Майже мільйон кілометрів на тахометрі: неймовірна довговічність цього Tesla Model S
Тривалість служби акумуляторів досі залишається одним із основних питань щодо електромобілів. Цей австралійський Tesla Model S 75D є досить вражаючим прикладом: після восьми років експлуатації він вже пройшов 600 000 миль, що дорівнює майже 966 000 км. А його оригінальний акумулятор прослужив аж 666 000 км, перш ніж його довелося замінити. Ми розповімо вам усе!
Хоча стереотипи щодо тривалості служби електромобілів та їхніх акумуляторів досі існують, деякі моделі вже досягають такої пробігу, яка змусить почервоніти багато дизельних автомобілів. І тут вже не йдеться лише про подолання 200 000 чи 300 000 км. Деякі екземпляри проїжджають набагато, набагато більше.
У Австралії автомобіль Tesla Model S 75D нещодавно пройшов відмітку у 600 000 миль. Це дорівнює рівно 965 606 км, тобто приблизно 24 оберти навколо Землі.
Понад 660 000 км на першій батареї
Ця Model S належить Найджелу Рейнарду, австралієцю, який мешкає в Байрон-Бей. Кілометраж, звісно, не є таким, як у звичайного водія. Цей чоловік використовує свою машину у сфері послуг лімузинів у цьому туристичному місті. Тож протягом останніх восьми років він накопичив вражаючу кількість кілометрів.
Також читайте
RIP Tesla Model S: електромобіль, який усе змінив?
Але найцікавіше, можливо, стосується акумулятора. Оригінальний набір прослужив аж 666 666 км, перш ніж помилка призвела до його заміни в рамках гарантії. Тоді Model S 75D отримав акумулятор ємністю 90 кВт·год. Його власник все ж визнає, що на такій відстані зарядка з першим набором стала дуже повільною. З того часу електромобіль продовжує свою подорож із цим другим акумулятором.
Сьогодні, після трохи більше 8 років володіння. Шістсот тисяч миль.
Замінили колодки гальм один раз.
Після помилки на відстані 666 666 км у рамках гарантії оновили акумулятор до 90 кВт·год.
Нова система кондиціонування, опорні елементи та струтери. Минулого тижня замінили кріплення передньої приводної установки та напівосьові вали.
Їде, як новий. https://t.co/quH92FToMH
— Unique Images Australia (@UniqueImagesAus) 2026-09-25T05:54:34.000Z
Колодки гальм замінили лише один раз.
Звісно, пробіг майже 966 000 км неможливий без належного технічного обслуговування. З роками автомобіль отримав нову систему кондиціонування, нові руки та елементи підвіски, а також нові кронштейни для переднього двигуна та валів. Для автомобіля з таким пробігом це нічого особливого.
Ще більш дивним є те, що Найджел Рейнард стверджує, що змінював гальмівні колодки лише один раз за вісім років. Ця цифра ілюструє переваги регенеративного гальмування у електромобілях: значна частина гальмування здійснюється за рахунок електродвигунів, що суттєво зменшує навантаження на механічні гальма. Це дуже заспокійливо!
Сам випадок цієї Model S не дозволяє робити висновки щодо терміну служби всіх акумуляторів електромобілів. Проте ця історія є цікавою та, безумовно, змусить замислитися тих, хто ще вагається, чи перейти на електромобіль.
