі склав 49,5 мільярдів доларів США, а чистий EBIT — 2,7 мільярдів доларів США.

ford.com (PDF, сторінка 13)