Знижка на початок продажів: Jetta M6 виходить у продаж
Підрозділ VW виводить Jetta M6 до дилерів у Китаї. Разом із випуском на ринок виробник також знижує ціни з періоду попереднього продажу на 1 000 юанів, що дорівнює приблизно 134 євро. Тут ви знайдете всі деталі, завдяки яким цей седан середнього класу прагне привернути увагу, а також всі важливі дані про три доступні версії!
Зображення: FAW-Volkswagen
Після того, як FAW-Volkswagen наприкінці вересня 2026 року розпочав попередній продаж нового електричного седана Jetta M6, тепер він виходить на ринок у Китаї. При початку продажів виробник трохи знижує початкову ціну, яка діяла під час попереднього замовлення.
M6 доступний на китайському ринку у трьох версіях оснащення. Базова модель 465 Pro тепер коштує 79.800 юанів (приблизно 10.700 євро), що на 1.000 юанів (приблизно 134 євро) дешевше, ніж ціна попереднього предзамовлення, оголошена у вересні. Середні та преміум-версії 555 Max та 555 Ultra коштують відповідно 89.800 юанів (приблизно 12.000 євро) та 99.800 юанів (приблизно 13.350 євро). Крім того, за інформацією CNEVPost, при виході на ринок Jetta пропонує клієнтам пакети вартістю 26.000 юанів (приблизно 3.475 євро), які включають гарантію, знижку при обміні та обсяг інтернет-трафіку.
Електролімузина з двома варіантами двигунів
M6 довжиною 4,81 метра, шириною 1,87 метра та висотою 1,50 метра базується на електротехнічній архітектурі Jiesi від Jetta, має колісну базу 2,8 метра та вантажопідйомність від 1.557 кг до 1.628 кг. Лімузина працює на передньому приводі.
Базова модель 465 Pro має потужність 113 кВт, розганяється до 100 км/год за 8,3 секунди та досягає максимальної швидкості 166 км/год. Акумулятор ємністю 42,9 кВт·год забезпечує дальність проїзду 465 км згідно з китайським стандартом CLTC.
У версіях 555 Max та 555 Ultra використовується двигун потужністю 145 кВт, який скорочує час розгону з нуля до 100 км/год до 6,8 секунд та підвищує максимальну швидкість до 172 км/год. Акумулятор ємністю 51,9 кВт·год дозволяє досягати дальності проїзду до 555 км за стандартом CLTC.
Акумулятори на літій-залізо-фосфатних елементах (LFP) постачає китайський виробник CALB, тоді як саме складання акумуляторів відбувається безпосередньо на заводі FAW-Volkswagen у Ченду (південно-захід Китай). За даними виробника, зарядка від 30 до 80 відсотків на станціях швидкої зарядки триває 25 хвилин. Крім того, стандартно вбудовані тепловий насос та функція Vehicle-to-Load (V2L) потужністю 3,5 кВт для живлення зовнішніх пристроїв.
Зображення: FAW-Volkswagen
- 1/4
- 2/4
- 3/4
- 4/4
Функція режиму відпочинку для довших перерв
У салоні Jetta M6 використовується простий дизайн без кнопок керування. Окрім 8,88-дюймового цифрового панелі приладів за кермом, основну роль відіграє центральний 15,6-дюймовий сенсорний екран з роздільною здатністю 2,5K. Система інформаційно-розважального обладнання підтримує китайські штучні інтелекти та пропонує інтерфейси для смартфонів.
Особливістю функцій сидінь є можливість повного відкидання передніх сидінь назад, що разом із заднім сидінням створює рівну поверхню для відпочинку. Ця так звана конфігурація подвійного ліжка зазвичай зустрічається переважно у більших позашляховиках для активного відпочинку, і вона має зробити перерви під час заряджання у M6 більш комфортними.
Хоча всі моделі мають базові функції, такі як асистент екстреного гальмування, круїз-контроль та автоматичне паркування, версія 555 Ultra пропонує систему на основі камер, створену за технологією чипа Journey 6M від Horizon Robotics. Завдяки цьому автомобіль може виконувати функції City- та Highway-NOA (навігація на автопілоті), паркування з пам’яттю та автоматичного асистента для руху заднім ходом. Для перших власників цих версій NOA компанія Jetta також бере на себе оплату страховки у разі аварій, спричинених роботою цих асистентів, протягом першого року при приватному використанні.