Перші знімки нового BYD Han — моделі, яка вперше використала знамениті акумулятори Blade, — повністю оновлена

Han є дуже важливою моделлю для BYD. Саме цей ексклюзивний седан у 2020 році став першим, у якому були використані акумулятори першого покоління Blade – технологія, на якій компанія заснувала свій успіх не лише на китайському ринку, а й у світовому масштабі. Сучасну популярність акумуляторів типу LFP (літій-фосфат феруму) неможливо пояснити без внеску BYD, яка наразі є другим за величиною виробником акумуляторів у світі після CATL.

Хоча серія Han розширилась протягом останніх років завдяки таким моделям, як Han L чи Great Han, компанія вже працює над новою стандартною версією Han. У Китаї вже було помічено маскувану версію третього покоління цього седана, і незважаючи на маскування кузова, можна помітити деякі значні зміни порівняно з попередником.

Хоча автомобіль зберігає характерну для підсерії Dynasty дизайнерську мову Dragon Face, передня частина виглядає більш стилізованою з подовженими та витягнутими фарами. У задній частині варто відзначити фари у формі китайського вузла — ще одну типову рису BYD. На даху розташований LiDAR, що свідчить про наявність у автомобіля передових функцій автономного керування.

Інтер’єр також буде типовим для BYD із дуже мінімалістичним дизайном. Панель приладів буде оснащена великим горизонтальним сенсорним екраном для системи інформації та розваг, який доповнюватиметься цифровою панеллю приладів за кермом. Піднята центральна консоль матиме бездротову зарядку для смартфонів на два пристрої.

Новий Han буде оснащений найсучаснішими технологіями BYD

Очікується, що, як і його попередник, новий BYD Han буде доступний у гібридних та повністю електричних версіях. Ми припускаємо, що він буде мати нові акумулятори Blade другого покоління, які не лише забезпечують вищу енергетичну щільність, ніж попередні моделі, але й мають значно покращені можливості заряджання.

Оновлений Han, безумовно, буде сумісний із системою надшвидкої зарядки Flash Charging 2.0, яка дозволяє підняти рівень заряду з 10 до 70% за 5 хвилин та з 10 до 97% за 9 хвилин. Крім того, при температурі навколишнього середовища -30 ºC автомобілі, оснащені цією технологією, можуть бути заряджені з 20 до 97% за 12 хвилин, що також є вражаючим показником.

Звісно, він буде мати розумну підвіску з сімейства DiSus. Китайські ЗМІ оцінюють його початкову ціну у 200 000 юанів (26 164 євро за курсом), хоча у Європі він, ймовірно, буде дорожчим, знаходячись між середнім седаном Seal та Denza Z9GT – флагманським автомобілем преміум-бренду цієї групи.

Джерело | CarNewsChina