Біля воріт колишньої FSO у Варшаві почали працювати три зарядні пристрої Siemens потужністю 400 кВт. На жаль, ціна розчаровує.

Біля Головних воріт колишнього заводу з виробництва легкових автомобілів, за адресою вул. Ягеллонська 88 у варшавському районі Жерань, працюють три швидкі зарядні пристрої Siemens SICHARGE D400. Кожен з них має потужність до 400 кВт та два роз’єми CCS2, тож одночасно можна зарядити шість автомобілів. Станцію встановив девелопер OKAM у рамках проекту F.S.O. PARK, а обслуговування з боку водія забезпечує Elocity.

1,2 МВт на шість місць, але з розподілом потужності

На папері потужність цього місця становить 1,2 МВт усього. Кожен зарядний пристрій динамічно розподіляє свої 400 кВт між двома місцями зарядки. Коли підключений один автомобіль, він може отримати всю потужність. Якщо біля стовпа стоять два автомобілі, потужність розподіляється відповідно до того, скільки енергії на даний момент споживає кожен з них. Siemens вказує максимальний струм 500 А на з’єднання, причому реальна потужність залежить від автомобіля. Повні 400 кВт потрібні для автомобіля з високовольтною архітектурою (800 В). У автомобілі з системою 400 В ці ж 500 А дають приблизно 200 кВт.

Усі ці пункти є загальнодоступними, тобто ними можуть користуватися не лише мешканці та працівники F.S.O. PARK.

Ціна? 2,89 злотих/кВт·год

Цього разу тариф вже відомий. Зарядка коштує 2,89 злотих/кВт·год, що при максимальній потужності 400 кВт дає досить високий рахунок, якщо хтось планує тривалу сесію зарядки. Проте варто пам’ятати, що фактична потужність зарядки залежить від автомобіля, рівня заряду акумулятора та умов сесії. Станцію можна знайти та активувати через додаток Elocity. Також варто скористатися нашим додатком WattRate.eu, щоб перевірити, чи неподалік немає чогось дешевшого…

Для порівняння: у жовтневому звіті з цінами середній показник для зарядних пристроїв DC становив 2,65 злотих/кВт·год. Тож локація у Жерані є дорожчою за цей середній показник на 24 гроші за кожну кіловатогодину.

Зарядні пристрої для початку багаторічного будівництва

F.S.O. PARK — це ревіталізація 62 гектарів колишнього заводу, на яких мають з’явитися квартири, офіси, школи, об’єкти послуг та території для відпочинку. Зарядні пристрої є одними з перших елементів, які починають функціонувати ще до того, як район повністю буде побудований. Анна Ватковська, лідерка проекту F.S.O. PARK та віце-президентка з розвитку OKAM, каже: „У такому масштабному проєкті, реалізація якого триватиме багато років, ми прагнемо, щоб результати наших зусиль стали помітними та доступними значно раніше“.

Важко відмовити цьому місцю у символіці. Протягом десятиліть звідси виїжджали Polonezy та Warszawy, а тепер під тими самими воротами заряджаються електромобілі.

Від редакції: шість станцій по 400 кВт — це обладнання рівня транспортних хабів біля трас, і вона розташована на вулиці Ягеллонській, за кілька хвилин від мосту Грота-Ровецького та автомагістралі S8. Ціна 2,89 злотих/кВт·год не робить її найдешевшим місцем для зарядки, але за такої потужності та розташування вона може стати зручною зупинкою для водіїв з північно-східної частини Варшави.

Джерело: Grok Bot

Розсилка LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.