Промо Kia EV4: до 11 600 € допомоги при покупці компактного електромобіля!
Головна
Статті
Промо-акція Kia EV4: до 11 600 € допомоги при покупці для компактного електромобіля!
Продовження контенту після цього оголошення
Kia EV4, яка ще досить молода, вже має чудові цінові пропозиції. З урахуванням всіх допомог, цей компактний електричний седан може коштувати менше 28 000 €.
Kia EV4, яка продається вже кілька місяців, вже стала однією з найцікавіших пропозицій на ринку компактних електричних седанів. Щоб прискорити її комерційний запуск, корейський виробник спирається на агресивні цінові стратегії.
До 11 600 € допомоги на Kia EV4
Kia зараз пропонує знижку у розмірі 3 500 € на всю лінійку EV4. Але це ще не все: ця пропозиція поєднується з дотацією ЄС «Coup de Pouce Mobilité Électrique», яка може сягати 8 100 € залежно від доходу та складу сім’ї. У сумі це дає можливість отримати знижку до 11 600 €!
Конкретно, модель EV4 у базовій версії Air, ціна якої становить 38 690 €, може коштувати лише 27 090 €. Це особливо приваблива ціна для седана довжиною 4,43 м із двигуном потужністю 204 к.с. та запасом ходу за стандартом WLTP 440 км. Версія Long Range з такою ж потужністю 204 к.с. та запасом ходу 625 км за стандартом WLTP також користується цими субсидіями.
Що стосується оснащення, навіть у базовій версії EV4 виглядає дуже привабливо. Тут є функція безконтактного керування, двозонний клімат-контроль, навігація на 12,3-дюймовому екрані, камера заднього виду, радари паркування спереду та ззаду, адаптивний круїз-контроль. Усе це робить співвідношення ціни та оснащення особливо привабливим у цій категорії.
Варто зазначити, що сума допомоги CEE коливається від 4 700 € до 8 100 € залежно від доходу сім’ї та кількості осіб у домогосподарстві. Тож перевірте свою придатність, щоб скористатися максимальною допомогою. Але навіть з 4 700 € пропозиція зі знижкою є чудовою — версія Air коштує вже 30 490 €.
Також прочитайте
Kia EV2: до 9600 € допомоги при покупці нового маленького електричного SUV!
Оновлено 8 жовтня 2026 року
Підсумок пропозиції щодо Kia EV4
Модель
Kia EV4
Версія
Починаючи з базової версії Air
Тип приводу
Електричний
Потужність
204 к.с.
Запас ходу на електроенергії
440 км за стандартом WLTP (58,3 kWh) / 625 км за стандартом WLTP (81,4 kWh)
Акумулятор
58,3 kWh / 81,4 kWh
Ціна з каталогу
Від 38 690 €
Загальна субсидія
До 11 600 € (знижка 3 500 € + премія CEE від 4 700 до 8 100 €)
Промо-ціна
Від 27 090 €
Пропозиція дійсна до
31 жовтня 2026 року
docjlil 7 місяців тому
Одне річ — хвалити автомобіль «на папері» за серією цифр та списком опцій, а інше — спробувати його насправді…
У мене була можливість це зробити нещодавно, і я справді залишився незадоволеним. Окрім естетичного аспекту „розчавленої фургонки“, від якого я намагався не звертати уваги (моя дружина сказала, що з драбиною на даху вона зробить гарну маленьку пожежну машину…); ніщо не залишило у мене незабутнього враження. Хоча цю машину приємно керувати, і вона досить комфортна, у неї безліч недоліків, які для мене є критичними. Підвіска була змінена, мабуть, щоб компенсувати проблему з тяговістю (занос), внаслідок чого нас обганяють велосипеди (я керую електромобілями вже 8 років, тож досить добре знайомий із звичайними особливостями цих транспортних засобів); на мою думку, обов’язковий спортивний режим. Салон дуже темний, з досить високою лінією даху – здається, ніби вже між чотирма дошками… Занадто багато опцій для додавання в конфігуратор.
Ми не можемо конкурувати з іншими; простий приклад — PAC, який не є стандартним. Відповідь продавця: «Нас про це ніколи не запитують, тож це, мабуть, не важливо», звісно… за 1500 євро за опцію, не дивно, що ніхто її не просить! Проте взимку приємно мати її…Екран інформаційно-розважального типу — просто жахливий; через свій формат (недостатньо високий для читабельності, включаючи камеру заднього виду 360°, яка також є опцією та тому занадто стиснута) та через його хаотичний вміст (наприклад, є розділ зі спортом (?), про який я навіть не знаю, що в ньому може бути, але немає Spotify (шкода, це корисно для тих, хто має свої плейлисти тут). Частина екрана, призначена для керування клімат-контролем, повністю закрита кермом, що змушує нахиляти голову.
Однак для тих, хто шукає фізичні кнопки, вам справді пощастить – їх тут безліч: гаптичні елементи під екраном (які навіть випадково натискаються під час намагання клікнути на екран), їх багато на кермі, на стелі, перед своєрідною центральною консолею (неповною), а якщо їх все одно не вистачає, подивіться на дверцята – там ще чимало! Я довго шукав кермо з підігрівом, перш ніж подумати про дверцята… Вони могли б поставити його перед задніми сидіннями – і не вагалися б ані хвилини! Навіть є (у 2026 році у електромобілі!) кнопка ввімкнення/вимкнення, прихована за правою панеллю керування. Тож так, є бонус, проте я вважаю, що цього недостатньо, і наразі від автомобіля такого цінового сегмента очікують чогось більшого. Це може сподобатися, я розумію, але чесно кажучи, у нього зараз є кращі варіанти з бонусом чи без нього…
8
Ducatevoil 9 місяців тому
Я досить погоджуюся з коментарями. Насправді саме ці допомоги, які змінюються щоранку о 4 годині відповідно до критеріїв, які зовсім не є інтуїтивними, дратують та розчаровують людей....
Крім того, комунікація дуже дратує та майже є нечесною, адже знижки «все включено» можуть бути застосовані майже нікому!!!
Допомагати переходити на екологічні автомобілі — це добре, і ми бачимо, що якщо ці допомоги зникають, продажі знижуються.... Але навіщо ці обмани!!!
8
ghizmoil 9 місяців тому
Я погоджуюся, адже тут знижка у розмірі 3500 євро становить менше 10% від зазначеної ціни, що зазвичай досягається без надмірних спроб торгуватися (навіть у Tesla з їхньою «Бонусною програмою»). Однак саме це порушує ринок нових (та б/у) автомобілів – адже всі ці бонуси Eco/CEE/соціальне лізингу створюють складнощі для дилерів у їхньому управлінні та підтримують постійну неясність щодо справжньої вартості автомобіля через всю цю рекламу про максимальні бонуси при оформленні LOA/LLD...
4
Наші посібники