Технології1 жовтня 2026 р.

Ціни на Renault Megane E-TECH в Іспанії: акумулятор LFP, запас ходу 500 км та час зарядки 24 хвилини

Carlos Noya

Електромобіль Renault Megane E-Tech отримує значне оновлення, щоб залишатися конкурентоспроможним у сегменті, який сильно змінився з моменту його випуску у 2022 році. Ця французька модель зберігає більшу частину оригінальних рис – дизайн, якість, великий багажник та компактні розміри – але Renault скористалася цим оновленням, щоб переглянути такі аспекти, як дизайн, оснащення, зв’язок та, насамперед, електрична частина.

Крім того, французький бренд вирішив значно спростити асортимент. Замість лінійки з різними комбінаціями двигунів та акумуляторів новий електромобіль Megane E-Tech базується на одному двигуні, одному акумуляторі та двох рівнях опцій, щоб полегшити вибір клієнту.

Найважливіша зміна стосується саме цього нового акумулятора. Renault відмовляється від попередньої конфігурації на користь акумулятора типу LFP з більшою ємністю, разом із покращеннями у швидкому заряджанні. Результатом є Megane, який зберігає свої компактні розміри та функціонал електромобіля-седана, але отримує додаткові переваги для використання як у повсякденному житті, так і під час довгих поїздок.

Більш повний електромобіль Renault Megane E-Tech із новим акумулятором типу LFP

Renault Megane оновлюється за рахунок акумулятора типу LFP та дальності їзди до 500 км

Ззовні електричний Renault Megane E-Tech пройшов досить значну модернізацію, особливо у передній частині. Бампер став абсолютно новим, а бічні вентиляційні отвори, які раніше були характерними для цього моделю, зникли. Натомість з’явилися нові денні фари у формі восьми ромбів, а чорна гратка радіатора також має характерну для бренду структуру з ромбів.

Логотип Renault тепер розташований під капотом, і вся комплектація створює більш спортивний вигляд. У задній частині збереглися загальні лінії моделі, проте елементи дизайну отримали нове тривимірне тлумачення. Колеса діаметром 19 та 20 дюймів також сприяють підкресленню присутності автомобіля, особливо у версії Esprit Alpine.

Новий електромобіль Megane E-Tech має довжину 4,20 метра, ширину 1,78 метра та висоту 1,52 метра, а відстань між осями становить 2.685 мм. Збільшення висоти порівняно з попередньою моделлю пов’язане з вбудовуванням нової батареї, тоді як інші пропорції майже не змінилися. Багажник є однією з його сильних сторін – він належить до найкращих у своєму сегменті з об’ємом 440 літрів, а при опусканні задніх сидінь може досягати 1.332 літрів.

Renault Megane E-TECH робить значний крок вперед: акумулятор типу LFP, запас ходу 500 км та час зарядки 24 хвилини

У салоні також є нововведення. Версія Techno має панель приладів, облицьовану матеріалом TEP, та може оснащуватися електричними сидіннями у різних конфігураціях, тоді як версія Esprit Alpine пропонує більш витончений дизайн та спеціальні елементи. LED-підсвічування також дозволяє налаштувати атмосферу в салоні.

Одним із елементів, які залишаються ключовими, є система openR link із подвійним екраном – 12,3-дюймовою панеллю приладів та 12-дюймовим центральним екраном. Renault інтегрує Google у мультимедійну систему, включаючи Google Maps, додатки з Google Play та нові функції, пов’язані з Gemini – конверсаційним асистентом Google.

Система навігації також підготовлена до електроприводу та може враховувати потреби у зарядці під час поїздок. Renault запевняє, що ця функція пройшла численні оновлення з моменту випуску електричного Megane E-Tech у 2022 році. Крім того, бренд пропонує понад сто доступних додатків та новий пакет послуг зі з’єднаності із інтернетом із інтегрованим доступом до даних на три роки.

Бездротовий зарядний пристрій для телефону також оновлюється та тепер використовує стандарт Qi2 із магнітним кріпленням та системою вентиляції для запобігання підвищенню температури. До цього додається новий додаток, за допомогою якого власник може перевіряти стан автомобіля, керувати процесом зарядки, програмувати час її завершення або активувати попередню підготовку салону.

Асортимент ділиться на версії Techno та Esprit Alpine. Перша по стандарту має такі елементи, як 19-дюймові диски, адаптивні LED-фари, автоматична двозонна система клімат-контролю, тепловий насос, попереднє охолодження акумулятора, планувальник маршрутів для електромобілів, цифрову задню камеру та регенеративне гальмування за допомогою важелів, а також функцію One Pedal.

El Esprit Alpine має унікальний зовнішній вигляд та 20-дюймові шини, а також електричні сидіння з функцією масажу, аудіосистему Harman Kardon та більш повний набір систем допомоги водієві. До них належать Active Driver Assist, камера з 360-градусним оглядом та система паркування без керування.

Усього Renault оголошує про понад 30 систем допомоги водієві для електромобіля Megane E-Tech. Серед доступних функцій — інтелектуальний адаптивний круїз-контроль, запобігання ненавмисному обгону, асистент екстреного гальмування, покращений реалістичний огляд та прогнозувальна система допомоги для зниження споживання енергії.

Але зміна, яка найбільше цікавить тих, хто розглядає можливість його покупки, знаходиться під підлогою салону. Новий електромобіль Megane E-Tech оснащений акумулятором типу LFP ємністю 67 кВт·год, на відміну від 60 кВт·год у попередній версії. Renault використовує нову архітектуру під назвою cell-to-pack, яка передбачає використання 232 елементів акумулятора в більш компактному просторі для зменшення об’єму, який не сприяє зберіганню енергії, та покращення внутрішньої ефективності.

Renault Mégane E-Tech дивує: акумулятор LFP, запас ходу 500 км та нижча ціна

Завдяки цій батареї Renault досягає автономності 501 км за стандартом WLTP. Це особливо важлива цифра, адже вона дозволяє збільшити термін поїздок на далекі відстані без необхідності використання батареї великого розміру. Сама Renault пропонує цю версію як більш доступну альтернативу в своїй лінійці електромобілів.

Нова батарея також покращує процес заряджання. Електромобіль Megane E-Tech поставляється з серійним зарядним пристроєм від змінного струму потужністю 11 кВт, з можливістю встановлення пристрою на 22 кВт; при цьому потужність заряджання від постійного струму досягає 165 кВт. За допомогою сумісного швидкого зарядного пристрою Renault стверджує, що можна досягти рівня заряду 80% від 15% приблизно за 24 хвилини, що на 25% краще, ніж у попередньої версії.

У системі змінного струму можливість використання потужності 22 кВт дозволяє значно скоротити час зарядки за наявності відповідної точки заряджання. Акумулятор також можна використовувати для живлення зовнішніх пристроїв через технологію V2L з потужністю до 3,7 кВт за допомогою відповідного адаптера.

Електричну систему доповнює синхронний двигун із обмотаним ротором без рідкісних металів, виготовлений у Франції. Він розвиває потужність 160 кВт (220 к.с.) та забезпечує крутний момент 300 Нм. Завдяки цьому комплекту електромобіль Megane E-Tech досягає максимальної швидкості 160 км/год та прискорюється від 0 до 100 км/год за 7,6 секунди.

Renault Mégane E-Tech дивує: акумулятор типу LFP, запас ходу 500 км та нижча ціна

Renault також працював над динамічними характеристиками. Спеціальна платформа розміщує акумулятор під підлогою, що забезпечує низький центр ваги та розташування мас, сприятливе для стабільності. Багаторычажна задня підвіска, перероблена кермова система та нові налаштування пружин і амортизаторів спрямовані на збереження динамічних якостей, якими вже володів Megane.

Функція One Pedal тепер дозволяє повністю зупинити автомобіль, використовуючи лише газ, і її можна активувати за допомогою вимикачів, розташованих позаду керма. Система пропонує чотири рівні регенерації, щоб водій міг налаштувати її під умови дороги чи власні уподобання.

Новий електромобіль Megane E-Tech виробляється в Європі, на заводі Renault у Дуе, Франція. Там збирається як автомобіль, так і акумулятор, тоді як електродвигун виробляється у Клеоні, у Нормандії. Renault також зазначає, що елементи акумулятора виробляються в Європі, а саме у Польщі. Тому він має позначку „Made in Europe“.

Ціна електромобіля Renault Megane E-Tech

Renault покращує електромобіль Megane за допомогою акумулятора LFP, з автономністю 500 км, швидшою зарядкою та без підвищення ціни

Оновлення супроводжується новою комерційною стратегією в Іспанії. Електромобіль Renault Megane E-Tech Techno потужністю 220 к.с. з акумулятором ємністю 67 кВт·год коштує від 28.670 євро за умови фінансування та застосування промо-пропозицій, сертифікатів енергоефективності та програми Auto+, де це можливо. Ціна без допомоги чи промо-акцій, з включеним ПДВ та транспортуванням, для цієї версії становить 37.685 євро.

Версія Esprit Alpine з тією самою силовою установкою та акумулятором коштує від 31.370 євро за тих самих комерційних умов, тобто 40.685 євро без допомоги чи промо-акцій.

Серед доступних опцій для моделі Techno є вбудований зарядний пристрій потужністю 22 кВт за ціною 1.530 євро, набір шин розміром 20 дюймів за 500 євро, аудіосистема Harman Kardon за 880 євро та набір передових функцій допомоги при керуванні та збільшеного зору за 1.510 євро. Набори для комфорту з підігріваними, електричними сидіннями, функцією пам’яті та масажем починаються від 1.000 євро.

Також існує можливість додати шини для всіх погодних умов за 330 євро, зарядний кабель для домашньої розетки за 410 євро та зарядний кабель для станцій змінного струму за 150 євро. Аксесуар для використання функції V2L коштує 210 євро.

Нова лінійка електромобіля Renault Megane E-Tech стала значно простішою, ніж раніше. Один двигун потужністю 220 к.с., акумулятор типу LFP ємністю 67 кВт·год та два варіанти оздоблення дозволяють сформувати модель, яка зберігає свої основні переваги, але тепер має більшу дальність їзди, швидше заряджання та більш повне технологічне оснащення, що робить цей європейський компактний автомобіль більш привабливим.