Ціни в небеса: причина — викопне паливо та зміна клімату
Ціни на томати та салати стрімко зросли, а в супермаркетах та ринках Півдня бракує товарів першої необхідності. Причини: зміна клімату, яка через хвилі спеки завадила посадці рослин, та високі ціни на пальне через війну Трампа в Ірані, що зупинило транспортні перевезення на Півдні. А уряд? Він досі заохочує використання автомобілів з внутрішнім опаленням.
Маленькі томати за 12 євро за кілограм, салати — за 5 євро
Фініки також коштують 12 євро за кілограм, черешні — понад 6 євро, а звичайний грона — 5 євро, як видно з цінників на одному з ринків Болоньї. У вересні ціни на салати підскочили до 5 євро за кілограм. Окрім високих цін, бракувало італійських товарів — особливо з Сицилії — а томати купують не лише в Нідерландах (але це не є новиною), а й у Туреччині та Албанії.
«На ціни, окрім високої вартості пального, вплинули хвилі спеки цього літа, які завадили проведенню посадок, призвели до різкого зниження врожайності, і коли продукції мало, за законом попиту та пропозиції ціни зростають». Це аналіз Тоні Марджіотти, президента операторів ринку овочів та фруктів у Вітторії, що знаходиться в провінції Рагуза, який у Вайєлеттріко пояснює економічну динаміку, спричинену екологічною проблемою — хвилями спеки.
DHL: від фургона до електричного вантажівки, початок з Нідерландів із моделлю eTopas 600
Ауреліо Баччіні — оптовий торговець з Флоренції, який підтверджує: «Ціни на томати зросли більше, ніж ми могли собі уявити».
У вересні в супермаркетах салат у пакетиках буде доступний лише обмежено, проблеми також із картоплею
Салати у пакетиках — ще один продукт, який постраждав від найспекотнішого літа за всю історію. Чітко видно табличку, яку мережі великих ритейлерів розмістили у спеціальному відділі. «ПОПЕРЕДЖЕННЯ. Інформуємо партнерів та клієнтів, що салати у пакетиках можуть бути у обмеженій кількості через передчасну хвилю спеки, яка вплинула на кількість врожаю. Вибачаємося за незручності».
Переходимо до картоплі: тут така сама проблема, як зазначено у повідомленні Комісії з питань паритету Біржі картоплі в Болоньї. «Перша цікава аналіз показує різке зменшення запасів картоплі, спричинене постійними хвилями спеки, які вплинули не лише на Італію, а й на основні країни-виробники Північної Європи, зокрема Францію, Бельгію, Німеччину, Нідерланди та Сполучене Королівство».
Скільки я заощадив за рік на пальному
Це проблема всього континенту. «Високі температури (вище 35/40 градусів) та посуха – що тривають протягом тривалого часу – негативно вплинули на розвиток культур, що призвело до значного зменшення запасів та менших розмірів бульб».
Кліматичні зміни вже глибоко впливають на нас та суворо карають найбільш вразливі верстви населення. «Докази такої ситуації вже проявляються у ринкових динаміках — ціни на торговельні операції між окремими країнами зросли на досить високий рівень, якщо враховувати поточний період».
Окрім кліматичних змін — залежність від викопного палива
Викопне паливо, окрім негативного впливу на клімат, спричиняє застої в економіці через залежність від країн-виробників. Війна в Україні, а особливо сьогодні війна в Ірані, яка блокує протоку Ормуз, призвели до стрімкого зростання цін на пальне. Водії вантажівок з Півдня блокують постачання товарів, і в багатьох супермаркетах видно порожні полиці.
Проте залишається одне запитання: чому лише на Півдні? Деякі аналітики, як-от Паоло Угге, президент Fai (Італійська федерація автомобільних перевізників), у виданні Resto del Carlino, пояснюють: «Малі та середні підприємства переважно зосереджені на Півдні, там більше представників галузі автомобільних перевезень. Це малі компанії з обмеженою контрактною спроможністю, замовники не платять. Натомість зараз у Центральній та Північній Італії вантажівки продовжують працювати».
Електромобілі: за шість місяців заощаджено 20 мільярдів доларів на нафті
Усе це правда, але економічна залежність від викопного палива створює проблеми також для логістики та підприємств на Півночі. На Півдні є фермери, які не можуть збирати виноград у найкращий момент на ринку та ризикують його викинути. Наслідки цього досягають і Півночі. Ось повідомлення, яке сьогодні один з оптовиків овочів та фруктів у Мілані надіслав своїм клієнтам: «Повідомляємо, що з понеділка виникнуть труднощі з доступністю продукції через масову участь вантажників у страйку з 16 по 18 жовтня!!».
А уряд? Він досі заохочує використання викопного палива в логістиці
Минулі місяці уряд схвалив Фонд для стратегії сталої мобільності. Цим рішенням виділено 590 мільйонів, які мають бути використані у період 2027–2031 років на оновлення автопарку транспортних компаній. Незважаючи на очевидну геополітичну залежність від викопного палива, продовжується фінансування двигунів ендотермічного типу.
«Метою є підтримка переходу до сучасніших та ефективніших засобів пересування — електричних, гібридних чи найновіших ендотермічних — забезпечуючи конкретний, а не ідеологічний підхід», — йдеться у комюніке Міністерства транспорту, яке також не позбавлене ідеології.
Неможливо перейти з одної системи на іншу за кілька років, але праця над переходом також не ведеться. З більшою кількістю електричних вантажівок та компаній, які виробляють енергію вдома, не лише досягатиметься зниження глобальних та місцевих викидів, менші витрати на паливо, а й — особливо у поєднанні з розвитком електромобільності та підвищенням ефективності будинків, заводів та громадських будівель — зменшення залежності від іноземних джерел. Не забуваючи про повільні темпи переходу на відновлювані джерела енергії, у цьому випадку регіони несуть певну відповідальність, про що свідчать 4 тисячі заблокованих проектів та припинення будівництва офшорних вітряних електростанцій у Равенні, Таранто та Аугусті.
Електроенергія стає все більш вигідною порівняно з бензином та дизелем
Декарбонізація — це не миттєве рішення, але єдиний можливий засіб для прискорення енергетичної трансформації та зменшення наслідків, спричинених зміною клімату та залежністю від викопного палива.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Що ми бачили на ярмарку в Генуї та ДИВІТЕСЯ ВІДЕО
Попередня стаття
Знижки Enel для автомобілістів, електромобілів та інших